[實用新型]施工升降機分體變頻調速系統

有效

• 申請號: 200920066026.0
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201550078U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 李建
• 申請（專利權）人: 長沙市海川機電技術開發有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 魏國先

技術領域：

本實用新型涉及一種建筑機械，具體涉及一種施工升降機分體變頻調速系統。

背景技術：

施工升降機是建筑工地的大型作業設備，其主要作用是在高樓建設中垂直輸送建筑工人和小型物料，隨著建筑業的不斷發展，高層建筑越來越多，原有每分鐘30多米運行速度的施工升降機已經嚴重影響了施工效率，由于樓層越高，作業工人也越多，要運送完所有工人的時間就更長，同時，建筑施工單位對施工升降機的運行舒適性也要求越來越高，所以如何提高施工升降機的運行速度和運行舒適性是各國升降機制造商都在大力投入研發的技術，要滿足以上要求，必須要做到施工升降機的運行速度可調，也就是要研發適合施工升降機的調速系統，近10年來，國內外的施工升降機制造商做了大量的研究工作，也推出了幾種不同的調速方式，如液壓調速系統、多速電機調速系統、繞線電機電阻調速系統以及變頻調速系統等，然而應用最廣泛和性能最好的要首推變頻調速系統，逐漸地，隨著變頻技術的不斷發展，不斷地被人們認識，它以絕對的優勢超越了其他的任何調速方案，其優點數不勝數，如：零速抱閘對制動器無磨損；任意低的就位速度可用于精確平層；速度的平滑過渡提高了運行舒適性；極低的起動電流，減輕了用戶電網擴容的負擔；幾乎任意寬的調速范圍，提高了設備的工作效率；節能的調速方式，減少了系統運行能耗。所以國外著名的施工升降機制造商ALIMARK公司和PEGA公司等推出的最新的施工升降機也是采用變頻調速系統的。同時我們認為，隨著變頻器價格的不斷降低；可靠性不斷提高，變頻技術一定能在我國的建筑機械上得到廣泛應用。這將對中高速施工升降機的安全運行和減少運行能耗都有重要的意義。

我國的施工升降機生產企業也幾乎與國外同步開發了施工升降機的變頻調速系統，通過盡10來年的使用，得到了廣大的升降機用戶肯定，幾乎現在所有的中高速升降機都采用的是變頻調速系統。

然而，現在所采用的變頻調速系統都是整體式的，全部的電氣控制裝置都安裝在吊籠上，由于吊籠的結構限制，整體式變頻調速系統帶來了安裝的不方便問題，還增加了吊籠重量，加大了維修難度。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述現有技術存在的問題，而提供一種施工升降機分體變頻調速系統，盡量減少裝配在吊籠上的系統重量，減少動力電纜成本，提高系統的可維護性。

本實用新型采用的技術方案是：這種施工升降機分體變頻調速系統包括整流單元、回饋能量釋放單元、直流母線、控制回路電源變換單元、逆變單元和控制回路，整個系統由裝在地面部分和裝在吊籠上部分組成，地面部分有整流單元，吊籠上的部分有控制回路電源變換單元、逆變單元和控制回路，兩部分由直流母線進行電氣連接，回饋能量釋放單元連接到直流母線上，且回饋能量釋放單元可裝在地面也可安裝在吊籠上；逆變單元驅動交流電動機運行，逆變單元由控制回路控制，控制回路的工作電源由控制回路電源變換單元提供，回饋能量釋放單元和控制回路電源變換單元都與直流母線相連接。

上述技術方案中，雙吊籠的施工升降機，其兩個吊籠的直流母線并聯到地面的一個整流單元上，由一個整流單元提供兩個吊籠的電源。

上述技術方案中，雙吊籠的施工升降機，兩直流母線都同時并聯到一個整流單元時，在地面安裝一個回饋能量釋放單元，由一個回饋能量釋放單元來釋放兩個吊籠上電動機的回饋能量，或者在每臺吊籠上分別安裝一個回饋能量釋放單元。

上述技術方案中，回饋能量釋放單元把電動機的回饋能量以發熱的方式消耗掉，或者采用逆變的方式把電動機的回饋能量回送到電網上。

上述技術方案中，直流母線采用電纜或滑接線。