[實用新型]一種變頻調速器主結構無效
| 申請號: | 200920068017.5 | 申請日: | 2009-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN201436781U | 公開(公告)日: | 2010-04-07 |
| 發明(設計)人: | 陳國成 | 申請(專利權)人: | 上海雷諾爾電氣有限公司 |
| 主分類號: | H02P27/06 | 分類號: | H02P27/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201807 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 變頻 調速器 結構 | ||
技術領域:
本實用新型涉及變頻調速器,具體是一種變頻調速器的主結構。
背景技術:
目前,變頻調速器通常包括整流器、逆變器和直流部分,其中,整流器將輸入的交流電轉換成直流電,逆變器將直流電再轉換成所需頻率的交流電,有的變頻器還可能包括變壓器和電池,其中,變壓器用來改變電壓并可以隔離輸入/輸出的電路,電池用來補償變頻器內部線路上的能量損失。市場上出現的變頻調速器都是將整流器成串聯排放,主回控電容并排安裝在電容底板上,這樣放置不僅占用空間過大,導致同功率的變頻調速器體積龐大,而且安裝在大功率的變頻調速器中容易導致增大主電路直流母排的電感量,導致因電感產生高壓沖穿IGBT,降低了系統可靠性。
實用新型內容:
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構合理,安裝維修方便,而且避免通過直流母排的電感量,避免因電感產生高壓沖穿IGBT,增強了系統可靠性的變頻調速器主結構。
本實用新型為解決技術問題采用的技術方案是,
一種變頻調速器主結構,將主結構中的整流器并聯放置,其特征在于:所述整流器的主回控電容平均分成三部份,分別作用了UVW三相,縮短電容與底下IGBT正負之間的間距。
在所述每個主回控電容的底座上均安裝卡箍,所述的卡箍將主回控電容和電容底板緊緊的連接在一起,構成了電容底座。
所述的電容底座可以在未安裝在變頻調速器上時是預先應力組裝,大大簡化了安裝程序,方便操作。
如上所述在主結構的尾端設置有三個并排排列的整流可控硅接近輸入端子,同時與正負母排極為接近,這樣就減小主電路直流母排的電感量,避免了因電感產生高壓沖穿IGBT,增加了系統可靠性。
本實用新型產生的有益效果是,由于采用了分組結構,使得安裝維護方便,而且還極大的縮小產品體積,提高了產品內腔的空間利用率。
附圖說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式:
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
如圖1所示,一種變頻調速器主結構1,包括電容底座2,整流器11并聯放置,其主回控電容平均分成三部份,分別作用了UVW三相,縮短電容與底下IGBT正負之間的間距。每一部分分別安裝四個主回控電容,在每個主回控電容的尾端上均安裝卡箍21,卡箍21內部設置有螺釘,這樣卡箍21穿過電容底板22將主回控電容和電容底板22緊緊的擰緊連接在一起后共同構成了電容底座2。
其中電容底座2可以在未安裝在變頻調速器前時是預先應力組裝,大大簡化了安裝程序,方便操作。
在主結構的尾端設置有三個并排排列的整流可控硅接近輸入端子3,同時與正負母排極為接近,這樣就減小主電路直流母排的電感量,避免了因電感產生高壓沖穿IGBT,增加了變頻調速器的系統可靠性。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和技術特征和主要優點。本行業的技術人員能夠了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都應落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求保護的范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
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