[實用新型]鋼卷步進梁輸送機

無效

• 申請號: 200920069433.7
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201367241Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 徐從保;程良鍵
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼工程技術有限公司
• 主分類號: B65G25/02
• 分類號: B65G25/02;B21B39/00
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司
• 代理人: 常 明

技術領域

本實用新型涉及冶金制造業帶材的軋制和處理線中帶卷的運輸設備，特別涉及一種液壓驅動的鋼卷步進梁輸送機。

背景技術

目前，公知的液壓驅動的步進梁輸送機一般采用液壓缸-偏心輪和同步桿實現升降，行走輪在軌道上行走，如圖1和圖2中所示，軌道4安裝在鋼結構軌道梁14上，軌道的鋼結構梁以及鞍座5又安裝在龐大的鋼結構支架15上。動梁與液壓缸-偏心輪和同步桿升降結構在工作時，由于會在這些構件中產生較大的應力，而且應力線較長，從而存在較大的變形，這將會引起動梁的扭曲和鉸接元件的快速磨損，導致動梁跑偏，嚴重時甚至會發生行走輪脫軌、帶卷傾翻等事故。

實用新型內容

為了克服上述現有步進梁輸送機的缺點，本實用新型的任務是提供一種改進的鋼卷步進梁輸送機，由升降液壓缸直接實現升降，解決了上述構件因產生較大應力而存在較大變形，由此發生生產事故的問題。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種鋼卷步進梁輸送機，它包括液壓驅動機構、動梁、軌道以及存放帶卷的鞍座，行走輪在軌道上行走，其特征在于，本步進梁輸送機取消了裝有軌道、軌道梁及鞍座的鋼結構支架，使存放帶卷的鞍座直接固定在鋼筋混凝土基礎上，軌道直接固定在鋼筋混凝土基礎中的預埋鋼板上；

所述液壓驅動機構包括兩套以上升降液壓缸和一套水平液壓缸，在升降液壓缸活塞桿的頭部裝有柱面元件，水平液壓缸頭部連接在動梁上，升降液壓缸和水平液壓缸分別驅動動梁進行工作；

所述動梁的兩側增設有數組可調間隙的立導輪。

本實用新型采取如下進一步的技術措施：

所述立導輪裝有支架、偏心套、軸承和導輪，偏心套、軸承和導輪與支架連接，支架安裝在動梁上。

本實用新型的鋼卷步進梁輸送機采用兩套或兩套以上升降液壓缸和一套水平液壓缸驅動動梁進行工作，并且為了減少鋼結構支架，在動梁的兩側增加了多組可調間隙的立導輪。

本實用新型的鋼卷步進梁輸送機適用于帶材的軋制和處理線中帶卷的運輸，其結構簡單可靠，重量較輕，節省了投資，并且解決了通常的步進梁容易發生嚴重變形和磨損以及跑偏的問題。

本實用新型的鋼卷步進梁輸送機的有益效果是：大幅度地減少了設備重量，因而投資較少，設備結構簡單，安裝維護方便，很好地解決了步進梁輸送機的跑偏問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。

圖1是常規步進梁輸送機的結構示意立面圖。

圖2是圖1中的B-B剖面圖。

圖3是本實用新型的一種鋼卷步進梁輸送機的結構示意立面圖。

圖4是圖3中的A-A剖面圖。

圖5是圖3中前面部分結構的放大示意圖。

圖6是圖3中后面部分結構的放大示意圖。

圖7是圖3步進梁輸送機的升降液壓缸的剖面圖。

圖8是圖3步進梁輸送機的立導輪的剖面圖。

圖中標號：

1為升降液壓缸，2為水平液壓缸，3為立導輪，4為軌道，5為鞍座，6為第一動梁，7為第二動梁，8為支架，9為偏心套，10為軸承，11為導輪，12為柱面元件，13為滾輪銷，14為軌道梁，15為鋼結構支架。

具體實施方式

參看圖3至圖8，本實用新型是一種鋼卷步進梁輸送機，整個結構取消了原有的鋼結構支架15，原有的鋼結構支架15裝有軌道4、軌道梁14及鞍座5，因此本輸送機將存放帶卷的鞍座5直接固定在鋼筋混凝土基礎上，將軌道4直接固定在鋼筋混凝土基礎中的預埋鋼板上，行走輪在軌道4上行走。

本輸送機的液壓驅動機構包括兩套及兩套以上升降液壓缸1和一套水平液壓缸2，如圖7中所示，在升降液壓缸1活塞桿的頭部安裝柱面元件12，水平液壓缸2頭部連接在動梁上，升降液壓缸1和水平液壓缸2分別驅動動梁進行工作。圖中標號6為第一動梁，7為第二動梁。升降液壓缸1直接實現輸送機的升降動作，在升降液壓缸1活塞桿的頭部裝設柱面元件12，可使連接銷免受很大的垂直力，并且裝拆維護方便。

為了減少鋼結構支架，如圖8中所示，在動梁的兩側增設了多組可調間隙的立導輪3。立導輪3裝有支架8、偏心套9、軸承10和導輪11，偏心套9、軸承10和導輪11與支架8連接，支架8安裝在動梁上。立導輪3可對動梁進行導向。