[實用新型]一種液壓平衡閥

有效

• 申請號: 200920072051.X
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN201396329Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 袁才富;金丹;朱劍根;米根祥;張堅;劉峰偉;沈至偉
• 申請（專利權）人: 上海立新液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳學雯

技術領域：

本實用新型涉及的是液壓控制技術領域，具體涉及的是一種液壓平衡閥。

背景技術：

平衡閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥。利用專用智能儀表，輸入閥門型號和開度值，根據測得的壓差信號就可直接顯示出流經該平衡閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當規格的平衡閥，并用專用智能儀表進行一次性調試，就可使各用戶的流量達到設定值。平衡閥是在水力工況下，起到動態、靜態平衡調節的閥門。如：靜態平衡閥，動態平衡閥。靜態平衡閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數字鎖定平衡閥、雙位調節閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙(開度)，來改變流經閥門的流動阻力以達到調節流量的目的，其作用對象是系統的阻力，能夠將新的水量按照設計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減，仍然滿足當前氣候需要下的部份負荷的流量需求，起到熱平衡的作用。動態平衡閥分為動態流量平衡閥，動態壓差平衡閥，自力式自身壓差控制閥等。平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙(即開度)，改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得。

而目前，液壓平衡閥是一種重要的液壓元件，在現代工程機械中特別是起重機械應用廣泛。平衡閥具有限速與安全的作用，能使液壓機械動作平穩。但現有液壓平衡閥在性能上共同存在著如下缺點：

1、液壓承重系統在負載下行時，平衡閥的閥芯開口難以穩定在一個確定的開口大小上，使負載在下降過程中產生低頻抖動的現象，造成系統不夠穩定，嚴重影響整機的安全可靠性。

2.在重物上升的工況中，流量經平衡閥的開口度、管道再經保持閥的節流口流出，使重物上升過程中液阻增大，能量損耗嚴重，效率低。

3.阻尼孔都為定孔，所以流量只能隨壓力而變化，反應相對較慢。因此，液壓平衡閥有待進一步的改進。

實用新型內容：

針對現有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種安全可靠、系統穩定和效率高的平衡閥，其結構及加工工藝簡單，便于裝拆與維修，制造成本較低，提高了整體質量和降低了成本。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種液壓平衡閥，包括主閥體和設置在主閥體上的先導閥體；所述主閥體內設有一主孔，在所述主孔的左右兩端分別設有主閥體的左腔和右腔，其特征在于，在所述主閥體內還包括閥套、控制閥芯以及閥套內的錐閥芯和設置在錐閥芯內先導閥芯，所述控制閥芯設置在主孔左端面上，所述閥套通過螺紋與主閥體的右端面連接在一起；

其中，所述主閥體的前表面和后表面分別加工出兩斜孔，所述主孔通過一油孔分別與兩斜孔相通。

在主閥體底面設有工作油口B，所述工作油口與主孔相通。在主閥體上表面設有兩相互貫通的第一泄漏油口。

在主閥體的左腔的同一面設有二級壓力溢流調節裝置調定到一定值，防止?工作油口壓力過高超過設定值，通過第一泄漏油口釋放壓力，保護油缸或液壓系統不被損壞。

進一步，所述閥套呈筒體結構，在外側環繞圓周側面上設有小孔，用于流量的相互貫通，并且所述的閥套通過螺紋與主閥體的右端面連接在一起。

進一步，所述錐閥芯設有一節流口，所述節流口為圓錐形，可以在其外側圓錐側面上制出多個不同角度、不同長度和數量不一的圓弧節流口，實現多種流量。

在主孔的左腔小孔臺階處放置彈簧，分別為左旋與右旋的、相互嵌套且剛度不一的兩個彈簧組成。

進一步，在控制閥芯的右表面制出兩條以上的徑向槽，通過彈簧力和先導閥與閥體的螺釘連接將控制閥芯定位與主孔左端面。

在控制閥芯內還設有一阻尼器(可更換)和一鋼球，阻尼器通過螺紋連接在一起。

進一步，所述先導閥體上還安裝有比例減壓閥，并包括了控制油口、測壓口和第二泄漏油口，所述先導閥體通過螺釘與主閥體連接在一起。

所述控制油口上依次設有可更換的一過濾裝置和一阻尼器，所述阻尼器通過螺紋連接在控制油口上。

基于上述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型可以用于各種工程機械、汽車起重機、汽車隨車吊、大型或伸縮式叉車、市政機械、林業機械、固定設備等要求具有良好閉鎖性，又具有良好的下降平穩性的重物支撐系統中，可以在下降過程中減少沖擊，應用范圍較廣。