[實(shí)用新型]一種電梯轎廂減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920060030.6
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN201427831Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永生
• 申請（專利權(quán)）人: 蒂森克虜伯電梯(上海)有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 徐其洲

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造業(yè)，更具體的說是涉及電梯轎廂減震裝置。

【背景技術(shù)】

隨著社會的發(fā)展，電梯被普遍運(yùn)用于高層建筑、賓館、酒店等。當(dāng)人們在乘坐電梯的時(shí)候，由于電梯轎廂在快速升降或驟然停止的時(shí)的慣性作用，電梯容易產(chǎn)生振動(dòng)，易使搭乘電梯的人感覺不適。所以一般都在轎廂底部設(shè)有減震裝置，來減弱電梯的振動(dòng)，增加轎廂內(nèi)的舒適感。

然而，現(xiàn)有的減震裝置的減震效果并不理想，所以本實(shí)用新型針對上述不足對減震裝置作進(jìn)一步改進(jìn)。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的是提供一種減震效果好，結(jié)構(gòu)簡單的電梯轎廂減震裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電梯轎廂減震裝置，是設(shè)置在轎廂的頂部和底部，其特征在于包括有固定板，所述固定板上設(shè)有固定座，銷栓；所述固定座內(nèi)設(shè)有固定孔，所述銷栓的一端插入固定孔內(nèi)，并在固定孔內(nèi)設(shè)有使銷栓的端部固定的橡膠，所述銷栓的另一端設(shè)有連接塊與轎廂框架相連。

如上所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述固定座上套有強(qiáng)力彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、將減震裝置固定在轎廂頂部與底部的轎廂與轎廂框架之間，使轎廂的前后、左右、上下全方位得到減震，減震效果更加好；2、增加乘電梯時(shí)的舒適感；3、其結(jié)構(gòu)簡單，具有廣闊的市場前景。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明；

圖1為本實(shí)用新型安裝在轎廂頂部和底部的正面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型安裝在轎廂頂部和底部的側(cè)面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型立體圖；

轎廂1；固定板2；固定座3；銷栓4；固定孔5；一端6；橡膠7；連接塊8；轎廂框架9；強(qiáng)力彈簧10。

【具體實(shí)施方式】

如圖所示，本實(shí)用新型所指的一種電梯轎廂減震裝置，是設(shè)置在轎廂1的頂部和底部，其包括有固定板2，所述固定板2上設(shè)有固定座3，銷栓4；所述固定座3內(nèi)設(shè)有固定孔5，所述銷栓4的一端6插入固定孔5內(nèi)，并在固定孔5內(nèi)設(shè)有使銷栓4的端部固定的橡膠7，所述銷栓4的另一端設(shè)有連接塊8與轎廂框架9相連。

在本實(shí)施例中，將所述固定座2上套有強(qiáng)力彈簧10，使當(dāng)減震裝置設(shè)置在轎廂底部與轎廂框架之間時(shí)的減震效果更好。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將減震裝置固定在轎廂頂部與底部的轎廂與轎廂框架之間，使轎廂的前后、左右、上下全方位得到減震，減震效果更加好，增加乘電梯時(shí)的舒適感，其結(jié)構(gòu)簡單，具有廣闊的市場前景。