[實用新型]一種清理裝置

無效

• 申請號: 200920069010.5
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN201404931Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 劉希丕;田先民
• 申請（專利權）人: 上海協昌霍寧實業發展有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B3/04
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理的裝置。

背景技術

汽車渦輪增壓器是安裝在發動機的進排氣支管上，彌補自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變氣缸工作容積的情況下提高10％輸出功率。因此采用這種增壓技術來改進發動機的輸出功利率，籍以實現轎車的高性能化。然而其工作又處在高溫；高壓和高速運轉的情況下，其工作環境非常惡劣，工作要求又比較苛刻，因此對技術加工和清洗方法有很高要求。其中難度是中間殼內腔散布顆粒總數顆粒＜0.008g。中間殼又稱“浮式軸承”，由于其工作時轉速可達10萬轉/分以上，高轉速時溫升600～700℃，若內腔殘留超指標散布顆粒，會影響汽車渦輪增壓器中間殼內腔涉及軸承與機體內壁間用油液或空氣做冷卻的效果。軸承支承殼內的熱量不能帶走，同時迅速提高溫升，而增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。必然會使渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”而導至軸承和軸損壞，造成整體動力系統的癱瘓，為此，殼體的內腔清理技術成為產品建議的重要環節，以控制腔體鑄件的清洗度，確保產品的運轉和冷卻功能。

傳統的內腔清理方法采用了震擊(重復式)、鉤挑(人工式)、吹氣(壓縮空氣)方法，效率較低下，動態值波動大，實際效果欠佳。由于中間殼置于發動機增內能的重要部位，其質量的優劣將直接關系到整機質量，甚至整車的安全性能，如何在清理過程中，把握清洗度指標，實施嚴格的操作手段，以確保產品的合格率，傳統的人工目測和手工操作方法，已不適用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠實現全自動清洗的汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種清理裝置，包括清洗室，在清洗室的下方設有儲油箱，在清洗室的上方設有室蓋，在室蓋的側邊設有限位開關，排氣口設于清洗室的側邊，排氣口的端部置于清洗室外，控制箱設于清洗室和儲油箱的側邊，在控制箱設有電控氣閥，選擇盤電機及過濾器分別通過傳輸鏈及第一管路與清洗室相連，油泵通過第一油管與儲油箱相連，過濾器通過第二管路連接油泵，在清洗室與儲油箱之間設有回油口，其特征在于，在清洗室內設有網狀轉盤，在網狀轉盤的中部上下端面設有同軸的高壓油分配閥及連軸器，在網狀轉盤的周邊設有至少一個位座，高壓油分配閥通過12分路油管與噴嘴相連，第一管路上的至少一根第一支管伸入清洗室內與高壓油分配閥連接，第一管路上的至少一根第二支管伸入清洗室內，第二支管的端部分別設于網狀轉盤的上方與下方，電控氣閥連接至少一根氣管，氣管的端部伸入清洗室內分別設于網狀轉盤的上方與下方。

本實用新型采用了封閉旋轉高壓清洗方法，以煤油為清洗介質經泵多級提升產生高壓通過專用噴嘴和管路連接通中間殼油道或水道的內腔，全自動對中間殼油道和水道的內腔進行快速高壓噴擊；清洗解決中間殼切削速度達到臨界速度時，產生切削后含有硬度的碳化物、馬氏體瘤粘附物、中間殼流轉過程中偶帶的雜物、以及中間殼鑄件與型砂潰散清砂后殘留顆粒。在袋式過濾裝置運轉下吸附室內沉降異物、外排室內散布顆粒。以確保控制腔體鑄件的清洗度。

本實用新型的優點是提供了一種能夠實現全自動清洗的汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置及清理方法。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置的正視圖；

圖2為本實用新型提供的一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置的側視圖；

圖3為本實用新型提供的一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置的俯視圖；

圖4為清洗室的內俯視圖；

圖5為清洗室的內側視圖；

圖6為本實用新型提供的一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置的橫向示意圖；

圖7為控制箱的正視圖；

具體實施方式

以下結合實施例來具體說明本實用新型。

實施例

如圖1至圖3所示，為本實用新型提供的一種汽車渦輪增壓器中間殼內腔清理裝置，排氣口A7設于清洗室A1的側邊，排氣口A7的端部置于清洗室A1外，清洗室A1上端是室蓋SG，清洗室A1和室蓋SG間左右壓簧相聯，其左側設一限位開關XWK1，自動模式控制箱A3在清洗室A1平行右上側，立式多級高壓泵A5置于清洗室A1左后側，旋轉電機A4安于清洗室A1后中央處，過濾器A6裝于清洗室A1右后側，旋轉盤電機A4通過傳輸鏈LT與清洗室內網狀轉盤WZP下的連軸器LZQ相連，油泵A5通過第一油管G1與儲油箱A2相連，過濾器A6通過第二管路G2連接油泵A5，在清洗室A1與儲油箱A2之間設有回油口A8。