[實用新型]制造汽車座椅用扣條的設備

有效

• 申請號: 200920071222.7
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN201309239Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 森江振一
• 申請（專利權）人: 明天塑料(上海)有限公司
• 主分類號: B29C47/00
• 分類號: B29C47/00;B29C47/56;B29L31/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 胡美強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅用扣條，尤其涉及該制造汽車座椅用扣條的設備。

背景技術

汽車座椅用塑料扣條是通過擠出成型加工而成，其功能是與汽車座椅面套縫制后再與座椅骨架連接，起到固定面套的作用。某些部位的扣條要承受較大的力，需要一定的剛性，但是剛性高的由硬質材料10組成的扣條與金屬骨架20裝配后由于存在一定間隙(見圖1)，在座椅使用中會發出異響，造成顧客不滿。如何能簡便有效消除此現象是技術人員要解決的問題。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種制造汽車座椅用扣條的設備，旨在解決上述的問題；

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：面板和后座；在所述的面板上有根據產品形狀開設的出料口；在后座上設有硬質進料口；所述的硬質進料口與面板上的硬質流道相連；還包括：一個軟質進料口；所述的軟質進料口與面板上的硬質流道相通。

本實用新型的有益效果是：消除了產品與座椅骨架之間的異響，提升了產品品質。

附圖說明

圖1是現有技術中扣條與金屬骨架相接的結構示意圖；

圖2是采用本實用新型制造出來扣條的結構示意圖；

圖3是本實用新型結構示意圖；

圖4是圖3中面板和出料口結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

由圖2可見：采用本實用新型制造出來扣條的包括：由硬質材料組成的本體10；在所述的本體10與金屬骨架相接處還包括：一層由軟質的彈性體材料組成的包覆層30。

由圖3、圖4可見：本實用新型包括：面板1和后座2；在所述的面板1上有根據產品形狀開設的出料口5；在后座2上設有硬質進料口3；所述的硬質進料口3與面板1上的硬質流道6相連；還包括：一個軟質進料口4；所述的軟質進料口4與面板1上的硬質流道6相通；

所述的軟質進料口4位于后座2的上部。

本實用新型由面板、后座組成，在模具上設有硬質進料口及軟質進料口，在模具內軟質的出料口與硬質的流道相通，硬質材料由臥式擠出機供料，軟質材料用小型立式擠出機供料，擠出成型時兩種熔融的物料同時進入擠出模，在擠出模內軟、硬質材料被熔接在一起，在牽引機的牽引下，通過面板上的出料口以一定的速度向前輸送，使軟質材料被均勻地覆蓋在硬質材料的表面。

為了制造本實用新型的產品，在模具上有兩個進料口，位于后部的進料口為硬質材料的入口，位于面板的上部設有軟質的進料口，兩個進料口分別由兩臺擠出機進行供料，成型時兩種熔化狀態的原料在模具內結合，通過出料口連續擠出。