[實(shí)用新型]吸油煙機(jī)的防積油蝸殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920060745.1 | 申請(qǐng)日: | 2009-07-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201589320U | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 粱之博;張?jiān)颅h(huán);張紅莉;季俊生;梁會(huì)生 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 美的集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F24C15/20 | 分類(lèi)號(hào): | F24C15/20 |
| 代理公司: | 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 禹小明 |
| 地址: | 528311 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸油煙機(jī) 防積油蝸殼 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及吸油煙機(jī),特別是一種吸油煙機(jī)的防積油蝸殼,屬于吸油煙機(jī)蝸殼的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)進(jìn)步和人們?nèi)粘I钏降奶岣撸蜔煓C(jī)應(yīng)用日益廣泛,普及到千家萬(wàn)戶(hù)。現(xiàn)有的吸油煙機(jī)普遍存在吸油煙機(jī)內(nèi)部蝸殼內(nèi)積油較多,增大蝸殼內(nèi)油煙的流動(dòng)阻力,影響煙氣流動(dòng)與油煙流動(dòng)分離,易產(chǎn)生旋渦,從而導(dǎo)致吸油煙機(jī)整機(jī)的油脂分離度低、效率低、噪聲大以及難清洗等問(wèn)題。雖然目前大多數(shù)煙機(jī)產(chǎn)品在蝸殼安裝使用狀態(tài)的最底部開(kāi)有圓形出油嘴,但由于圓形出油嘴截面面積太小,長(zhǎng)期使用油管容易堵塞。
針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題,有些煙機(jī)廠家做了結(jié)構(gòu)改進(jìn),如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)CN200710021875.X公開(kāi)的專(zhuān)利是一種吸油煙機(jī),通過(guò)至少一個(gè)加熱元件設(shè)置在吸油煙機(jī)上,加熱吸油煙機(jī)的內(nèi)部或內(nèi)部任何元件,使附著吸油煙機(jī)的上的油或脂保持溫暖或其變暖,有利油或脂流淌。此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,不利于蝸殼中積油的清潔。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問(wèn)題而提供一種既保證了蝸殼內(nèi)部煙氣的流動(dòng)性能,又能使蝸殼內(nèi)的積油能順暢地從排油嘴流出的吸油煙機(jī)的防積油蝸殼。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括有蝸殼圍板,蝸殼上板,蝸殼下板,三者構(gòu)成蝸殼主體,在蝸殼安裝使用狀態(tài)下最低點(diǎn)區(qū)域設(shè)置有蝸殼開(kāi)口,蝸殼開(kāi)口連接有排油嘴,其特征是蝸殼開(kāi)口和排油嘴的橫截面都為長(zhǎng)條形。
上述蝸殼開(kāi)口可以設(shè)置在蝸殼圍板或蝸殼上板或蝸殼下板上。只要位于安裝使用狀態(tài)下蝸殼的最低點(diǎn)區(qū)域即可。
上述排油嘴包括有右側(cè)板、左側(cè)板、前蓋板和后蓋板,左、右側(cè)板和前、后蓋板可以單獨(dú)成型然后焊接組成排油嘴,排油嘴也可以整體成型。
排油嘴與蝸殼開(kāi)口的連接為排油嘴焊接或鉚接在蝸殼上。
上述排油嘴橫截面的寬度與高度之比大于或等于2。
為確保排油嘴不影響蝸殼內(nèi)部煙氣的流動(dòng)性能,上述排油嘴與蝸殼的安裝角度(排油嘴的延伸方向與蝸殼開(kāi)口上方氣流的流動(dòng)方向的夾角)為鈍角。
上述排油嘴縱截面的型線可以是直線形、折線形、圓弧形、雙圓弧或多圓弧型、多次曲線形。
本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用長(zhǎng)條形排油嘴結(jié)構(gòu),大大增大了排油嘴的通流面積,使蝸殼內(nèi)的積油能暢通地從排油嘴排出,排油嘴也不易堵塞,縮短了積油的流出周期,大大減少蝸殼內(nèi)部聚集的油垢,從而減少油煙流動(dòng)的阻力,保障了油煙流動(dòng)分離程度,提高煙機(jī)的運(yùn)行效率,降低氣動(dòng)噪聲。細(xì)長(zhǎng)的蝸殼開(kāi)口以及排油嘴與蝸殼成鈍角安裝,可以減小蝸殼內(nèi)氣流對(duì)排油嘴的沖擊作用,盡可能減小蝸殼內(nèi)氣流從排油嘴流出,降低泄漏損失,從而大大降低了蝸殼開(kāi)口對(duì)蝸殼內(nèi)煙氣流動(dòng)的影響,保證了煙機(jī)的氣動(dòng)性能和聲學(xué)性能。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型帶直線形排油嘴蝸殼的局部剖視圖;
圖3為本實(shí)用新型帶折線形排油嘴蝸殼的局部剖視圖;
圖4為本實(shí)用新型帶圓弧形排油嘴蝸殼的局部剖視圖;
圖5為本實(shí)用新型帶雙圓弧或多圓弧形排油嘴蝸殼的局部剖視圖;
圖6為本實(shí)用新型帶多次曲線形排油嘴蝸殼的局部剖視圖。
圖中的箭頭方向表示蝸殼內(nèi)蝸殼開(kāi)口上方的氣流方向。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例一:
本實(shí)施例如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括有蝸殼圍板13,蝸殼上板12,蝸殼下板11,三者構(gòu)成蝸殼1主體,在蝸殼安裝使用狀態(tài)下最低點(diǎn)區(qū)域設(shè)置有蝸殼開(kāi)口14,本實(shí)施例中蝸殼開(kāi)口14設(shè)置在蝸殼圍板13最低點(diǎn)區(qū)域。蝸殼開(kāi)口14上通過(guò)在蝸殼圍板13上焊接或鉚接等方式連接有排油嘴2,排油嘴2包括有右側(cè)板21,左側(cè)板22,前蓋板23,后蓋板24。左、右側(cè)板22、21和前、后蓋板23、24可以單獨(dú)成型后焊接成排油嘴2,也可整體成型為排油嘴2。本實(shí)施例中左、右側(cè)板22、21和前、后蓋板23、24單獨(dú)成型后,焊接成排油嘴2;蝸殼開(kāi)口14和排油嘴2的橫截面都為長(zhǎng)條形。排油嘴2橫截面的寬度與高度之比大于或等于2,本實(shí)施例中優(yōu)選的排油嘴2橫截面的寬度與高度之比等于10,使排油嘴2的橫截面呈細(xì)長(zhǎng)條形。排油嘴2與蝸殼1的安裝角度(也就是說(shuō)排油嘴的延伸方向與蝸殼開(kāi)口上方氣流的流動(dòng)方向的夾角)為鈍角,如圖2所示,本實(shí)施例優(yōu)選的安裝角度為135度。排油嘴2的縱截面形狀為直線形。
實(shí)施例二:
本實(shí)施例如圖3所示,結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1相同,不同之處在于,設(shè)置在蝸殼開(kāi)口14外的排油嘴2縱截面形狀為折線形。
實(shí)施例三:
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