[實用新型]一種集裝箱用吊具

有效

• 申請號: 200920071614.3
• 申請日: 2009-05-05
• 公開（公告）號: CN201432942Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 宋德業
• 申請（專利權）人: 勝獅貨柜技術研發(上海)有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 周 濤

技術領域：

本實用新型涉及連接裝置技術領域，特別涉及一種集裝箱用吊具。

背景技術：

集裝箱作為貨運的工具，在20世紀60年代就已發展成為一種多式聯運的國際通用的標準運輸工具。

為滿足國際聯運的需要，國際標準對通用的集裝箱的外部尺寸和主要工作件的強度有明確的規定。如圖1所示的標準集裝箱1，包括底架10、箱門11、側壁12和箱頂13，位于箱頂13四個端角的頂角件14，位于底架10四個端角的底角件15。

集裝箱作為國際貨運的主要工具，為便于吊裝、堆碼、運輸，其長、寬、高等外部尺寸和用于搬運、固定的角件中心孔距離均有國際標準。標準集裝箱的箱體寬度為2438mm，其一個端部的兩個頂角件14或者兩個低角件15的孔中心距離為2260mm，這使得用于吊裝集裝箱的設備、工具相應地也要按集裝箱的國際標準進行設計，其用于吊裝箱集裝箱的轉鎖的中心距離也相應地為2260mm。

由于一些貨物運輸的特殊要求，在集裝箱行業內出現了一些超寬集裝箱。如圖2所示的超寬集裝箱，在其頂部、底部四角分別設置有頂角件14和底角件15，頂角件14頂面設置頂孔141，側面設置側孔142，底角件15的底面設置底孔151。該超寬集裝箱的箱體寬度為2591mm，其一個端部的兩個頂角件14的頂孔141和兩個底角件15的底孔151中心距離為2448mm，因而如圖2所示的超寬集裝箱與一般通用的標準集裝箱無法實現統一吊裝、聯運。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種用于吊裝超寬集裝箱的吊具。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種集裝箱用吊具，包括本體、轉鎖，所述本體由位于其頂部的頂壁、位于其底部的底壁、以及連接所述頂壁和所述底壁的連接壁構成，所述頂壁的上表面與所述底壁的下表面平行，所述頂壁上設置有連接件，所述底壁上開設圓通孔，所述連接件與所述圓通孔的中心沿集裝箱箱體橫向方向錯開；所述連接壁連接在所述頂壁與所述底壁的周沿間，且至少在臨近所述底壁圓通孔的一端無連接壁，使得所述本體的總體構型為至少具有一端敞口的空腔結構，所述轉鎖包括鎖螺母和鎖頭，所述鎖螺母與穿過所述底壁上圓通孔的鎖頭可拆卸連接。

在本實用新型中，所述連接件為可與標準集裝箱吊具匹配的通孔。

在本實用新型中，所述底壁下表面上向下延伸有至少一個可以插入集裝箱標準頂角件頂孔中的凸緣，該凸緣位于所述圓通孔的邊沿。

在本實用新型中，所述凸緣為兩個，且沿箱體縱向于所述圓孔的前后對稱分布。

在本實用新型中，所述連接件的中心與所述圓通孔的中心沿箱體橫向偏差為94mm。

在本實用新型中，所述頂壁的底面與所述底壁的頂面之間的間距大于70mm。

本實用新型有益效果為：一方面，本實用新型的吊具通過設置沿箱體寬度方向互相錯開的與ISO標準吊具匹配的連接通孔以及用于連接轉鎖的圓通孔，使得該吊具成對使用時，使用中，兩轉鎖對應超寬集裝箱寬度方向上的兩角件，由于連接通孔與安裝鎖頭的圓通孔之間存在錯位，因而兩連接通孔的中心距就可以根據需要控制為ISO標準集裝箱的起吊與堆碼尺寸2260mm，由此可實現用標準的集裝箱操作工具、設備對超寬箱進行起吊操作，同時，通過調節連接通孔與圓通孔之間的偏差距離，本實用新型也可用于實現角件孔中心距不同的箱之間的堆碼；另一方面，由于在臨近所述底壁圓通孔的一端無連接壁，這便于對鎖螺母和鎖頭進行拆裝操作。

附圖說明：

圖1為現有標準集裝箱的結構示意圖。

圖2為現有超寬集裝箱的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例1的剖視圖。

圖5為本實用新型實施例1使用狀態示意圖。

圖6為本實用新型實施例2的部件結構示意圖。

圖7為圖6的剖視圖。

圖8為實施例2的整體結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

實施例1，如圖3、圖4，一種集裝箱用吊具，包括本體2和轉鎖3。