[實(shí)用新型]一種防暴裝甲車的車體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920061031.2
• 申請(qǐng)日: 2009-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN201463718U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任長(zhǎng)勝;郭子琪;劉中江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州華凱車輛裝備有限公司
• 主分類號(hào): F41H7/02
• 分類號(hào): F41H7/02
• 代理公司: 廣州廣信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44261
• 代理人: 李玉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛的車體，尤其涉及一種警用防暴裝甲車的車體。

背景技術(shù)

隨著公安、武警、特種部隊(duì)行動(dòng)要求的提高，以及使用的警用防暴裝甲車整體性能的不斷增強(qiáng)，對(duì)裝甲車車體結(jié)構(gòu)以及配件的要求也越來(lái)越高。目前，現(xiàn)有技術(shù)裝甲車的車體均為3個(gè)車門，影響了人員上下車的快速性，行動(dòng)不夠迅速，從而延長(zhǎng)了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間，降低了行動(dòng)的有效性。此外，由于裝甲車整體性能的增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量也增大，如果不增強(qiáng)散熱功能，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度過(guò)高便影響了裝甲車的性能和使用壽命。而且，目前裝甲車的前擋玻璃都是一整塊玻璃或是處在一個(gè)平面上的兩塊玻璃，車體側(cè)面外形均呈豎直形狀，因而是迎面遭受外來(lái)襲擊，降低了裝甲車的抗擊能力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于警員快速行動(dòng)、可有效提高車輛的使用性能和抗擊能力的防暴裝甲車的車體。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供的一種防暴裝甲車的車體，包括車頭和車廂，所述車廂的二個(gè)邊側(cè)分別具有一個(gè)前門，一個(gè)邊側(cè)具有一個(gè)側(cè)門；此外：所述車廂的另一個(gè)邊側(cè)也具有一個(gè)側(cè)門，后側(cè)還有一個(gè)后門。這樣便使得車載人員上下車更加方便、迅速，減少了人員上下車的時(shí)間。

為增強(qiáng)裝甲車的抗襲擊能力，本實(shí)用新型所述車廂其前頂呈向后傾斜的斜面；其邊側(cè)的上部和后側(cè)的上部呈向內(nèi)傾斜的斜面。所述車廂其前擋玻璃為二塊，且相互之間呈中間外凸的“V”型。本實(shí)用新型的前擋玻璃以及車廂側(cè)面的上部均呈傾斜狀，有助于偏轉(zhuǎn)來(lái)襲的威脅，降低來(lái)襲的威力。

為進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，本實(shí)用新型所述車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)位置對(duì)應(yīng)的側(cè)護(hù)板上設(shè)置有側(cè)散熱出氣口。

此外，本實(shí)用新型所述車廂的邊側(cè)和后側(cè)上均設(shè)有射擊孔，以增強(qiáng)裝備的攻擊性。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

(1)警員上下車更加方便、迅速，減少了執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間，提高了行動(dòng)的有效性。

(2)前擋玻璃和車身的傾斜設(shè)計(jì)，有助于偏轉(zhuǎn)來(lái)襲的威脅，增強(qiáng)了裝甲車的抗襲擊能力。

(3)側(cè)散熱出氣口使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量更加容易散熱，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度過(guò)高，從而避免由此所造成的影響。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例的主視圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是圖1所示實(shí)施例中側(cè)護(hù)板的放大示意圖；

圖6是圖5的A-A視圖。

圖中：車頭1，車廂2，前門3，側(cè)門4，后門5，前頂6，前擋玻璃7，射擊孔8，側(cè)護(hù)板9，側(cè)散熱出氣口10

具體實(shí)施方式

圖1～圖6所示為本實(shí)用新型的實(shí)施例一種防暴裝甲車的車體。如圖1和圖2所示，包括車頭1和車廂2，車廂2的二個(gè)邊側(cè)分別具有一個(gè)前門3和一個(gè)側(cè)門4，如圖3所示，后側(cè)還有一個(gè)后門5。如圖2所示，車廂2的前頂6呈向后傾斜的斜面；如圖1、圖3和圖4所示，車廂2邊側(cè)的上部和后側(cè)的上部呈向內(nèi)傾斜的斜面。如圖1和圖4所示，車廂2其前擋玻璃7為二塊，且相互之間呈中間外凸的“V”型。車廂2的邊側(cè)和后側(cè)上均設(shè)有射擊孔8。

如圖1和圖2所示，車頭1與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的位置處為側(cè)護(hù)板9(見(jiàn)圖5)，側(cè)護(hù)板9上設(shè)置有側(cè)散熱出氣口10(見(jiàn)圖6)。