[實用新型]雙列徑向十柱塞馬達有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920061962.2 | 申請日: | 2009-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN201546889U | 公開(公告)日: | 2010-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張國豪;朱小化;陳觀興;覃華勝;陳昌中 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市順德區(qū)中意液壓有限公司 |
| 主分類號: | F03C1/04 | 分類號: | F03C1/04;F04B1/04;F15B15/08 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 劉孟斌 |
| 地址: | 528300 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 徑向 柱塞 馬達 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及液壓馬達新型結(jié)構(gòu)和流體傳動與控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種雙列徑向十柱塞馬達。
背景技術(shù)
隨著液壓技術(shù)日益廣泛應(yīng)用于各種工程領(lǐng)域,當前對低速、高扭矩、大排量的馬達需求日益增多;迄今為止,低速、高扭矩、大排量的馬達種類煩多,包括有多作用內(nèi)曲線馬達、單作用5或7柱塞缸的徑向馬達。多作用曲線馬達結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作部分接觸應(yīng)力大、側(cè)向力大、壽命低且加工成本高;單作用5或7柱塞缸的徑向馬達輪廓尺寸大,壓力和流量脈動大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的種種不足,而提供一種效率高、使用壽命長,低速、高扭矩、大排量的雙列徑向十柱塞馬達。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種雙列徑向十柱塞馬達,包括有殼體、偏心軸、缸蓋、前端蓋、后端蓋、前軸承、后軸承、柱塞缸、柱塞、保持環(huán)、保持環(huán)支撐體、配油機構(gòu)和密封件,在偏心軸上的球面和缸蓋的球面之間支撐有兩列柱塞和柱塞缸,且對應(yīng)的柱塞和柱塞缸內(nèi)設(shè)置有彈簧,彈簧的兩端分別與柱塞缸的球面和缸蓋的球面貼緊,以每五個柱塞為一列,由保持環(huán)約束在同一個圓周上,使每個柱塞上的球面與偏心軸上的球面貼緊,再因彈簧的作用力是柱塞缸的球面與缸蓋的球面貼緊,使偏心軸旋轉(zhuǎn)時柱塞和柱塞缸能自行對中無徑向力,柱塞和柱塞缸在靜壓平衡作用下,使馬達處于低摩擦狀態(tài)運行,柱塞缸內(nèi)的壓力不通過任何機械連接件,而是通過油液壓力傳遞直接作用在偏心軸上,十個柱塞缸中有四個或六個柱塞周期性地通過配油機構(gòu)分別與進油、回油相連通。
本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
作為更具體的方案,所述缸殼有十個缸體安裝座,每五個為一列,均勻分布在缸殼圓周上,第二列五個缸體安裝座與第一列五個缸體安裝座在徑向圓周方向彼此錯開相隔36°,在后端蓋上均勻開有十個流道與缸殼后端面上鑄有均勻分布十個流道分別相通,十個流道與十個缸蓋上流道相通,這樣十個柱塞、柱塞缸與兩個偏心軸球面、十個缸蓋球面形成十個密閉容腔,這十個密閉容腔分別與缸蓋上的流道相通。
所述偏心軸上沿軸向方向上分布有兩個偏心球面,兩個偏心球面相互錯開180度,這樣大大的降低軸承徑向受力,提高了效率高,增加了壽命,而球面采用噴鉬工藝,增強了球面的耐磨性,防腐性、抗高溫性、抗氧化性,因噴鉬表面具有良好潤滑性,大大減少了球面之間的摩擦,延長了球面使用壽命。
所述配油盤機構(gòu)主要由后蓋、推力彈簧、浮動環(huán)、配油盤、傳動軸、配油板、殼體組成,配油盤安裝在馬達偏心軸的傳動軸上,以使傳動軸可帶動配油盤旋轉(zhuǎn),配油板固定在殼體上,浮動環(huán)以不可轉(zhuǎn)動的方式安裝在后蓋上,在推力彈簧作用下浮動環(huán)能夠做軸向運動來補償軸向間隙,整個配油機構(gòu)通過后蓋安裝在馬達的一側(cè),在后蓋上開設(shè)馬達進出油口。
所述保持環(huán)座的通過螺釘固定在偏心軸上,它的質(zhì)量重心與偏心軸的軸線一致,保證它在旋轉(zhuǎn)過程沒有離心力,不會對固定螺釘產(chǎn)生剪貼力作用,也不會對軸承產(chǎn)生周期性附加離心力作用。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型雙列徑向十柱塞馬達,通過對單作用五柱塞缸徑向柱塞馬達進行機構(gòu)重新設(shè)計,增加柱塞個數(shù)使之達到十個;同時增加偏心軸球面?zhèn)€數(shù),使之兩個在徑向方向相互對稱的球面,把五個柱塞缸、柱塞合為一列均勻安裝在馬達的殼體上的缸體安裝座上,每一列的五個柱塞缸、柱塞對應(yīng)馬達偏心軸一個偏心球面,這樣就形成了兩個單列徑向柱塞馬達并聯(lián)作用,它的排量增大了一倍,同壓力下輸出扭距相應(yīng)地增大了一倍,兩列柱塞油缸之間相互對稱,運動慣性和徑向力相互之間抵消,使其具有運動平穩(wěn),結(jié)構(gòu)緊湊,效率高、使用壽命長,低速、高扭矩、大排量等優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型雙列徑向十柱塞馬達的剖示圖;
圖2是本實用新型馬達的保持環(huán)支撐體立體示意圖;
圖3是本實用新型馬達的殼體立體圖。
具體實施方式
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