[實用新型]一種內置并聯式橡膠彈簧有效
| 申請號: | 200920065022.0 | 申請日: | 2009-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN201428767Y | 公開(公告)日: | 2010-03-24 |
| 發明(設計)人: | 林立鈿;劉建勛;陳燦輝 | 申請(專利權)人: | 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16F3/08 | 分類號: | F16F3/08 |
| 代理公司: | 上海碩力知識產權代理事務所 | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412007*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 內置 并聯 橡膠 彈簧 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種彈性元件,具體說是一種內置并聯式橡膠彈簧,尤其是指一種小撓度純剪切金屬橡膠復合彈簧。
技術背景
錐形彈簧或者叫做定位器的金屬橡膠彈簧廣泛應用于列車的一系減震或二系空氣彈簧、應急彈簧和輔助彈簧中。這些彈簧具有非線性的特點,即初始剛度小,撓度大,后期剛度大,撓度小。而在有些情況下要求產品的性能為線性的,如Bombardier公司在其B5000系列轉向架上用到的一種應急彈簧,就要求0-108kN靜撓度小于18mm(即靜剛度大于6kN/mm),垂向加載123kN時動剛度7.2kN/mm(靜剛度6.5kN/mm,考慮動靜剛度比為1.1),也就是要求產品必須工作于彈簧的線性部分,同時產品所允許的最大外徑只有270mm,采用現有結構的金屬橡膠彈簧尚達不到該要求,因此很有必要對此加以深入研究。
發明內容
本實用新型的目的在于針對現有金屬橡膠彈簧不能完全滿足目前車輛需要的情況,提出一種產品的性能為線性的金屬橡膠彈簧。該種金屬橡膠彈簧能夠在有限的空間下讓產品工作于線性階段。
根據實用新型的目的所提出的技術實施方案是:一種內置并聯式橡膠彈簧,所述的內置并聯式橡膠彈簧為純剪切金屬橡膠復合彈簧,由兩個金屬橡膠復合剪切彈簧構成,一個金屬橡膠復合剪切彈簧套在另一個金屬橡膠復合剪切彈簧的內部,且共用一個支撐端。所述的內置并聯式橡膠彈簧包括內套、內隔板、中間套、外隔板、外套和四層橡膠層,并由內套、內隔板、中間套、外隔板、外套以及四層橡膠層構成圓環形疊層結構的純剪切金屬橡膠復合彈簧。彈簧的截面為“V”字形狀,外套鑲嵌在所支撐的部件內孔內,內套則套在相應部件的軸上,形成“V”字形彈簧的兩個高點;中間套位于金屬橡膠復合彈簧“V”字形的中間,中間套的底部向下突出,形成彈簧“V”字形的底尖部,中間套的底部向下突出部分與所支撐的下部件相連接。工作狀態下,可以固定內套與外套,載荷施加于中間套;或者相反,固定中間套,載荷施加于內套與外套,其實質是兩個彈簧并聯,并且一個套在另一個里面。
通過采用本實用新型,可以有效提高剪切彈簧的剪切承載性能,產品的撓度和靜剛度都有顯著提高,在有限的空間內,使產品的載荷與位移曲線的線性區域加大。產品為0-108kN時的撓度為17.2mm(靜剛度6.28kN/mm),垂向載荷123kN時靜剛度為6.15kN/mm,滿足了要求。
附圖說明
圖1實用新型結構示意圖;
圖2為產品性能曲線圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
實施例一
附圖1給出了本實用新型的一個實施圖,通過附圖可以看出,本實用新型為一種內置并聯式橡膠彈簧,屬于橡膠金屬復合件;所述的內置并聯式橡膠彈簧為純剪切金屬橡膠復合彈簧,由兩個金屬橡膠復合剪切彈簧構成,一個金屬橡膠復合剪切彈簧套在另一個金屬橡膠復合剪切彈簧的內部,且共用一個支撐端。所述的內置并聯式橡膠彈簧包括由內套1,內隔板2,中間套3,外隔板4,外套5以及四層橡膠層6,并由內套1、內隔板2、中間套3、外隔板4、外套5以及四層橡膠層6構成圓環形疊層結構的純剪切金屬橡膠復合彈簧。純剪切金屬橡膠復合彈簧的截面為“V”字形狀,外套5鑲嵌在所支撐的部件內孔內,內套1則套在相應部件的軸上,形成“V”字形彈簧的兩個高點;中間套位于金屬橡膠復合彈簧“V”字形的中間,中間套的底部向下突出,形成彈簧“V”字形的底尖部,中間套3的底部向下突出部分與所支撐的下部件相連接。工作狀態下,固定一端,載荷施加于另一端,可以固定內套與外套,載荷施加于中間套;或者相反,固定中間套,載荷施加于內套與外套。其實質相當于兩個并聯的彈簧,并且一個彈簧在另一個彈簧的內部,且共用部分零件。
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