[實用新型]鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站

有效

• 申請號: 200920064392.2
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN201395145Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 常公平;蔣冬根;周學科;牛月軍;方康華;王長輝
• 申請（專利權）人: 湖南鐵路聯創技術發展中心
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種鐵道機車、車輛液壓起復設備，特別是涉及一種鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站。

背景技術

鐵路事故救援的傳統設備是救援列車。但由于電氣化區段、橋梁、隧道區段的特殊環境，有時使救援列車很難具備作業條件。同時因遠距離出動救援列車進行起復費時誤事，所以在各救援點配備一套操作簡單的救援起復設備具有十分重要的現實意義。目前有一種鐵道機車、車輛液壓起復設備，其液壓機動站是汽油機驅動液壓泵為鐵道機車、車輛液壓起復設備提供液壓，汽油機工作時對環境要求較高，且汽油的存儲和運輸安全性能要求較高，而且汽油的成本也很高。并且一般的液壓機動站的油泵設置在油箱內，油泵工作振動較大，容易損壞油箱。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、機動靈活、輕便快捷，環境適用性強的鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站，包括機架、發動機、油泵和油箱，所述的發動機為柴油機。

所述的油泵設置在所述的油箱外，所述的油泵的出口通過高壓油管采用快速接頭與液壓工作設備連接，所述的油箱的入口通過油管采用快速接頭與液壓工作設備連接。

采用上述技術方案的鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站，由于柴油機工作時對環境要求不高，且柴油的存儲和運輸安全性能要求也不高，成本也低，克服了汽油機的缺點。并且油泵設置在油箱外，油泵工作振動不會影響到油箱，提高了油箱的使用壽命。油泵的出口通過高壓油管采用快速接頭與液壓工作設備連接，油箱的入口通過油管采用快速接頭與液壓工作設備連接。

在安裝、運輸和維修時便于拆卸。

綜上所述，本實用新型是一種結構緊湊、機動靈活、輕便快捷，環境適用性強的鐵道機車、車輛液壓起復設備用液壓機動站。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，在機架5上設有柴油機1、油泵2和油箱3，油泵2設置在油箱3外，油泵2的出口通過高壓油管4采用快速接頭與液壓工作設備連接，油箱3的入口通過油管6采用快速接頭與液壓工作設備連接。

參見圖1，由于柴油機2工作時對環境要求不高，且柴油的存儲和運輸安全性能要求也不高，成本也低，克服了汽油機的缺點。并且油泵3設置在油箱4外，油泵3工作振動不會影響到油箱4，提高了油箱4的使用壽命。油泵2的出口通過高壓油管4采用快速接頭與液壓工作設備連接，油箱3的入口通過油管6采用快速接頭與液壓工作設備連接，在安裝、運輸和維修時便于拆卸。