[實用新型]主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920073026.3 | 申請日: | 2009-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN201405309Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李圣用 | 申請(專利權(quán))人: | 李圣用 |
| 主分類號: | B25B23/00 | 分類號: | B25B23/00;B25B29/02 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 | 代理人: | 王敏杰 |
| 地址: | 201100上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主軸 脹緊環(huán) 連接 螺栓 同步 擰緊 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及用于緊固、連接、拆卸或夾持的工具或臺式設(shè)備,特別是一種主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置,適用于750KW和1.5MW風(fēng)力發(fā)電機組電機與齒輪箱連接的主軸脹緊環(huán)的連接螺栓的同步擰緊。
背景技術(shù)
在工業(yè)設(shè)計中,很多發(fā)電機與齒輪箱連接的主軸是采用脹緊環(huán)鎖緊機構(gòu)的。例如:風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機主軸與齒輪箱連接的主軸就采用這一機構(gòu),其環(huán)形鍥形環(huán)上一共有24或28顆螺栓,最終要求擰扭矩為1100Nn~1650Nm。由于此連接技術(shù)是利用環(huán)形鍥形環(huán)與脹緊環(huán)的相對位移,壓緊主軸,從而達(dá)到電機與齒輪箱的連接目的,所以要求每一個螺栓需均勻的擰緊從而使脹緊環(huán)相對于環(huán)形鍥形環(huán)保持均勻的位移,需要絕對避免錯位,否則環(huán)形鍥形環(huán)就會變形導(dǎo)致零件報廢。
目前的擰緊方法是使用手動扭矩扳手、氣動扭矩扳手或液壓扭矩扳手單顆(或?qū)ΨQ雙顆)并對稱擰緊每個螺栓,為了達(dá)到脹緊環(huán)相對于環(huán)形鍥形環(huán)產(chǎn)生均勻位移,所以不能把螺栓的扭矩一次性擰滿,而是要求每次只加100Nm左右,并且擰完所有螺栓后需要反復(fù)檢驗并確保每一個螺栓在設(shè)定的扭矩在沒有任何移動(正常情況需要復(fù)查20遍左右);確保每顆螺栓沒有位移后才能再加100Nm扭矩,然后重復(fù)前面工作。一個有28顆螺栓的主軸脹緊環(huán)連接螺栓擰緊工作通常需要工作12~15個小時,并且每次加扭矩開始螺栓擰緊工作時,其實都是在環(huán)形鍥形塊偏載情況下位移,需要克服由于偏載而產(chǎn)生的很大的摩擦力,所以最終擰緊的鍥形環(huán)上每個螺栓所承受的載荷(軸向力)是不相等的。
目前中國乃至全球都在大力發(fā)展新能源,但新能源又以風(fēng)力發(fā)電技術(shù)最為成熟與經(jīng)濟(jì)。在風(fēng)機總裝過程中,發(fā)電機與齒輪箱連接主軸脹緊環(huán)螺栓的擰緊工作一直是個難題,其安裝工時太長并且技術(shù)要求又高,已經(jīng)成為風(fēng)機總裝工作的一個難以突破的瓶頸。
綜上所述,現(xiàn)有技術(shù)主要存在的問題是:1、環(huán)形鍥形環(huán)上的每個螺栓所承受的載荷不均勻,直接影響主軸的連接安裝質(zhì)量;2、擰緊28顆環(huán)形鍥形環(huán)螺栓需要12~15個小時,效率低下,已經(jīng)成為風(fēng)力發(fā)電機組組裝工作的一個難以突破的瓶頸。
實用新型內(nèi)容
為克服上述已有技術(shù)的不足,本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置。使用該裝置時,先使用核定的拉伸力拉伸一半數(shù)量的螺栓(同一個零件需要的拉力是相同的),隔一顆拉一顆,把脹緊環(huán)均勻的位移到工藝要求的位置,然后使用液壓扳手把環(huán)形鍥形環(huán)上每顆螺栓對稱的一次性擰緊到工藝要求扭矩。使用本實用新型裝置只需40分鐘,整個安裝工作即可完成。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:
一種主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置,其特征在于包括裝置本體、快速接頭、下部超高壓密封圈、油缸拉拔頭、上部超高壓密封圈、套筒回位彈簧、彈性卡圈、擋圈、套筒、定位鎖固螺母和拉伸螺栓;
其中油缸拉拔頭配合下部超高壓密封圈和上部超高壓密封圈安裝在裝置本體上,套筒配合套筒回位彈簧和彈性卡圈安裝在裝置本體上,定位鎖固螺母擰在拉伸螺栓上,在工作時與脹緊環(huán)的螺紋配合使用。
所述的油缸拉拔頭有14個。
所述的套筒、套筒回位彈簧和彈性卡圈各有12個。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
在安裝1.5MW風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)電機與齒輪箱連接主軸脹緊環(huán)的連接螺栓時,使用本實用新型主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置,能夠在40分鐘之內(nèi)使28顆螺栓在均勻的載荷下安裝完成。使用本實用新型主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置安裝主軸脹緊環(huán)連接螺栓,在完全確保安裝質(zhì)量的情況下,使安裝效率提高了12倍以上。本實用新型主軸脹緊環(huán)連接螺栓同步擰緊裝置解決了在風(fēng)機總裝過程中,發(fā)電機與齒輪箱連接主軸脹緊環(huán)螺栓的擰緊工作中的難題。
附圖說明
圖1是本實用新型同步擰緊裝置的整體平面示意圖;
圖2是本實用新型同步擰緊裝置的分解示意圖;
圖3是本實用新型同步擰緊裝置中的裝置本體的局部剖視圖;
圖4是本實用新型同步擰緊裝置中的套筒的剖視圖。
附圖中標(biāo)號說明:
1、裝置本體
2、快速接頭
3、下部超高壓密封圈
4、油缸拉拔頭
5、上部超高壓密封圈
6、套筒回位彈簧
7、彈性卡圈
8、擋圈
9、套筒
10、定位鎖固螺母
11、拉伸螺栓
具體實施方式
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