[實用新型]一種機動車排氣分析儀

無效

• 申請號: 200920061472.2
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN201449351U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 何桂華
• 申請（專利權）人: 佛山分析儀有限公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28;G01N1/34;G01F23/26;G01N21/35
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 劉卉

技術領域

本實用新型涉及一種機動車排氣分析儀。

背景技術

汽車排氣分析儀主要用來測量汽油車發動機燃燒后的排放物，如碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、氧氣(O2)和氮氧化物(NO)的濃度，檢測CO、CO2、HC的濃度采用不分光紅外法。所謂不分光紅外法，即是利用某些待測氣體對紅外光波有特定的吸收峰，從而將其從混合氣體中區分的方法。不分光紅外法的測量主要利用紅外檢測器來實現。該檢測器采用熱電偶原理，由四組熱電偶堆裝在一起，和四片不同波長的窄帶紅外濾光片組成的。其中三只濾光片分別只能透過CO、CO2、HC對應的特征吸收光波，另一只濾光片透過以上三種氣體均不吸收的某波長的紅外光，作為參比。

由于汽油在機動車發動機中與空氣混合燃燒，燃燒后產生的氣體中含有大量的水份，而水能吸收紅外線能量，若汽車排氣分析儀對機動車尾氣進行檢測過程中，水份隨機動車尾氣進入紅外檢測氣室，將嚴重影響檢測結果的準確性。目前，汽車排氣分析儀配備的除水裝置，主要有兩種：

1、冷凝法：當機動車尾氣進入鋁質帶散熱片冷凝器時，機動車尾氣便會填充冷凝器內腔，當溫度較高的尾氣接觸到溫度較低的冷凝器內壁時，尾氣中的水份遇冷，由氣態變為液態，液態水在冷凝器的底部匯聚，并由冷凝器底部的排水口排出，冷凝水經過緩慢的滲透，通過能阻隔氣體通過的濾芯，利用電磁氣泵抽出經過滲透的冷凝水，將冷凝水排出汽車排氣分析儀。過濾后的尾氣從冷凝器上部的排氣口排出，進入檢測管路。

2、空氣過濾器法：當機動車尾氣從空氣過濾器進口流入時，經導流片的切線方向的缺口強烈旋轉，由于離心力的作用，液態油水及固態雜質被甩到水杯內壁上，水份與尾氣分離，分離后的液態水匯聚到水份收集器中，待檢測停止后，控制電磁閥打開水份收集器底部的排水口，水份由排水口排出汽車排氣分析儀，除去了液態油水及雜質的被檢尾氣通過濾芯進一步清除微小固態顆粒，然后從空氣過濾器排氣口進入檢測管路。

在實際使用中，冷凝法和空氣過濾器法均能較好地過濾機動車尾氣中的水份。但在北方地區氣溫較低的情況下，機動車發動機產生的尾氣在通過機動車排氣管時，尾氣中的水份與溫度較低的排氣管內壁接觸，水份遇冷，由氣態變為液態，部分液態水便積聚在排氣管彎曲端的底部。當汽車排氣分析儀的取樣管插入機動車排氣管內，有可能把排氣管彎曲端內積聚的大量水份快速抽向汽車排氣分析儀。

冷凝法利用滲透過濾法分離尾氣和冷凝水，分離速度較慢，當大量液態水快速進入冷凝器，濾芯無法快速分離水份，造成液態水充滿冷凝器，最終在冷凝器排氣口溢出，水份大量進入檢測管路。

空氣過濾器法需等待檢測停止后，才控制電磁閥打開水份收集器底部的排水口，讓水份排出。當當大量液態水快速進入空氣過濾器，液態水在空氣過濾器的水份收集器中不斷積聚，最終造成液態水從空氣過濾器的排氣口溢出，水份大量進入檢測管路。

綜上所述，冷凝法和空氣過濾器法在應對突發大量液態水時，均存在液態水隨尾氣進入紅外檢測氣室并造成紅外檢測氣室損壞的隱患的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述問題的存在，提供一種在空氣過濾器法的基礎上，增加液位檢測和管路反吹的功能，使其在機動車尾氣檢測過程中出現的各種狀況，均能有效過濾尾氣中的水份，確保水份不會進入紅外檢測氣室以影響檢測結果和損壞紅外檢測氣室，并且該除水裝置也可用于清洗取樣管路，通過電磁泵排氣，將粘附在取樣管路內壁的水份、塵埃、微粒雜質和上一次檢測后管路內殘余的機動車尾氣排出的機動車排氣分析儀及其工作方法。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種機動車排氣分析儀，包括取樣管路、除水裝置、尾氣分析裝置，其中，除水裝置裝置于取樣管路與尾氣分析裝置之間，其特征在于所述除水裝置包括依序連接的：

一用于對機動車尾氣中的液態油水和固態顆粒進行過濾和收集的過濾系統；

一用于對過濾系統中的水位進行檢測和控制的水位檢測控制系統；

一依據水位檢測控制系統的控制信號對過濾系統中的水份進行排水流程處理的強制排水系統。