[實用新型]超低功耗遙控車位鎖

無效

• 申請號: 200920065343.0
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN201460349U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 高文龍;羅承恩;周紅波
• 申請（專利權）人: 長沙市君泰電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所 43001
• 代理人: 周詠;林毓俊

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖。

背景技術

隨著城市的高速發展、汽車的普及，停車問題日趨顯現。即算個人購買專用停車位，被占用的情況時有發生，使車主的利益受到了損害，如此使得車主購買了專用車位的利益得不到保護。為此各類車位鎖應運而生，尤其是遙控車位鎖因為使用方便而備受人們的歡迎，但這種車位用電是連續的耗電量大，而停車場往往建設在底層每個車位無市電供入，這使得電子遙控車位鎖饋電問題顯現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能降低能耗的超低功耗遙控車位鎖。

本實用新型提供的這種超低功耗遙控車位鎖，包括自鎖延時遙控器和主控制器，其中主控制器包括單片機和與該單片機連接的電源管理電路、低功耗遙控接收觸發模塊、欠壓和過載分析電路、行程控制和執行電路、指示與報警輸出電路，所述單片機之中央處理器為間歇式工作的中央處理器，其WLpower腳與低功耗遙控接收觸發模塊之相應的腳連接，使低功耗遙控接收觸發模塊間歇式工作。

由于本實用新型采用了間歇式工作的單片機，使遙控接收觸發模塊以間歇方式工作，當遙控接收觸發模塊接收到遙控信號時將觸發單片機之中央處理器工作。因此本實用新型的用電是間歇的而不是連續的，故耗電量非常低，使電池使用時間大大延長，尤其適合于沒有市電的場合。

附圖說明

圖1為本實用新型主控制器的電路方框圖。

圖2為本實用新型主控制器的具體實施電路圖。

圖3為本實用新型自鎖延時遙控器的具體實施電路圖。

具體實施方式

本實用新型包括自鎖延時遙控器和主控制器，圖1反映了主控制器的結構，圖2示出了主控器的一個具體實施電路。

從圖1可以看出本實用新型的主控制器由單片機和與該單片機連接的電源管理電路、低功耗遙控接收觸發模塊、欠壓和過載分析電路、行程控制和執行電路、指示與報警輸出電路組成，其中單片機之中央處理器為間歇式工作的中央處理器。

圖2中B部分是電源管理電路，C部是低功耗遙控接收觸發模塊，F部分為行程控制和執行電路、欠壓和過載分析電路，E部分為指示與報警輸出電路可以起到防盜作用，G部為單片機之中央處理器。

從圖1和圖2可以看出電源管理電路將12v電源轉換成3v，為主控器的各部分電路提供電源，電源管理電路包括電容、二極管和電源電路芯片，所述電容全部采用不漏電的非電解電容，因而在非工作狀態不耗電。單片機之中央處理器為間歇式工作的中央處理器，其WLPower腳與低功耗遙控接收觸發模塊連接，低功耗遙控接收觸發模塊包括電感、電容和接收管，其中電感和電容均采用不受溫度影響的不可調的電感和電容，因而工作狀態不受外界溫度變化的影響。中央處理器輸出的控制信號使遙控接收觸發模塊以間歇方式工作，低功耗遙控接收觸發模塊接受到遙控發射來的控制信號輸出給間歇工作的中央處理器，進行分析判斷后給行程控制和執行電路、指示與報警輸出電路提供控制信號，中央處理器得到正確遙控信號通過輸出腳O_ctrl、C_Ctrl控制電機正反轉，使車位鎖打開或關閉，與此同時檢測電機的欠壓或過載情況，并在相應時刻輸出提示或報警。由于主控器中單片機的中央處理器以間歇式方式工作，使低功耗遙控接收觸發模塊也以間歇式方式工作，因此耗電量少，節約用電。

自鎖延時遙控器工作原理參見圖3，自鎖延時遙控器包括一個延時電路和控制該延時電路的按鍵S1，當按下按鍵S1時給電容C3、C4、C5放電，并將編碼發射，當松開按鍵S1時電路通過三極管Q1、電阻R8給電容充電，電路仍工作一段時間，發射遙控信號，確保低功耗遙控接收觸發模塊接受到遙控信號，工作非常可靠。