[實用新型]汽車防盜、防搶裝置

無效

• 申請號: 200920065094.5
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201427562Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 曹建交
• 申請（專利權）人: 曹建交
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R25/04;B60R25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車的安全保護裝置，特別是一種對停泊在室外的油剎置動汽車進行防盜和行駛的油剎置動汽車進行防搶保護汽車的防盜、防搶裝置。

背景技術

目前，市場上的一般汽車防盜設備只能防君子，而不能防專業偷車人，而GPS防盜裝置，同樣有“致命”的避端，這個避端就是小偷偷車時間與車主已知曉車已被偷，并與GPS服務站采用全球定位方法，求助公安部門尋找被偷車GPS具體方法的時間差，在這個時間差內，若對GPS稍有研究的偷車者對汽車內GPS進行拆除或破壞，營運的“的士”遇到搶車也無可奈何。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高可靠性的汽車防盜、防搶裝置。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現的：一種汽車防盜、防搶裝置由汽車蓄電瓶與電路線路接線盒連接，系統啟動開關與電路線路接線盒連接，電路線路接線盒與直流電磁鐵連接，直流電磁鐵與三路部件連接，一路通過增力加力器分別連接總閥門，總閥門控制連接剎車油泵與剎車油管之間四個閥門，直流電磁鐵通過傳力轉力器分別連接剎車油箱及穩壓施壓裝置，剎車油箱連接四支油管；一路與閥門、傳力轉力器、斷電瓶供電開關連接；還有一路連接傳力轉力器、穩壓施壓裝置；斷電瓶供電開關與電路線路接線盒連接；上述系統啟動開關，電路線路接線盒，增力加力器，總閥門、斷電瓶供電開關、閥門、傳力轉力器、穩壓施壓裝置、剎車油箱、傳力轉力器與鎖連接。鎖外部安裝有鎖防破壞鋼盒，鎖芯內設置鎖芯內閂與多位數數碼連接，多位數數碼與鎖防破壞鋼盒連接。

本實用新型汽車防盜、防搶裝置在使用時，當偷者強行進入汽車內欲偷汽車，由于本系統已斷汽車蓄電瓶供電，汽車無法打火啟動發動機，由于汽車置動已控制在100％剎車置動要求，汽車紋絲不能前后移動，汽車的汽油已斷了來源，汽車不能行駛。當汽車在行駛途中，司機意識到副駕駛座上或后座上人有搶車之時，即時停車按啟動開關鍵，汽車防盜、防搶系統開始作業。所述汽車防盜、防搶系統的組成部分器件都以鋼體保護，鎖在沒有正確數碼前提下，鎖蓋合縫成一個整體，即使鎖蓋被破壞鎖芯內閂仍不出鎖芯，整個系統由幾個環節做到防盜、防搶效果，同時又互為配合防盜、防搶整體性，因此在設防狀態下，偷車者、搶車者無法將汽車發動后移動開走。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型電路結構示意圖；

圖2為本實用新型鎖14的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型汽車防盜、防搶裝置，該裝置由汽車蓄電瓶3與電路線路接線盒2連接，系統啟動開關1與電路線路接線盒2連接，電路線路接線盒2與直流電磁鐵4連接，直流電磁鐵4與三路部件連接，一路通過增力加力器5分別連接總閥門6，總閥門6控制連接剎車油泵與剎車油管之間四個閥門10，直流電磁鐵4通過傳力轉力器9分別連接剎車油箱12及穩壓施壓裝置11，剎車油箱12連接四支油管13；一路與閥門8、傳力轉力器15、斷電瓶供電開關7連接；還有一路連接傳力轉力器15、穩壓施壓裝置11；斷電瓶供電開關7與電路線路接線盒2連接；上述系統啟動開關1，電路線路接線盒2，增力加力器5，總閥門6、斷電瓶供電開關7、閥門8、傳力轉力器9、穩壓施壓裝置11、剎車油箱12、傳力轉力器15與鎖14連接。鎖14外部安裝有鎖防破壞鋼盒16，鎖芯內設置鎖芯內閂18與多位數數碼盤15連接，多位數數碼盤15與鎖防破壞鋼盒16連接。