[實(shí)用新型]一種LED隧道燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920071563.4
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN201555100U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余幼華;勞兆麟;彭爽;彭小靜;劉建浩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/00;F21V29/00;F21V5/00;F21V15/02;F21Y101/02;F21W131/101
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種照明燈具，且特別涉及一種用于隧道照明的LED燈。

背景技術(shù)

照明用電占社會總用電量十分之一以上，其中路燈、隧道燈又是照明用戶的耗電大戶。尤其是隧道燈，作為道路中的重要一部分，其不論在白天還是黑夜，都要求隧道內(nèi)的光亮度必須達(dá)到國家規(guī)定的公路隧道的照明標(biāo)準(zhǔn)，以確保隧道內(nèi)車輛的行車安全。我國現(xiàn)有已建成的隧道中，大部分一般采用外殼以及裝置于殼體內(nèi)的高壓鈉燈、白熾燈或鹵素?zé)舻冉M成照明燈具作為隧道照明燈。但由于高壓鈉燈、白熾燈、鹵素?zé)艟哂泻碾娏看蟆勖獭⒌蜏夭灰讍拥忍攸c(diǎn)，使得這些照明裝置存在著耗電量大、壽命短、維護(hù)成本高、易受低溫氣候影響干擾等問題，從而影響隧道內(nèi)的行車安全。并且隨著我國現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和各種隧道日趨建成投入使用，如繼續(xù)使用此類隧道燈必將給公路營運(yùn)單位和國家?guī)砭薮蟮呢?cái)政負(fù)擔(dān)，也將成為行車安全的重大隱患之一。

為了克服這種問題，有廠商發(fā)明使用LED作為隧道燈的光源，但是現(xiàn)有的LED隧道燈的配光曲線大多數(shù)分為兩種情況，一是例如圖1，配光曲線的C0-180面呈對稱蝙蝠翼形狀，這種LED路燈照射出來的光使得道路路面亮度均勻性不好；二是例如圖2，配光曲線的C0-180面呈朗伯形狀，而且配光曲線C90-270面呈對稱形狀，使得道路總體照度和亮度均勻性不好，而且光能利用率低，造成光能浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服已有技術(shù)中LED路燈照明效果不好且光能利用率不高的問題，本實(shí)用新型提供一種照明效果好且利于光能充分利用的隧道燈。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種LED隧道燈，包括：LED；殼體，由散熱殼和透光裝置構(gòu)成，所述散熱殼與所述高透光裝置的兩端固定相連，所述LED所射出的光從所述透光裝置透過；發(fā)光裝置，位于所述殼體內(nèi)，所述發(fā)光裝置包含多個發(fā)光組；每個發(fā)光組皆由所述LED、反光杯和鋁基板組成，所述LED放置于所述反光杯中并和所述鋁基板相連，所述鋁基板緊貼所述散熱殼，將承接到的所述LED發(fā)出的熱量傳遞到所述散熱殼上；所述LED隧道燈配光曲線的C0-180面的最大光強(qiáng)角的范圍為50°至65°之間。

可選的，所述透光裝置為高透聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯。

可選的，所述LED隧道燈配光曲線的C90-270面的最大光強(qiáng)角的范圍為10°至35°之間。

可選的，所述殼體采用鋁合金材料。

可選的，所述散熱殼背部設(shè)置有多個鰭狀散熱片。

本實(shí)用新型提供的LED隧道燈的有益效果為：節(jié)能，環(huán)保，光照面積及均勻性較傳統(tǒng)的隧道燈更佳，獨(dú)特的光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型的光更多、更均勻的投射出來，采用鋁合金作為殼體，并連體設(shè)計(jì)分布成等腰梯形散熱鰭片，提高了散熱效果，保護(hù)了發(fā)光裝置，增加了燈具使用的壽命；另外對于道路路燈的照度和亮度均勻性有很大提高，照明效果很好；提高均勻性的同時(shí)，兼顧周邊照度系數(shù)；有利于LED光能的充分利用，減少光能浪費(fèi)及污染；有利于提高LED路燈燈具的效率。

附圖說明

圖1和圖2為現(xiàn)有技術(shù)的配光曲線C0-180面的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種LED隧道燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型配光曲線C0-180面的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型配光曲線C90-270面的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

請參考圖3，圖3為LED隧道燈的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型LED隧道燈包括殼體和發(fā)光裝置，所述殼體，由散熱殼11和透光裝置12構(gòu)成，所述散熱殼11與所述透光裝置12的兩端固定相連，所述透光裝置12用以通過LED所射出的光線，透光裝置除了透光外，也起到了保護(hù)發(fā)光裝置免受破壞的作用，所述透光裝置為高透聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯，所述發(fā)光裝置，包含多個發(fā)光組，每個發(fā)光組皆由所述LED?13、反光杯14和鋁基板15組成，所述LED?13位于所述反光杯14中并和所述鋁基板15相連，所述LED?13所產(chǎn)生的熱量則通過和LED13緊挨的鋁基板15傳遞到散熱殼11上，所述殼體采用散熱性能佳的鋁合金材料，所述殼體背部設(shè)計(jì)有多個鰭狀散熱片，利于熱量快速的散去，從而保證LED在正常的溫度下工作，能有效的延長其使用壽命。