[實用新型]汽車防盜鎖

無效

• 申請號: 200920060411.4
• 申請日: 2009-07-14
• 公開（公告）號: CN201447968U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 陳長安
• 申請（專利權）人: 陳長安
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;B60R25/08;B60R25/06;B60R25/04
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 李玉平

技術領域：

本實用新型屬于防盜鎖技術領域，特別涉及汽車防盜鎖。

背景技術：

汽車已經逐漸成為人們的代步工具，由于許多汽車露天停放，被盜現象十分嚴重，汽車的安全停放已經成為了人們密切關注的問題。為了防止汽車被盜，市場上推出了各式各樣的汽車防盜鎖，大致可以把它們歸結為兩類：電子類汽車防盜報警裝置和機械類防盜鎖。

電子類汽車防盜報警裝置，可以起到汽車被盜或惡意破壞時的防盜和報警作用。但是，電子防盜鎖的特點是結構復雜、造價高、容易誤報警，故障率高。且它的維修需要專門的技術人員，無疑給一般的司機使用帶來極大的不便，故不易普及。因此，人們仍習慣使用機械類防盜鎖。

目前有的汽車機械類防盜鎖可同時鎖方向盤和腳剎。使用時一頭鉤住汽車的方向盤，使方向盤拆卸不掉且轉動不了；另一頭鉤住腳剎，使盜車人不能踩腳剎，達到防盜目的。有的汽車機械類防盜鎖只鎖方向盤，防盜鎖垂直安裝于方向盤的手輪上后，使手輪不能大角度自由轉動。但是由于這些鎖具一般安裝在一個較大的空間，小偷可以在很短的時間用壓力鉗、鋼鋸等工具剪斷、鋸斷。這類防盜鎖結構復雜，生產成本高，使用不方便且防盜性能不足。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種結構簡單、使用方便、防盜性能可靠、安全且加工工藝簡單、制造成本低的汽車防盜鎖。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設有一開口，鎖柄的上臂和下臂分別開設有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設有支撐臂。

所述開設于鎖柄的上臂的穿孔為通孔，開設于鎖柄的下臂的穿孔為盲孔。

所述鎖栓上開設有與鎖芯相配合的卡口。

所述鎖芯水平安裝在鎖柄的上臂內，上臂遠離穿孔的一端設有鎖匙孔。

所述鎖芯垂直安裝在鎖柄的連接臂內，連接臂的上端設有鎖匙孔。

所述鎖柄和支撐臂的外周包覆有保護套。

所述鎖柄和支撐臂一體成型。

所述支撐臂可拆卸地設置在鎖柄的下端。

本實用新型有益效果為：汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設有一開口，鎖柄的上臂和下臂分別開設有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設有支撐臂.使用時，將開口對準汽車的剎車、油門或離合器，鎖栓插設于鎖柄的上臂和下臂的穿孔中，利用鎖芯鎖住鎖栓，這樣，汽車的剎車、油門或離合器就牢固地鎖固在鎖柄和鎖栓之間，支撐臂抵止于車身，使鎖柄不能移動，小偷偷車時的作業空間十分有限，很難鋸斷、剪斷，安全性好，汽車防盜性能高.本實用新型結構簡單、使用方便，且加工工藝簡單、制造成本低.

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的分解示意圖；

圖3是本實用新型的另一結構示意圖；

圖4是本實用新型的又一結構示意圖；

圖5是本實用新型的可拆分結構示意圖。

附圖標記：

1——鎖柄????2——鎖栓???3——上臂

4——連接臂??5——下臂???6——開口

7——穿孔????8——支撐臂?9——卡口

10——鎖匙孔

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見附圖1-5。

汽車防盜鎖，它包括鎖柄1和鎖栓2，鎖柄1包括一體成型的上臂3、連接臂4和下臂5，上臂3、下臂5分別水平設置在鎖柄1的上端和下端，連接臂4垂直方向上連接上臂3和下臂5。上臂3、連接臂4和下臂5圍設有一開口6，開口6呈U型，開口6用于容置汽車的剎車、油門或離合器。

鎖柄1的下臂5向下延設有支撐臂8，支撐臂8可以為與鎖柄1等長等寬的長方體或L型柱體結構；采用L型柱體結構時，鎖柄1和支撐臂8一體成型為E型或S型，可節省支撐臂8的材料，減輕重量，同時不影響本實用新型的防盜效果，且方便攜帶、美觀大方。支撐臂8也可以是可拆卸地設置在鎖柄1的下端，便于安裝和攜帶。鎖柄1和支撐臂8采用整體壓力鑄造或鍛造，可采用鋼材或合金材料制成，構造簡單、堅固，加工工藝簡單、制造成本低，適合大規模生產。鎖柄1和支撐臂8的外周包覆有保護套，保護套避免鎖柄1和支撐臂8刮花剎車、油門或離合器。