[實(shí)用新型]腳控式電動(dòng)滑板車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920067337.9
• 申請(qǐng)日: 2009-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN201362325Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李春龍
• 主分類號(hào): B62K17/00
• 分類號(hào): B62K17/00;B62K11/00
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 周志宏

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)健身器具，更具體地說涉及一種腳控式電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，滑板車是一種運(yùn)動(dòng)健身器具，隨著生活水平的提高，越來越多的青少年加入到滑板車的隊(duì)伍中來。普通滑板車的構(gòu)成是：其主要設(shè)有一滑板，在滑板的后端設(shè)有車輪，滑板的前端設(shè)有一連接座，該連接座上樞設(shè)有一把手支架，連接座下設(shè)有一前輪。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是無動(dòng)力裝置，使用者需不停以腳推動(dòng)，時(shí)間一久使用者倍感疲勞。為解決這一問題市場(chǎng)上出現(xiàn)了電動(dòng)滑板車，在原有車板下安裝了蓄電池及電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過帶輪將動(dòng)力傳遞至后輪上。這種結(jié)構(gòu)在速度及省力方面均有了很大的提高，然而這種電動(dòng)滑板式是用手持手支架來把握滑板車的運(yùn)動(dòng)方向。消費(fèi)者期望能將雙手解放出來，在滑行滑板車時(shí)有一種沖浪的感覺，使滑板車的運(yùn)動(dòng)更具趣味、更具刺激性。本發(fā)明人正是從這一點(diǎn)出發(fā)，對(duì)原有滑板車進(jìn)行改革，經(jīng)多次研析、設(shè)計(jì)、制作、試驗(yàn)，本實(shí)用新型得以實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種無需用手操縱滑板車方向的、更具趣味及刺激性的、兼?zhèn)錄_浪感覺的腳控式電動(dòng)滑板車。

本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)：一種腳控式電動(dòng)滑板車，它包含有滑板本體，滑板本體兩側(cè)邊前后分別安裝有方向輪和驅(qū)動(dòng)輪，其特殊之處是還有：方向控制機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述方向控制機(jī)構(gòu)由方向踏板、短軸、一對(duì)互相嚙合的扇齒、等腰梯形雙搖桿機(jī)構(gòu)及前述兩方向輪所組成，所述短軸借助平面軸承固定在滑板本體上，方向踏板固定在短軸伸出滑板本體上方端部，一扇齒固定在短軸伸出滑板本體下方端部，等腰梯形雙搖桿機(jī)構(gòu)的雙搖桿分別與兩方向輪的輪轂轉(zhuǎn)軸固接，另一扇形齒輪固接在兩方向輪之一的輪轂轉(zhuǎn)軸上；所述驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)機(jī)構(gòu)由動(dòng)力踏板、鉸接支座、觸點(diǎn)開關(guān)、蓄電池、電機(jī)、一對(duì)帶輪、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪、閘漲式制動(dòng)盤、制動(dòng)繩組成，觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池、電機(jī)接線柱串接連接，電機(jī)動(dòng)力經(jīng)一對(duì)帶輪將動(dòng)力傳至傳動(dòng)軸，閘漲式制動(dòng)盤安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)輪借助軸承安裝在傳動(dòng)軸上，所述動(dòng)力踏板通過鉸接支座安裝在滑板本體上表面，所述觸點(diǎn)開關(guān)安裝在動(dòng)力踏板一側(cè)下方、制動(dòng)繩接至動(dòng)力踏板同側(cè)下方。

所述方向踏板兩側(cè)側(cè)邊緣后端部有凸緣。

所述滑板本體前端緣安裝有提手把。

所述滑板本體后端緣安裝有立板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了本實(shí)用新型提出的腳控式電動(dòng)滑板車，去除了傳統(tǒng)的手持手支架來把握滑板車的運(yùn)動(dòng)方向，將雙手解放出來。使用者駕馭本滑板車用腳控制其方向，集滑板及沖浪之功效于一身，使該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更富挑戰(zhàn)性、更富刺激性、更富趣味性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝容易、操作易學(xué)、使用安全，無疑對(duì)青少年的身、心健康成長(zhǎng)有著積極的意義。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1A-A剖面圖。

圖3為圖1B-B剖面圖。

圖4為圖1C-C剖面圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式作詳細(xì)說明：

圖1～圖4給出了本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。一種腳控式電動(dòng)滑板車，它包含有：滑板本體1，滑板本體兩側(cè)邊前后分別安裝有方向輪2和驅(qū)動(dòng)輪3，方向控制機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述方向控制機(jī)構(gòu)由方向踏板21，短軸22，一對(duì)互相嚙合的扇齒23a、23b，等腰梯形雙搖桿機(jī)構(gòu)24及前述兩方向輪所組成。如圖2所示，所述短軸22借助平面軸承固定在滑板本體1上，方向踏板21固定在短軸伸出滑板本體上方端部22a，一扇齒23a固定在短軸22伸出滑板本體1下方端部22b，等腰梯形雙搖桿機(jī)構(gòu)的雙搖桿分別與兩方向輪的輪轂轉(zhuǎn)軸固接，另一扇形齒輪固接在兩方向輪之一的輪轂轉(zhuǎn)軸上。所述方向踏板兩側(cè)邊緣后端部有凸緣25，使用者的一腳踏在方向踏板上，由于凸緣25的作用，正好將腳卡位在踏板上，當(dāng)腳左右擺動(dòng)即可控制方向踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)，將轉(zhuǎn)矩傳至一對(duì)相互嚙合的扇齒輪上，帶動(dòng)等腰梯形雙搖桿機(jī)構(gòu)及兩方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)機(jī)構(gòu)由動(dòng)力踏板31、鉸接支座32、觸點(diǎn)開關(guān)33、蓄電池34、電機(jī)35、一對(duì)帶輪36、傳動(dòng)軸37、驅(qū)動(dòng)輪3、閘漲式制動(dòng)盤39、制動(dòng)繩40組成。所述觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池、電機(jī)接線柱串接連接，電機(jī)35動(dòng)力經(jīng)一對(duì)帶輪36將動(dòng)力傳至傳動(dòng)軸37，閘漲式制動(dòng)盤39安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)輪3借助軸承安裝在傳動(dòng)軸上，所述動(dòng)力踏板31通過鉸接支座32安裝在滑板本體1上表面，所述觸點(diǎn)開關(guān)33安裝在動(dòng)力踏板一側(cè)下方、制動(dòng)繩40接至動(dòng)力踏板同側(cè)下方，如圖3所示。