[實(shí)用新型]偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920072368.3
• 申請(qǐng)日: 2009-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN201416541Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王衛(wèi)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海幸福摩托車有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/18
• 分類號(hào): F04C2/18
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所
• 代理人: 雷紹寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吸油泵，特別涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊，容積效率高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。

背景技術(shù)

液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。它的作用是將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能，給系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的工作液體。其工作性能直接到液壓系統(tǒng)的可靠性，在液壓傳動(dòng)中占有非常重要的地位。

機(jī)油泵作為液壓泵的一種，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常用，其主要作用是把機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤滑。機(jī)油泵多為齒輪泵，現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵多為外嚙合式機(jī)油泵，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括泵體31、主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪33，主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪33位于泵體31內(nèi)，主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪33嚙合，泵體31內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪32和33與泵體31一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油口34進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓由壓油口35排出。

這種外嚙合式機(jī)油泵一般體積較大而且重量較重，安裝時(shí)非常的不方便，安裝后會(huì)占用較大的車體空間，增加車體重量，而且會(huì)增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、重量輕的機(jī)油泵，從而降低生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、泵軸，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述泵體內(nèi)形成有吸油區(qū)和壓油區(qū)，所述進(jìn)油口與所述吸油區(qū)連通，所述出油口與所述壓油區(qū)連通，所述泵體內(nèi)設(shè)有一具有內(nèi)嚙合齒的外轉(zhuǎn)子和一具有外嚙合齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述泵軸連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比所述外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)少一個(gè)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相嚙合形成一完全嚙合區(qū)并在其相反位置處形成一密封區(qū)，在所述完全嚙合區(qū)內(nèi)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子齒面與所述外轉(zhuǎn)子的齒面完全貼合；在所述密封區(qū)內(nèi)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂與所述外轉(zhuǎn)子的齒頂滑動(dòng)接觸，所述密封區(qū)將所述吸油區(qū)和所述壓油區(qū)密封隔離。

優(yōu)選的，所述外轉(zhuǎn)子的齒頂與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂為圓弧形。

優(yōu)選的，所述外轉(zhuǎn)子上設(shè)有6個(gè)齒，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子上設(shè)有5個(gè)齒。

進(jìn)一步的，所述泵體上還設(shè)有一限壓孔，所述限壓孔內(nèi)設(shè)有一泄油口，所述限壓孔內(nèi)還設(shè)有一限壓柱塞，所述限壓柱塞通過一限壓彈簧與一限壓閥螺塞連接，所述限壓閥螺塞與所述泵體連接。

上述技術(shù)方案具有如下有益效果：在該技術(shù)方案中，內(nèi)轉(zhuǎn)子位于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間為內(nèi)嚙合，相對(duì)于外嚙合方式的機(jī)油泵來說，這種機(jī)油泵的泵體具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有外嚙合式機(jī)油泵的機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是齒槽型腔處于排油狀態(tài)時(shí)內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是中齒槽型腔排油完畢狀態(tài)時(shí)內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

如圖2所示，作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該機(jī)油泵包括泵體18、泵蓋12，泵體18和泵蓋12通過螺絲11固定連接，泵體18上設(shè)有進(jìn)油口和出油口。參見圖3，泵體18內(nèi)設(shè)有一吸油區(qū)22和一壓油區(qū)21，吸油區(qū)22和進(jìn)油口連通，壓油區(qū)21和出油口連通。泵體18內(nèi)還設(shè)有一帶內(nèi)嚙合齒的外轉(zhuǎn)子19和一帶外嚙合齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子13，外轉(zhuǎn)子19上設(shè)有6個(gè)齒，內(nèi)轉(zhuǎn)子13上設(shè)有5個(gè)齒，內(nèi)轉(zhuǎn)子13位于外轉(zhuǎn)子9的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)子13和外轉(zhuǎn)子9偏心設(shè)置，外轉(zhuǎn)子19和內(nèi)轉(zhuǎn)子13嚙合，內(nèi)轉(zhuǎn)子13和泵軸20連接。

請(qǐng)參見圖3，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子13的上方的齒4與外轉(zhuǎn)子19的齒4’、5’之間的齒槽完全嚙合時(shí)，即齒4的齒面和齒5’的齒面完全貼合，此時(shí)，在其相反方向會(huì)形成一密封區(qū)23。在該密封區(qū)23內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒1的齒頂和外轉(zhuǎn)子19的齒1’的齒頂滑動(dòng)接觸，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒2的齒頂和外轉(zhuǎn)子19的齒2’的齒頂滑動(dòng)接觸，這樣該密封區(qū)23就通過內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的齒頂接觸形成一密封的齒槽型腔24，該密封區(qū)23將吸油區(qū)22和壓油區(qū)21隔離。圖3、圖4、圖5中1至5表示為內(nèi)轉(zhuǎn)子的嚙合齒，1’至6’表示外轉(zhuǎn)子的嚙合齒。