[實(shí)用新型]用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920071195.3
• 申請(qǐng)日: 2009-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201399777Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 連鑫;周益范;張?jiān)伱?/a>;馬鋒澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海龍能自動(dòng)化設(shè)備有限公司;上海聯(lián)能機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B25H1/00
• 代理公司: 上海申匯專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 林 煒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備的技術(shù)，特別是涉及一種用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備的技術(shù)。

背景技術(shù)

汽車(chē)安全帶卷收器是汽車(chē)安全帶裝置中的核心部件，其裝配工序繁多復(fù)雜。

目前的汽車(chē)安全帶卷收器的裝配一般都有12道工序，其中每道裝配工序都需要使用專(zhuān)用的裝配設(shè)備，而且每道裝配工序都需要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)。這種裝配方式由于裝配設(shè)備數(shù)量多，相同功效的裝配設(shè)備通常是呈U型或L型布局，各工位間間隔較長(zhǎng)，因此具有占地面積大、物流時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種占地面積小、物流時(shí)間短、生產(chǎn)效率高的用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備，其特征在于：包括底座、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、伺服電機(jī)、固定工作臺(tái)、空心轉(zhuǎn)軸、執(zhí)行裝置、定位裝置和控制箱和人機(jī)對(duì)話部件；所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)安裝于底座上，其上端面水平并軸對(duì)稱(chēng)設(shè)十二個(gè)裝配面，分別對(duì)應(yīng)十二個(gè)工位，各裝配面上分別可拆卸安裝對(duì)應(yīng)各工位的靠模，用于放置各工位的工件；所述伺服電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)水平轉(zhuǎn)動(dòng)；所述固定工作臺(tái)和空心轉(zhuǎn)軸固定安裝于底座上；所述執(zhí)行裝置及定位裝置安裝于固定工作臺(tái)上，分別用于執(zhí)行各工位的裝配作業(yè)及旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的定位；所述控制箱控制各部件運(yùn)行，所述人機(jī)對(duì)話部件電氣連接控制箱，用于輸入控制命令及顯示命令執(zhí)行結(jié)果。

進(jìn)一步的，所述定位裝置包括滾動(dòng)軸承和定位氣缸，所述定位氣缸固定安裝于固定工作臺(tái)上，所述滾動(dòng)軸承安裝于定位氣缸的動(dòng)力臂上，用于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)定位，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上設(shè)有多個(gè)與滾動(dòng)軸承相配合的定位孔。

進(jìn)一步的，所述固定工作臺(tái)和空心轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)同軸。

本實(shí)用新型提供的用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備，在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上設(shè)有十二個(gè)裝配面，各裝配面上分別可拆卸安裝對(duì)應(yīng)十二道裝配工序的靠模，并通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備對(duì)工件進(jìn)行十二道工序的連續(xù)裝配，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)將工件帶至下道工序中，因而能節(jié)省占地面積和物流時(shí)間，而且能提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種用于汽車(chē)安全帶卷收器裝配的多工位轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)備，其特征在于：包括底座1、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2、伺服電機(jī)3、固定工作臺(tái)、空心轉(zhuǎn)軸5、執(zhí)行裝置、定位裝置、控制箱6和人機(jī)對(duì)話部件7；所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2安裝于底座1上，其上端面水平并軸對(duì)稱(chēng)設(shè)十二個(gè)裝配面，分別對(duì)應(yīng)十二個(gè)工位，各裝配面上分別可拆卸安裝對(duì)應(yīng)各工位的靠模，用于放置各工位的工件；所述伺服電機(jī)3用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2水平轉(zhuǎn)動(dòng)；所述固定工作臺(tái)和空心轉(zhuǎn)軸5固定安裝于底座1上，且與旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2同軸，所述執(zhí)行裝置及定位裝置安裝于固定工作臺(tái)上，分別用于執(zhí)行各工位的裝配作業(yè)及旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的定位；所述控制箱6控制各部件運(yùn)行，所述人機(jī)對(duì)話部件7電氣連接控制箱6，用于輸入控制命令及顯示命令執(zhí)行結(jié)果。

所述固定工作臺(tái)由分別設(shè)于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2上方的上固定工作臺(tái)41和下方的下固定工作臺(tái)42組成。

所述人機(jī)對(duì)話部件7經(jīng)一搖臂9與空心轉(zhuǎn)軸5摳接，并由搖臂8帶動(dòng)其繞空心轉(zhuǎn)軸5樞轉(zhuǎn)，其樞轉(zhuǎn)角度范圍在0°-340°之間，以方便各工位調(diào)試。

如圖2所示，所述定位裝置包括滾動(dòng)軸承81和定位氣缸82，所述定位氣缸82固定安裝于固定工作臺(tái)上，所述滾動(dòng)軸承81安裝于定位氣缸82的動(dòng)力臂上，用于旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2的轉(zhuǎn)動(dòng)定位，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2上設(shè)有多個(gè)與滾動(dòng)軸承81相配合的定位孔21。

所述控制箱6中設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，所述PLC控制系統(tǒng)按設(shè)定程序控制伺服電機(jī)3和定位氣缸82運(yùn)行。

本實(shí)用新型使用時(shí)，繞旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)一圈設(shè)分別對(duì)應(yīng)十二個(gè)裝配面的十二個(gè)工位，其工作流程如下：

1)定位氣缸驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)軸承插入定位孔，將旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位；

2)在十二個(gè)裝配面上分別安裝其對(duì)應(yīng)工位的靠模；

3)在十二個(gè)工位同時(shí)對(duì)十二個(gè)工件進(jìn)行不同工序的裝配作業(yè)，直至所有工位的相應(yīng)裝配作業(yè)完成；