[實(shí)用新型]一種LED汽車尾燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920060475.4
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN201531810U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏曉英;張?jiān)?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市友美電源設(shè)備有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V23/00;F21V29/00;F21Y101/02;F21W101/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;李志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能燈具，尤其是指一種LED汽車尾燈。

背景技術(shù)

目前市場上汽車尾燈的發(fā)光體大部分還都是白熾燈，由于白熾燈發(fā)出的光向四周散開，并且顏色也不純正，為了達(dá)到一定的光照強(qiáng)度，必須使用功率較大的燈泡，一般都為12V的21W、10W、5W幾種規(guī)格，耗電量較大；另外白熾燈工作時(shí)發(fā)熱量也較大，浪費(fèi)一部分電能；同時(shí)白熾燈燈泡的使用壽命也較短，需要經(jīng)常更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種光線分布均勻、顏色純正、節(jié)能和使用壽命長的汽車尾燈。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種LED汽車尾燈，包括燈座、固定在燈座上的燈頭及裝設(shè)在燈頭上的發(fā)光體，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，并在燈座上設(shè)有卡樁，所述發(fā)光體為發(fā)光二極管LED。在燈頭上安裝有環(huán)形散熱套，該散熱套的外圓柱面上設(shè)有散熱片以加強(qiáng)散熱。所述燈頭為圓錐臺形。燈座和卡樁的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，使汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實(shí)用新型LED汽車尾燈。

本實(shí)用新型通過對汽車尾燈的改進(jìn)，將常規(guī)汽車尾燈的發(fā)光體改進(jìn)成LED發(fā)光體，并在燈頭上裝設(shè)散熱套，不僅改善了汽車尾燈的光照效果，降低了其能耗，還大大延長了汽車尾燈的使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。

如附圖1所示，一種LED汽車尾燈，包括燈座1、固定在燈座上的圓錐臺形燈頭2及裝設(shè)在燈頭上的LED發(fā)光體3，燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，并在燈頭上安裝有環(huán)形散熱套5，該散熱套5的外圓柱面上設(shè)有散熱片以加強(qiáng)散熱，并在燈座1上設(shè)有用于卡緊燈座的卡樁4。燈座和卡樁的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，當(dāng)需要更換汽車尾燈時(shí)，汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實(shí)用新型LED汽車尾燈。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案之一，除此之外，本實(shí)用新型還可以其他方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。