[實用新型]電動車集成式電液一體化舉升裝置

無效

• 申請號: 200920063307.0
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN201362205Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 李波;黃妙華;喻厚宇;王學鵬;曾利民;李政
• 申請（專利權）人: 株洲大方精密機械制造有限公司
• 主分類號: B60P1/02
• 分類號: B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用舉升裝置，特別是涉及用于電動車輛的貨箱的自動升降裝置。

背景技術

車輛舉升裝置主要應用在大中型汽車和重型工程車輛上，在小型車、電動車上的應用比較少。傳統舉升裝置的液壓泵一般是通過發動機從變速箱的取力窗口通過齒輪取力，工作效率低，由于電動車沒有發動機，所以傳統舉升裝置不適用于電動車輛。為解決此問題，就需要一個適合于電動車的舉升裝置。

發明內容

本實用新型的目的是為電動車輛提供一種結構緊湊，工作可靠的電動車集成式電液一體化舉升裝置，用于克服現有技術之不足。

為實現這一目的，本實用新型的技術方案是：由液壓油缸，液壓管路，電動油泵總成，集成式電控油路組件連接組成，其特征在于：所述的電動油泵總成由直流電動機，油泵，儲油箱，節流閥，單向閥和液壓油缸連接組成；所述的集成式電控油路組件由水平位置傳感器，角度傳感器，后門狀態傳感器，電池組，回油電磁閥線圈，主接觸器，電源開關和升降按鈕連接構成。

本實用新型結構緊湊，體積小，結構簡單，操作方便。把直流電機、液壓泵、儲油箱、液壓油缸、集成式電控油路組件集成在一起，成為一個獨立系統，易于安裝。通過液壓管路與液壓油缸相連接，由控制系統控制電動車的貨箱的升降。實現了電動車的貨箱的自動升降。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的電動油泵總成示意圖。

圖3是本實用新型的集成式電控油路組件電路原理圖。

圖中1液壓油缸，2直流電動機，3油泵，4儲油箱，5集成式電控油路組件，6單向閥，7回油電磁閥，8水平位置傳感器，9角度傳感器，10后門狀態傳感器，11電池組，12回油電磁閥線圈，13主接觸器，14電源開關，15升降按鈕，16液壓管路，17支架，18連接件，19節流閥。

具體實施方式：

本實用新型的電動車集成式電液一體化舉升裝置，由液壓油缸1，液壓管路16，電動油泵總成，集成式電控油路組件5連接組成，電動油泵總成由直流電動機2，油泵3，儲油箱4，節流閥5，單向閥6和液壓油缸1連接組成；集成式電控油路組件5由水平位置傳感器8，角度傳感器9，后門狀態傳感器10，電池組11，回油電磁閥線圈12，主接觸器13，電源開關14和升降按鈕15連接構成。液壓油缸1、電動油泵總成和集成式電控油路組件5由連接件18和支架17連接在車體貨箱上。

工作原理

1、舉升過程

手動打開貨箱后門，使貨箱后門狀態傳感器10閉合，再合上電源開關14，按動升降按鈕15至升位置，則直流電動機2開始工作，將儲油箱4中的油經過電控油路加壓入三級式液壓油缸1，液壓油缸1的活塞推動貨箱，使其由水平位置開始舉升，當貨箱舉升至限定高度時，貨箱傾斜角度傳感器9動作使主接觸器13斷開，則直流電動機2停止工作，完成舉升過程。

2、下降過程

按動升降按鈕15至降位置，則回油電磁閥線圈12動作打開集成式電控油路組件5中的回油閥7，液壓油缸1中的油回流到儲油箱4，液壓油缸1的活塞帶動貨箱下降，當貨箱降至水平位置時貨箱水平位置傳感器8動作，使回油電磁閥線圈12動作關閉集成式電控油路組件中的回油閥7，完成下降過程。下降的速度可以通過回油電磁閥7前的針孔大小位置來調節。