[實(shí)用新型]前驅(qū)動(dòng)輪四輪踏溜車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920073230.5
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN201545133U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 龐明方
• 主分類號(hào): B62K17/00
• 分類號(hào): B62K17/00;B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種站立上下踩踏的踏溜車，特別涉及一種前驅(qū)動(dòng)輪四輪踏溜車。

背景技術(shù)：

本人在06年發(fā)明了一種踏溜車(2006101594430)，在08年對原踏溜車又進(jìn)行了完善和改進(jìn)，又申請了一種踏溜車(2008100401035)，但令人遺憾的是三輪踏溜車有一種不夠穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X，對于中老年人的健身或短途代步來說，還不太合適。

發(fā)明內(nèi)容：

本著為中老年人客戶群體著想，設(shè)計(jì)出一種可健身鍛煉，又可作短途代步的工具，而且使用起來穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)的前驅(qū)動(dòng)輪四輪踏溜車；需要解決的問題是，提供一種技術(shù)，確保安全穩(wěn)當(dāng)使用，調(diào)整原踏溜車的結(jié)構(gòu)，將車身放寬并制成四輪形狀。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，前驅(qū)動(dòng)輪四輪踏溜車：包括一車身，一方向把機(jī)構(gòu)，一踏力驅(qū)動(dòng)前行機(jī)構(gòu)；其特征在于：車身由沖件和管件及塑料罩殼組成，方向把機(jī)構(gòu)由手把、把桿和方向聯(lián)動(dòng)裝置這三部分組成，方向聯(lián)動(dòng)裝置是采用雙四聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)形式，將手把通過雙四聯(lián)桿結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)兩后輪，從而把握和控制踏溜車前行方向；踏力驅(qū)動(dòng)前行機(jī)構(gòu)，由定位軸、踏桿、踏腳、擺桿、曲柄、齒飛輪、齒輪、驅(qū)動(dòng)輪構(gòu)成，由踏桿、擺桿、曲柄所產(chǎn)生齒飛輪的旋轉(zhuǎn)，齒飛輪直接嚙合齒輪反向傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使前驅(qū)動(dòng)輪四輪踏溜車前行。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用前驅(qū)動(dòng)輪，使得傳動(dòng)環(huán)節(jié)減少，傳動(dòng)效能提高，前輪用較大一點(diǎn)的輪，使制動(dòng)性能更好，抓地力更強(qiáng)，采用雙四聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)，將兩方向輪設(shè)置在后部，使得該車感覺既穩(wěn)當(dāng)踏實(shí)，又靈巧方便，更適合中老年人操作。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎俯視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型外觀示意圖。

具體實(shí)施方式：

圖中：1——車身，2——方向把機(jī)構(gòu)，3——踏力驅(qū)動(dòng)前行機(jī)構(gòu)。

以下結(jié)合圖1、圖2、圖3對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

所述的車身1包括主件11，主件11上還沖有3個(gè)固定軸承的軸承碗111，主件11的前端焊接一方向座管12，后端焊接一縱梁管13，上端焊接橫梁管14和定位軸31，縱梁管13另一端焊接一后輪橫管15，橫梁管14的一端連接有軸承座16，另一端焊接有帶短軸的沖件17，罩殼18固定在橫梁管14和縱梁管13上(參見圖2、圖1)。

所述的方向把機(jī)構(gòu)2包括：手把21、把桿22和方向聯(lián)動(dòng)裝置23；

所述的方向聯(lián)動(dòng)裝置23是采用雙四聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)，使用后輪234作為方向輪的方式，轉(zhuǎn)彎時(shí)兩后輪234轉(zhuǎn)角方向恰好和手把21轉(zhuǎn)角方向相反。所述的方向聯(lián)動(dòng)裝置23包括：把桿連片231，把桿連片231活動(dòng)連接兩鋼筋連桿232，兩鋼筋連桿232分別活動(dòng)連接兩彎勾形沖件233的一端，兩彎勾形沖件233的中部分別可活動(dòng)連接在后輪橫管15的兩端，兩彎勾形沖件233的另一端分別通過短軸可活動(dòng)連接兩后輪234(參見圖2、圖3)。

所述的踏力驅(qū)動(dòng)前行機(jī)構(gòu)3包括：定位軸31，定位軸31的兩端可活動(dòng)套接兩踏桿32，兩踏桿32安裝兩踏腳33，兩踏桿32上還各固定有一對耳片34，兩對耳片34的一端各可活動(dòng)連接一擺桿35的一端，兩擺桿35的另一端分別可活動(dòng)連接兩曲柄36一端的短軸，其中一曲柄36連接一齒飛輪37，齒飛輪37嚙合齒輪38，齒輪38通過軸聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪39，從動(dòng)輪391可活動(dòng)連接在車身1的橫梁管14的另一端沖件17的短軸上(參見圖1、圖2)。