[實用新型]伸縮缸構造

無效

• 申請號: 200920068198.1
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN201391507Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 林德雄
• 申請（專利權）人: 林德雄
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 吳林松

技術領域

本實用新型為有關一種伸縮缸構造，尤指一種可作多節式伸縮的軸管構造，尤適用于作為電梯升降或其它升降設備用的伸縮缸，能具有精準伸縮的功能。

背景技術

一般的大型伸縮缸軸，多半是利用油壓系統以將多節式缸軸伸展或縮回，此種油壓系統為利用幫浦進行液壓油的供應壓擠而伸出缸軸，如此必須置較大的儲液槽。而應用于升降梯的伸縮缸則采馬達驅動，以造就缸軸適時的伸出與縮回，且利用馬達旋轉以伸縮的尺寸較精準而確實。

而一般常用以幫浦壓縮油液而達到缸軸伸縮的目的，其缺點必須設置較大型的液壓油儲油槽，及連接于缸軸兩端的液壓油管。如此一來，對于提供升降設備例如電梯的應用而言，將必須于電梯間通道中再多設置空間，而液壓油管則是較容易損壞的零件，因此較不適當。

有鑒于此，本發明人針對上述結構有待改進的缺點，乃潛心研究、改進，而提供一種構造簡單、組制方便，且提升其使用壽命與降低制造成本的伸縮缸構造，使其更具有符合產業的適用性為宗旨。

發明內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種伸縮缸構造，其具有可利用馬達旋轉的動力達到伸縮自如功能，同時造成第一節伸縮軸管與第二節伸縮軸管幾乎同步伸縮的作用，適用于承載較重的升降設備上，藉以提升伸縮尺寸精密度及使用壽命。

本實用新型另一目的，在于提供一種伸縮缸構造，具管容易制造組裝的特性設計，藉以降低其組制成本。

為達上述目的，本實用新型的伸縮缸構造設有一底座、一導螺座、一定位軸管、一滑環、一第一軸管、一第二軸管及一第三軸管所組成；使導螺座結合于定位軸管上，而定位軸管與第二軸管一體結合，于第一軸管與第二軸管底端管壁上設有穿孔，利用一中央導螺桿與導螺座的結合，當中央導螺桿旋轉后間接使滑環上升，特過于第二軸管底端及第一軸管底端處管壁上的穿孔而引導油液，達成導螺作用后使第一軸管及第二軸管皆能伸出的功效整體達到高精密度升降作業要求，提高產品耐用性。

本實用新型的有效增益即在設計出一種伸縮缸構造，能藉由馬達的旋轉帶動而導螺于一中央導螺桿上，進而透過第二軸管與第一軸管上穿孔的設計以引導油液作擠壓而伸出軸管，達到多節式軸管伸縮的功效。

本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。

附圖說明

圖1為本實用新型構造分解圖。

圖2為本實用新型組合后立體外觀圖。

圖3為本實用新型組合后縱向剖面視圖。

圖4為本實用新型中央螺桿旋轉導出第二軸管狀態示意圖。

圖5為本實用新型第二軸管伸出油壓擠出第一軸管狀態示意圖。

具體實施方式

請參圖1～圖3所示，本實用新型伸縮缸構造主要為設有一底座10、一導螺座20、一定位軸管30、一滑環40、一第一軸管50、一第二軸管60及一第三軸管70所組成。

該底座10于底端部設為大盤面，于大盤面上設有螺孔11，底座于中央凸階周緣設有外螺牙12，中央凸階于外螺牙頂端設有環凹槽13，令止漏環14嵌入于環凹槽13中而止漏。一中央螺桿15穿入于底座10中心孔處，于中央導螺桿15桿體上設有螺牙，且于導螺桿頂端部干涉配合嵌設一軸套16，該軸套16外環壁上凹設有兩道槽溝以便于嵌合兩耐磨環17。其中，中央螺桿15亦可以滾珠螺桿替代。

該導螺座20于底部設有盤面，于盤面上設有螺孔21，中央設行貫通的內孔且于內孔內壁上設有導螺牙22，利用四只螺絲23將導螺座20鎖固于滑環40底部，如圖3所示。

其中，導螺座20亦可以滾珠螺桿的螺座替代。

該定位軸管30于底端設有環凹槽31，于環凹槽31上設有卡環32，如圖3所示，定位軸管頂端管內壁中設有內螺牙33，一端塞件34其上嵌設止漏環35，于端塞件上設有外螺牙36，令外螺牙36可鎖合于定位軸管30的內螺牙33上，一墊環37利用螺絲38鎖固于端塞件34上。

該滑環40于中央設有一階級孔41，且滑環上下緣皆設有各一道槽溝以便于嵌合兩耐磨環42，43，于階級孔41中設有螺孔44以便螺絲23將導螺座20鎖固于階級孔41中，參圖3所示，滑環40頂端設為較小直徑段，并于較小直徑段外緣設有外螺牙45，于外螺牙45底端處貫通設有兩相隔180度角的銷孔46，一密封環47嵌合于滑環40較大階部的外緣上端，而階級孔41頂端設凹槽嵌設有一止漏環48。