[實用新型]獨立懸架驅動橋安裝臂

有效

• 申請號: 200920064005.5
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN201501262U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 朱航生
• 申請（專利權）人: 衡陽風順車橋有限公司
• 主分類號: B60G3/02
• 分類號: B60G3/02
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前驅動橋安裝臂，特別是一種適用于各種SUV、皮卡和MPV的汽車前驅動橋安裝臂。

背景技術

輕型越野汽車前驅動橋總成屬獨立懸架類型，其安裝都是通過三點方式與車架進行聯接，其左右安裝臂有沖焊結構、鑄造成型或鍛造成型三種類型，安裝臂上橡膠襯套組件的減震類型按受力方向可分為徑向減震型(徑向減震橡膠襯套，以下簡稱橡膠襯套)和軸向減震型(軸向減震橡膠襯套組件，以下簡稱襯套組件)。鑄造成型或鍛造成型的安裝臂既能與橡膠襯套配套使用也能與襯套組件配套使用，但因其笨重、成本高、且安裝占用空間而不常采用。現有的沖焊結構的安裝臂都與橡膠襯套配套使用，橡膠襯套通過與車架橫梁上的安裝支架進行聯接，其缺點是在車架橫梁上需焊接2至3個安裝支架，同時，這種橡膠襯套變形大，承載能力小，占用的空間也大。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種新型的驅動橋安裝臂。

本實用新型的技術方案是：一種獨立懸架驅動橋安裝臂，它包括一塊臂板，臂板的一端焊接一個帶臺階形導向孔的導套，導套的臺階形導向孔內設有橡膠襯套組件。

所述的橡膠襯套組件由襯套、襯套蓋板和墊片組成，襯套安裝在導套的臺階形導向孔內，襯套蓋安置在襯套的上部，墊片安置在襯套的底部。

所述的導套為一個帶有圓弧臺階的圓盤，圓盤上設有安裝襯套的臺階形導向孔。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：

1、使用時，安裝臂安裝在驅動橋軸管法蘭上，橡膠襯套組件安裝在安裝臂上的導套內，不需要在車架橫梁上焊接安裝支架來安裝橡膠襯套組件，這種結構可簡化安裝結構，大大減少安裝臂兩端的安裝空間。

2、本實用新型提供的導套，既保證焊接強度和安裝空間尺寸，同時重量輕，強度大，制造工藝簡單，成本低廉，震動衰減快，震幅小，能支撐較大的扭矩傳遞。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為附圖1的俯視圖；

附圖3為臂板的結構示意圖；

附圖4為附圖3的俯視圖；

附圖5為襯套的結構示意圖；

附圖6為襯套蓋的結構示意圖；

附圖7為墊片的結構示意圖；

附圖8為導套的結構示意圖；

附圖9為附圖8中的A-A剖示圖。

具體實施方式

如附圖所示：一種獨立懸架驅動橋安裝臂，它包括一塊臂板1，臂板1的一端焊接一個帶臺階形導向孔2-2的導套2，導套2的臺階形導向孔2-2內設有橡膠襯套組件。

所述的橡膠襯套組件由襯套4、襯套蓋板3和墊片5組成，襯套4安裝在導套2的臺階形導向孔2-2內，襯套蓋3安置在襯套4的上部，墊片5安置在襯套4的底部。

所述的導套2為一個帶有圓弧臺階2-3的圓盤2-1，圓盤2-1上設有安裝襯套4的臺階形導向孔2-2。