[實用新型]雙向雙作用葉片泵

無效

• 申請號: 200920073577.X
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN201461392U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 陳磊;張攀
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: F04C2/34
• 分類號: F04C2/34
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及一種雙作用葉片式液壓泵，特別涉及是一種雙向輸出流量的雙作用葉片泵。

背景技術

通常目前生產的雙作用葉片泵的葉片傾角為零，可在技術上實現雙向旋轉，但由于泵的進油區和排油區的設計要求不同，所以泵的進油口和排油口固定那么轉軸旋轉方向也是固定的。若需相反方向旋轉時，必須將葉片泵中相關的零部件更換并重新調整后方可實現。目前只有徑向柱塞泵可以實現無需調整的雙向旋轉，但徑向柱塞泵制造成本較高，對液壓油質量和工作環境要求較高等不足。

實用新型內容

本實用新型就是為了解決上述問題，本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種結構簡單、保持葉片泵進、出油口位置不變，可雙向旋轉向系統供油流量穩定的雙向雙作用葉片泵。本實用新型適合于液壓泵頻繁旋轉換向的液壓系統和機構。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種雙向雙作用葉片泵，包括泵系統進油口11、泵系統出油口12、雙作用葉片泵進油口9和雙作用葉片泵出油口10，其特征在于，還包括雙向流量控制回路，所述雙向流量控制回路包括單向閥I?1、單向閥II?2、液控單向閥I?3、液控單向閥II?4和調速閥5；

單向閥I?1的入口端與雙作用葉片泵出油口10連接，單向閥I?1的出口端與調速閥5入口端連接；

單向閥II?2的入口端與雙作用葉片泵進油口9連接，單向閥II?2的出口端與調速閥5入口端連接；

液控單向閥I?3的入口端與泵系統進油口11連接，液控單向閥I?3的出口端與葉片泵出油口10連接；

液控單向閥II?4的入口端與泵系統進油口11連接，液控單向閥II?4出口端與葉片泵進油口9連接；

調速閥5的入口端與單向閥I?1和單向閥II?2出口端連接，調速閥5的出口端與泵系統出油口12連接。

所述調速閥5中包括節流閥6和減壓閥7。

所述雙向流量控制回路還包括限定油泵系統內出油口12的最高壓力的溢流閥8，溢流閥8起到安全保護作用。

溢流閥8的入口端與泵系統出油口12連接；溢流閥8出口端與泵系統出口進油口11連接。

本實用新型的工作過程：

泵系統進油口11同時與液控單向閥I?3的入口端和液控單向閥II?4的入口端連接，當從雙作用葉片泵進油口9吸油、雙作用葉片泵出油口10口排油時，液控單向閥II?4打開，而液控單向閥I?3關閉；

當從雙作用葉片泵出油口10口吸油、雙作用葉片泵進油口9口排油時，液控單向閥I?3打開，而液控單向閥II?4關閉；

因此，液控單向閥I?3和液控單向閥II?4的相互配合，使得雙向雙作用葉片泵雙向吸油時自動切換油路，并且保持泵系統進油口11的位置不變。

泵系統出油口12同時與單向閥I?1的出口端和單向閥II?2的出口端連接，當從雙作用葉片泵進油口9口吸油、雙作用葉片泵出油口10口排油時，單向閥I?1打開，單向閥II?2關閉；

當從雙作用葉片泵出油口10口吸油、雙作用葉片泵進油口9口排油時，單向閥II?2打開，單向閥I?1關閉；

因此，單向閥I?1和單向閥II?2的相互配合，使得雙向雙作用葉片泵雙向排油時自動切換油路，并且保持泵系統出油口12的位置保持不變。

單向閥I?1和單向閥II?2出口端與調速閥5入口端連接，當單向閥I?1或單向閥II?2向泵系統出油口12輸出流量時，經過調速閥5中的節流閥6將產生壓差，此壓差反饋到調速閥5中的減壓閥7的兩端，減壓閥7閥芯移動使多余流量溢出，因此保持通過調速閥5的流量基本恒定，使通過泵系統出油口12的流量為恒定流量。

溢流閥8可限定油泵系統內出油口12的最高壓力，起到安全保護作用。

本實用新型的有益效果：

本實用新型為一種雙作用葉片式液壓泵，特別涉及是一種雙向輸出流量的雙作用葉片泵。雙向雙作用葉片泵，主要由雙向流量控制回路、泵系統進油口11、泵系統出油口12、雙作用葉片泵進油口9和出油口10等組成。雙向雙作用葉片泵可保持葉片泵的進、出油管路位置不變，能沿轉軸雙向旋轉向系統不同方向供油，且能保持雙向輸出流量的穩定。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的原理圖。

圖面說明：