[實(shí)用新型]懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920063587.5
• 申請(qǐng)日: 2009-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN201382010Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周正斌;陳淵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邵陽市三良泵業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/00
• 分類號(hào): F04D29/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 馬 強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料輸送泵，進(jìn)一步是指懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有用于輸送含顆粒類物料的懸架式懸臂泵的結(jié)構(gòu)如圖1所示，該結(jié)構(gòu)的泵使用一段時(shí)間后，葉輪的前蓋板發(fā)生的磨損，其軸向間隙增大，使泵的泄漏量增大、效率顯著降低，導(dǎo)致?lián)P程降低、達(dá)不到工況需要，以致泵不能運(yùn)行，需重新更換泵體、葉輪，影響了正常生產(chǎn)，且維修費(fèi)用昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，它能在葉輪磨損后方便地進(jìn)行軸向調(diào)整而使間隙調(diào)整到設(shè)計(jì)要求，顯著延長(zhǎng)泵的使用壽命，且不需拆卸泵。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)為，它包括一端裝有吸入蓋的泵體和位于所述吸入蓋內(nèi)側(cè)的葉輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述葉輪和吸入蓋之間設(shè)有安裝在吸入蓋內(nèi)側(cè)且可調(diào)整軸向位置的側(cè)磨板。

以下對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說明。

參見圖2，本實(shí)用新型所述懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)為，它包括一端裝有吸入蓋1的泵體和位于所述吸入蓋1內(nèi)側(cè)的葉輪2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述葉輪2和吸入蓋1之間設(shè)有安裝在吸入蓋1內(nèi)側(cè)且可調(diào)整軸向位置的側(cè)磨板3。

由以上可知，本實(shí)用新型為一種懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，它能在葉輪磨損后方便地進(jìn)行軸向調(diào)整而使間隙調(diào)整到設(shè)計(jì)要求，顯著延長(zhǎng)泵的使用壽命(比未裝調(diào)整機(jī)構(gòu)的泵可延長(zhǎng)使用壽命3-5倍)，且不需拆卸泵。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)輸送泵的剖視結(jié)構(gòu)；

圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的泵體剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2中吸入蓋1的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖2中側(cè)磨板3的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖2中螺桿5的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖6是圖5中A-A向視圖。

在圖中：

1-吸入蓋，??????2-葉輪，???????3-側(cè)磨板，

4-螺孔，????????5-螺桿，???????6-外螺紋前端，

7-內(nèi)側(cè)法蘭，????8-通孔，???????9-限位臺(tái)階，

10-螺母，???????11-正六棱柱或正四棱柱結(jié)構(gòu)，

20-葉輪，???????21-泵體。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，本實(shí)用新型所述懸臂泵的葉輪與泵體軸向隙調(diào)整機(jī)構(gòu)為，它包括一端裝有吸入蓋1的泵體和位于所述吸入蓋1內(nèi)側(cè)的葉輪2，在所述葉輪2和吸入蓋1之間設(shè)有安裝在吸入蓋1內(nèi)側(cè)且可調(diào)整軸向位置的側(cè)磨板3。

所述側(cè)磨板3的一種安裝與調(diào)整軸向位置的結(jié)構(gòu)是，圖2和圖4所示的側(cè)磨板3靠近吸入蓋1一側(cè)設(shè)有沿一圓周均勻分布的三個(gè)螺孔4，三只圖2和圖5所示的螺桿5的外螺紋前端6分別旋入對(duì)應(yīng)的所述三個(gè)螺孔4中；所述三只螺桿5對(duì)應(yīng)穿過圖2和圖3所示的吸入蓋1內(nèi)側(cè)法蘭7的通孔8且所述螺桿5有限位臺(tái)階9(參見圖5)位于吸入蓋1內(nèi)側(cè)；如圖2所示，穿出所述通孔8的螺桿5上裝有螺母10，該螺桿5的尾部為圖6所示的正六棱柱或正四棱柱結(jié)構(gòu)11。

實(shí)際組裝時(shí)，可先在側(cè)磨板3的三個(gè)螺孔4中分別旋入圖5所示的螺桿5的外螺紋前端6，再將裝有三只螺桿5的側(cè)磨板3平推入吸入蓋1(即將三只螺桿5推入吸入蓋1的對(duì)應(yīng)通孔8)，在于三只螺桿5旋進(jìn)螺母10；然后檢查側(cè)磨板3與吸入蓋1結(jié)合而無間隙；該組裝完成后，將部件裝入泵體內(nèi)。

參見圖2，本實(shí)用新型調(diào)節(jié)所述間隙的方法是，當(dāng)葉輪2磨損而間隙增大后，停機(jī)，將吸入蓋1上的3個(gè)螺母10旋松，然后用扳手夾住螺桿5尾部的六方或四方(正六棱柱或正四棱柱結(jié)構(gòu))處，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并使三個(gè)螺桿5調(diào)節(jié)角度大致相同；由于螺桿5有限位臺(tái)階9被吸入蓋1擋住，故螺桿5不能往后退，只能推動(dòng)側(cè)磨板3沿軸向往前移動(dòng)，調(diào)至葉輪2與側(cè)磨板3不發(fā)生磨擦后，旋緊3個(gè)螺母10，即可。