[實用新型]羅茨鼓風(fēng)機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920063023.1
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN201358920Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇春模
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙埃爾壓縮機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 長沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 周 詠;米中業(yè)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種用于輸送氣體的設(shè)備。現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)如圖3所示，主要包括油箱、軸承座，油箱內(nèi)裝有一個甩油盤，齒輪及軸承通過甩油盤飛濺潤滑，由于摩擦熱和鼓風(fēng)機(jī)氣體溫升的影響，使油箱內(nèi)的潤滑油溫度升高，為保證良好的潤滑效果，其油箱采用的是夾層油箱，通以水對油進(jìn)行冷卻，因此現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夾層油箱鑄造合格率低，制造成本高，并且需要消耗水。另一方面油箱內(nèi)容易產(chǎn)生油沫，不能準(zhǔn)確反應(yīng)最佳潤滑的恒定油位。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種換熱效果好，不需水冷系統(tǒng)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

本實用新型提供的這種羅茨鼓風(fēng)機(jī)包括油箱、甩油盤、軸承座，還包括一個用于將所述油箱分成內(nèi)油室和外油室的隔板，該隔板上有將外油室中上部的冷油通入內(nèi)油室的通油孔，所述甩油盤在內(nèi)油室中，所述軸承座上至少有一條能將該齒輪箱內(nèi)的熱油排到外油室底部的熱油回油道。

所述油箱外部設(shè)有散熱筋片。

由于本實用新型將油箱分成了內(nèi)外兩個油室，并且潤滑冷卻軸承后的熱油通過熱油回油道排至外油室底部，經(jīng)過油箱外部的大面積散熱筋片散熱得到充分冷卻，冷卻后循環(huán)進(jìn)入內(nèi)油室，所以內(nèi)油室中油始終為低溫油，確保軸承和齒輪的良好潤滑。并且本實用新型的甩油盤安裝在內(nèi)油室中，只在內(nèi)油室中攪動，不會使外油室產(chǎn)生油沫，固能保證軸承處于最佳潤滑的恒定油位。因此本實用新型潤滑冷卻效果好，不需水冷系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本降低。

本實用新型工作時，內(nèi)油室中的油通過甩油盤飛濺軸承、齒輪上，對其進(jìn)行冷卻潤滑，熱油從軸承座上的熱油回流道排至外油室底部，經(jīng)過油箱外部的大面積散熱筋片得到充分冷卻，使循環(huán)到內(nèi)油室中的潤滑油能保持相對低的溫度，由甩油盤繼續(xù)將內(nèi)油室中的低溫潤滑油甩至軸承、齒輪上，如此反復(fù)使軸承和齒輪得到充分冷卻、潤滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，從中可以看出本實用新型仍具有軸承座1、油箱2、甩油盤3、軸6，還有一個隔板4固定在油箱2內(nèi)，將油箱2分成內(nèi)油室21和外油室22，隔板4上有通油孔41將外油室22上部的冷油通入內(nèi)油室21中，軸承座1上開有一熱油回油道5，將齒輪箱1內(nèi)各齒輪和軸承冷卻后流下來的熱油排到外油室的底部進(jìn)行冷卻，而外油室中上部的油相對溫度較低，它不斷從通油孔41進(jìn)入內(nèi)油室21中，甩油盤3在該內(nèi)油室中，隨著軸6的轉(zhuǎn)動不斷將內(nèi)油室21中的冷油甩到齒輪箱中的各軸承和齒輪上，對它們進(jìn)行潤滑并冷卻。外油室上還設(shè)置有控制油位的油標(biāo)，以便控制油位。油箱2的外部設(shè)有諸多散熱筋片7，對油箱進(jìn)行空氣冷卻，保證油箱良好的散熱效果。