[實用新型]用于雙燃料汽車的燃料加注裝置

有效

• 申請號: 200920067453.0
• 申請日: 2009-02-02
• 公開（公告）號: CN201338530Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 彭海清;金先揚;余衛
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04;B60K15/077
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李 麗

技術領域

本申請涉及汽車燃料的供給領域，尤其涉及一種用于雙燃料汽車的燃料加注裝置。

背景技術

當前由于石油能源使用的日益緊張，出現了利用可燃氣體作為替代能源的氣體燃料汽車。所使用氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。而目前從應用推廣角度，可燃氣體還很難完全替代燃油，所以采用混合能源的雙燃料汽車成為最佳的選擇。雙燃料汽車保留汽油、柴油的供油系統，再外加一套供氣系統，兩套燃料供給系統按預定的配比向發動機氣缸供給燃料或分別向發動機氣缸供給燃料，在缸內燃燒以提供驅動能源，技術較為成熟。

現有的雙燃料汽車，其供氣系統一般由儲氣罐、導氣管等組成。儲氣罐作為燃氣的儲存設備固定于車體。對于小型轎車，其車體空間有限，儲氣罐普遍固定設置于車體尾部的后車廂內。在補充燃氣時，可采取整體更換儲氣罐，或者使用專用的加氣設備向儲氣罐中充氣。眾所周知，現有的雙燃料汽車續航能力較低，65L儲氣罐的續航里程大約為160-200公里，需要頻繁補充燃料，而加氣時必須打開車廂蓋或者引擎蓋，這樣不僅費時費力非常不便，而且還存在加氣口標準不一，容易漏氣一類的安全隱患，阻礙了該類車型在實際中的推廣應用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有的雙燃料汽車需要打開車廂蓋、引擎蓋進行加氣，困難費力的問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種燃氣加注裝置，用于雙燃料汽車的燃料加注。包括：燃氣加注口以及燃油加注口，兩者對稱設置于車體的側圍外板；所述燃氣加注口通過輸氣管道與儲氣罐連接。

可選的，所述燃氣加注口設置于車體后部的左側圍外板，與之對稱，燃油加注口設置于車體后部的右側圍外板。

所述燃氣加注口包括：加注口翻蓋、鉸座支架、加注裝置固定座、以及進氣閥；所述進氣閥為單向進氣閥，與輸氣管道連接，且固定設置于加注裝置固定座內；加注裝置固定座安裝在鉸座支架上；鉸座支架的表面設置有加注口翻蓋，且固定于車體的側圍外板。

與現有技術相比，本實用新型通過設置一個位于車體表面的燃氣加注口，使得向儲氣罐加氣的操作靈活便易，且可根據統一標準配置進氣口，解決了現有的雙燃料汽車加氣困難，接口復雜的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述燃氣加注口安裝示意圖；

圖2為本實用新型所述鉸座支架零件圖；

圖3為本實用新型所述加注裝置固定座零件圖；

圖4為本實用新型所述進氣閥正面視圖；

圖5為本實用新型所述進氣閥剖面視圖。

具體實施方式

本實用新型所述燃料加注裝置，充分利用車體的空間，在車體尾部圍外板分別對稱設置燃氣加注口和燃油加注口，其實施方式如下：

本實用新型所述的燃氣加注裝置，用于雙燃料汽車的燃料加注。包括：燃氣加注口以及燃油加注口，兩者對稱設置于車體的側圍外板；所述燃氣加注口通過輸氣管道與儲氣罐連接。

可選的，所述燃氣加注口設置于車體后部的左側圍外板，與之對稱，燃油加注口設置于車體后部的右側圍外板。其中燃油加注口與現有燃油汽車的油料加注裝置相同，不必贅述。

所述燃氣加注口包括：加注口翻蓋、鉸座支架、加注裝置固定座、以及進氣閥；所述進氣閥為單向進氣閥，與輸氣管道連接，且固定設置于加注裝置固定座內；加注裝置固定座安裝在鉸座支架上；鉸座支架的表面設置有加注口翻蓋，且固定于車體的側圍外板。

下面以雙燃料轎車為例，結合說明書附圖，對本實用新型的具體實施例作進一步介紹。

如圖1所示，本實用新型所述的燃氣加注口1設置于汽車車體后部的左側圍外板2上，具體為貼近車門處，輪罩上側，可與右側圍外板的燃油加注口相對稱，一方面便于汽車裝配以及側圍外板鈑金件的制造，另一方面也較為美觀。燃氣加注口1的外形展現為一四邊形，尺寸為150mm×120mm，邊角作圓切角處理，切角弧度為90度，半徑20mm。加注口翻蓋可覆蓋加注口表面，起到防水、防塵等保護作用。

如圖2所示，本實用新型所述鉸座支架安裝于左側圍外板2，底部同樣呈圓切角四邊形，切角弧度為90度，半徑7mm，底部周圍的邊界輪廓向外延展14mm，突起高度為10mm。

其中底部的一側設有安裝槽3用于安裝加注口翻蓋，使得加注口翻蓋在使用時可向一側翻開，非使用狀態下，完全覆蓋加注口。另一側開有圓形孔，孔徑為80mm，周圍對稱設置四個螺栓孔4，用于安裝加注裝置的固定座。