[實(shí)用新型]立式機(jī)組上機(jī)架擋油板改進(jìn)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920066207.3
• 申請(qǐng)日: 2009-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201535219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹群紅;蔣學(xué)武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南漢龍水電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F03B11/00
• 分類號(hào): F03B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立式機(jī)組上機(jī)架擋油板改進(jìn)裝置，特別是指中小型立式水輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，防止油霧從上機(jī)架推力頭與密封蓋板之間的空隙中溢出的裝置。

背景技術(shù)

目前，推力軸承的油密封不是很嚴(yán)密，不僅要多消耗潤(rùn)滑油，并將污染繞組，損壞絕緣，影響機(jī)組安全運(yùn)行，其中比較重要的原因就是油從上機(jī)架推力頭與密封蓋板之間的空隙中溢出。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：為了防止油霧溢出，在原密封裝置上進(jìn)行了改進(jìn)，增加了擋油板，耐油橡膠，并在密封蓋板上增加回油孔，用以平衡壓力。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：它安裝在上機(jī)架的上方，推力頭安裝在發(fā)電機(jī)主軸與導(dǎo)軸承之間，與鏡板相聯(lián)；擋油板從推力頭上套進(jìn)去，裝在密封蓋板上；擋油板與密封蓋板之間墊耐油橡膠，用螺栓與密封蓋板緊固；在密封蓋板上鉆有回油孔。擋油板是安裝在帶迷宮密封結(jié)構(gòu)的密封蓋板上，裝拆擋油板只須裝拆擋油板上的螺栓即可；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從密封蓋板上溢出的油霧進(jìn)入擋油板，由于空間突然增大，壓力減小，大大降低了再次從推力頭與擋油板的空隙中溢出的可能性；擋油板與密封蓋板之間墊耐油橡膠，能將油封住，不向外溢出；另對(duì)原密封蓋板進(jìn)行改進(jìn)，鉆有傾斜的回油孔，能將溢出至擋油板內(nèi)腔的油流回至推力軸承油腔里。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能有效地防止油霧從上機(jī)架推力頭與密封蓋板之間的空隙中溢出，并將溢出至擋油板內(nèi)腔的積油流回至推力軸承油腔里。以防止污染繞組，損壞絕緣，從而延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型局部放大結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1：螺栓；2：擋油板；3：耐油橡膠；4：密封蓋板；

??????5：推力頭；6：發(fā)電機(jī)主軸；7：導(dǎo)軸承；8：鏡板；

??????9：上機(jī)架；10：回油孔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：它安裝在上機(jī)架9的上方。推力頭5安裝在發(fā)電機(jī)主軸6與導(dǎo)軸承7之間，與鏡板8相聯(lián)；擋油板2從推力頭5上套進(jìn)去，裝在密封蓋板4上；擋油板2與密封蓋板4之間墊耐油橡膠3，用螺栓1與密封蓋板4緊固；在密封蓋板4上鉆有回油孔10。

中小型立式水輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油霧會(huì)從上機(jī)架推力頭與密封蓋板之間的空隙中溢出。為了更好地防止油霧溢出，在原密封裝置上進(jìn)行了改進(jìn)，增加了擋油板2，耐油橡膠3，并在密封蓋板4上增加6個(gè)回油孔10，并可平衡壓力。擋油板2安裝在帶迷宮密封結(jié)構(gòu)的密封蓋板4上，用螺栓1固定在密封蓋板4上，擋油板2與密封蓋板4之間墊耐油橡膠3，擰緊后能防止油從擋油板2與密封蓋板4之間溢出；另從密封蓋板4溢出的油霧進(jìn)入擋油板2后，由于空間突然增大，壓力減小，大大降低了再次從推力頭與擋油板的空隙中溢出的可能性；密封蓋板4上增加的回油孔10，擋油板2內(nèi)腔的積油回流至推力軸承油腔里，回油孔還可以平衡壓力，更好地防止了油霧溢出，污染繞組，損壞絕緣。