[實用新型]雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920062869.3
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN201346626Y
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 馮小強
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南五星重工有限公司
• 主分類號: B23B5/40
• 分類號: B23B5/40
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所
• 代理人: 鄧建輝

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種加工裝置，特別是涉及一種雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置。

背景技術(shù)

圓錐式破碎機的主要零件之一——軀體，其結(jié)構(gòu)參見圖1，其加工面中有一個大球面，因其外形尺寸較大，加工精度要求較高，且各型號圓錐式破碎機軀體球面尺寸各不相同。一般生產(chǎn)批量較少，致使其加工較困難，成本較高，傳統(tǒng)加工采用靠模生產(chǎn)，但一個靠模只能車削一種球面尺寸且加工工藝較繁鎖。隨著現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在用數(shù)控車床也能加工出各類球面，但因軀體外形尺寸大，如使用數(shù)控車床，則需較大的設備投資。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在不對雙柱式車床作任何改動的情況下，在雙柱式車床上完成一系列較大軀體球面的加工且裝卸方便，成本較低的雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置，包括左刀架、右刀架和右刀架拖板座，在所述的左刀架的底端部設有固定鉸軸，在所述的右刀架底端部設有刀架固定滑套，在所述的右刀架拖板座上設有固定滑套，刀桿滑動套設在所述的固定滑套和刀架固定滑套上，所述的刀桿底部裝有尖形車刀，調(diào)節(jié)螺母及其調(diào)節(jié)螺桿一端通過鉸鏈套鉸接在所述的刀桿上，另一端鉸接在所述的固定鉸軸上。

采用上述技術(shù)方案的雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置，刀架固定滑套和固定滑套的同軸度由制作工藝保證。安裝時可對刀架固定滑套作微量調(diào)節(jié)，以保證刀桿能在兩滑套中作軸向位移，鉸鏈套依據(jù)不同尺寸的球面加工需要調(diào)整好在刀桿上的位置后，用緊定螺絲固定在刀桿上。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母使兩鉸接點回轉(zhuǎn)中心距等于球面半徑，并用并緊螺母并緊裝好尖形車刀(車刀磨削時，讓刀尖位于車刀把中收對稱線上)然后即可對該裝置進行調(diào)試。

右刀架刀桿鉸鏈套為節(jié)點，刀桿為滑桿，當右刀架拖板座通過固定滑套、刀架固定滑套帶動刀桿作橫向移動時，右刀架刀桿鉸鏈套節(jié)點以調(diào)節(jié)螺桿與固定鉸軸的節(jié)點作圓心。R為半徑作圓弧運動，因刀桿軸心線與右刀架刀桿鉸鏈套重合，而刀尖又與軸心線重合。所以刀尖與右刀架刀桿鉸鏈套運動軌跡相同，同為以R為半徑之圓弧，配合車床工作臺的回轉(zhuǎn)運動形成球面。

該裝置制造成功后，對軀體球面進行加工輔以自制浮動磨頭對加工后的球面進行磨削，加工精度完全滿足加工要求，能取得較好的經(jīng)濟效益。

綜上所述，本實用新型是一種在不對雙柱式車床作任何改動的情況下，在雙柱式車床上完成一系列較大軀體球面的加工且裝卸方便，成本較低的雙柱立式車床加工較大球面產(chǎn)品的裝置。

附圖說明

圖1是圓錐式破碎機的軀體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的原理分析示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖2，在左刀架11的底端部設有固定鉸軸7，在右刀架10底端部設有刀架固定滑套8，在右刀架拖板座12上設有固定滑套2，刀桿1滑動套設在固定滑套2和刀架固定滑套8上，刀桿1底部裝有尖形車刀9，調(diào)節(jié)螺母6及其調(diào)節(jié)螺桿5一端通過鉸鏈套3及上軸承4鉸接在刀桿1上，另一端通過下軸承13鉸接在固定鉸軸7上。

參見圖2，固定鉸軸7裝夾于左刀架11上，刀架固定滑套8裝夾于右刀架10上，固定滑套2用螺絲固定于右刀架拖板座12上，固定滑套2和刀架固定滑套8的同軸度由制作工藝保證。安裝時可對刀架固定滑套8作微量調(diào)節(jié)，以保證刀桿1能在兩滑套中作軸向位移，鉸鏈套3依據(jù)不同尺寸的球面加工需要調(diào)整好在刀桿1上的位置后，用緊定螺絲固定在刀桿1上。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母6使上軸承4和下軸承13回轉(zhuǎn)中心距等于球面半徑，并用并緊螺母并緊裝好尖形車刀9(車刀磨削時，讓刀尖位于車刀把中收對稱線上)然后即可對該裝置進行調(diào)試。

參見圖3，原理分析：此裝置實質(zhì)為一鉸鏈滑塊機構(gòu)，左刀架11的下軸承為節(jié)點14，刀桿1上的上軸承4為節(jié)點15，刀桿1為滑桿，當右刀架拖板座12通過固定滑套2、刀架固定滑套8帶動刀桿1作橫向移動時，節(jié)點15以節(jié)點14作圓心。R(14-15)為半徑作圓弧運動，因刀桿1軸心線與節(jié)點15重合，而尖形車刀9的刀尖又與軸心線重合。所以尖形車刀9的刀尖與節(jié)點15運動軌跡相同，同為以R(14-15)為半徑之圓弧，配合車床工作臺的回轉(zhuǎn)運動形成球面。

該裝置制造成功后，對軀體球面進行加工輔以自制浮動磨頭對加工后的球面進行磨削，加工精度完全滿足加工要求，取得了較好的經(jīng)濟效益。