[實用新型]車身前部加強結構

有效

• 申請號: 200920066434.6
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN201343065Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 陳蒨;徐峰;吳峻嶺;解躍青;黃靖
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陸 嘉

技術領域

本實用新型涉及車身加強結構，更具體地說，涉及一種車身前部加強結構。

背景技術

為了能夠更加有效地保護駕駛員和副駕駛的乘客，需要對車身進行加強，在加強手段中，車身前部的加強結構顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種車身前部加強結構。

根據本實用新型的實施例，提供一種車身前部加強結構，包括：

擋板，橫向置于駕駛艙的前端；

前支架，從擋板的中部向前延伸，前支架的延伸方向垂直于擋板；

斜向支架，從擋板的兩端斜向向內側延伸，斜向支架的延伸方向與擋板成一角度。

其中，擋板上具有前向限位片，限制前支架的位置；前支架上具有數個開孔，形成潰縮引導結構。

擋板上具有斜向限位片，限制斜向支架的位置；斜向支架的延伸方向與擋板成45度到70度的角度。

本實用新型的車身前部加強結構能夠進一步加強車身前部強度，并能夠在發生碰撞時有效潰縮，盡量吸收碰撞的能夠，提高駕駛員和副駕駛乘客的安全性。

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，在附圖中，相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1揭示了根據本實用新型的一實施例的車身前部加強結構的結構圖；

圖2揭示了根據本實用新型的一實施例的車身前部加強結構的布置圖。

具體實施方式

參考圖1和圖2所示，本發明提出一種車身前部加強結構，包括：

擋板102，橫向置于駕駛艙的前端，擋板102的位置位于駕駛員和副駕駛乘客腳部空前的前端，能夠有效地起到保護駕駛員和副駕駛乘客的作用。

前支架104，從擋板102的中部向前延伸，前支架104的延伸方向垂直于擋板102。在擋板102上具有前向限位片106，限制前支架104的位置。在圖1和圖2所示的實施例中，前支架104上具有數個開孔108，形成潰縮引導結構，在發生碰撞時能夠引導前支架104的潰縮方向，并有效地吸收碰撞的能量。

斜向支架110，從擋板102的兩端斜向向內側延伸，斜向支架110的延伸方向與擋板102成一角度。在擋板102上具有斜向限位片112，限制斜向支架110的位置。同樣，在圖1和圖2所示的實施例中，斜向支架110的延伸方向與擋板成45度到70度的角度，斜向支架110的作用同樣是形成潰縮引導結構，在發生碰撞時能夠向內側潰縮，并有效地吸收碰撞的能量。

本實用新型的車身前部加強結構能夠進一步加強車身前部強度，并能夠在發生碰撞時有效潰縮，盡量吸收碰撞的能夠，提高駕駛員和副駕駛乘客的安全性。

上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現或使用本實用新型的，熟悉本領域的人員可在不脫離本實用新型的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。