[實(shí)用新型]自行車導(dǎo)電扣

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920058187.5
• 申請日: 2009-06-10
• 公開（公告）號: CN201562853U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊日安
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞翔輝插頭零件制造廠
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R4/06;H01R4/26;H01R4/28;B62J15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車電路連接配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，這里特指一種可以安裝在擋泥板的自行車導(dǎo)電扣。

背景技術(shù)

自行車是一種無污染的交通工具，也是一種環(huán)保的運(yùn)動健身器材，在歐美國家中，它已逐漸由單純的代步工具而演變?yōu)榧婢叨坛檀郊靶蓍e健身等多重功能的工具，并廣為一般大眾所喜好。為了保障自行車騎乘者的人身安全，許多國家專門的立法，以針對自行車行車安全方面的結(jié)構(gòu)裝置作出規(guī)范，例如自行車的擋泥板結(jié)構(gòu)而言，德國規(guī)定，它后擋泥板內(nèi)需要設(shè)置導(dǎo)電材料，以銜接預(yù)設(shè)的發(fā)電或電池設(shè)備與發(fā)光裝置(如后警示燈)，方便在夜間或光線不足處所可以產(chǎn)生光線照明或警示作用，而達(dá)到安全效果。

目前，自行車車尾發(fā)光裝置與擋泥板內(nèi)導(dǎo)電層結(jié)合的擋泥板的導(dǎo)電扣結(jié)構(gòu)，一般采用通過擠壓方式達(dá)到鋁箔和導(dǎo)電柱接觸，見圖1所示，它包括公座01和母座02，公座01鉚接在擋泥板上，母座02上設(shè)有導(dǎo)電固定端，通過導(dǎo)線鉚接爪將金屬導(dǎo)線固定在母座02上，但這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電扣，一般在它們熱脹冷縮的時候，公座01和擋泥板很容易產(chǎn)生接觸不良，另外，母座01上的導(dǎo)線鉚接爪僅卡接在導(dǎo)線的絕緣線外緣，因?yàn)殡娋€外絕緣皮外徑大過中間的銅芯，很容易造成卡接頭的滑動，易造成電線銅芯和導(dǎo)電扣斷路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供十分容易加工制造且具有很好導(dǎo)電效果的自行車導(dǎo)電扣。

本實(shí)用新型公開的自行車導(dǎo)電扣，自行車導(dǎo)電扣，它包括公座和母座，母座安裝在自行車擋泥板上，公座連接導(dǎo)線，公座和母座相互扣合，公座包括導(dǎo)線鉚接爪和公座鉚接座，公座還包括一個外翻邊結(jié)構(gòu)的公座鉚合座，公座鉚合座與公座鉚接座鉚接，導(dǎo)線鉚接爪和公座鉚接座為一體化結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線鉚接爪上設(shè)有卡接導(dǎo)線外絕緣皮的絕緣皮鉚接部和卡接導(dǎo)線內(nèi)銅芯的銅芯鉚合部，所述的母座包括母座鉚接座和內(nèi)翻邊結(jié)構(gòu)的母座鉚合座，母座的母座鉚接座穿過擋泥板，與母座鉚合座鉚接安裝在擋泥板上，在母座鉚接座上設(shè)有刺針。

所述的公座鉚合座和母座鉚合座的翻邊結(jié)構(gòu)為八角型結(jié)構(gòu)或六角型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型有益效果在于：采用這種帶刺針的導(dǎo)電扣，能夠通過刺針刺破自行車擋泥板的導(dǎo)電層并與之緊密接觸，使導(dǎo)電扣能夠百分之百可以導(dǎo)電，并通過導(dǎo)線鉚接爪卡接端卡住導(dǎo)線的外緣，通過銅芯鉚接部鉚緊導(dǎo)線的金屬銅芯線，使導(dǎo)電扣與導(dǎo)線抓力大增，使導(dǎo)線和導(dǎo)電扣不易脫落。另外母座為六角型或八角型結(jié)構(gòu)，使其有多角接觸，并具有多角張力，可增加公端接觸面、及增加張力，才不因?yàn)樾旭傊熊囎诱饎佣薪佑|不良情況產(chǎn)生。

附圖說明：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)電扣的結(jié)構(gòu)圖

圖2是本實(shí)用新型的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的導(dǎo)電針的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是公座鉚合座和母座鉚合座的扣合剖視示意放大圖。

具體實(shí)施方式：

以下僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，并不以此來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖2-5所示，本實(shí)用新型所公開的自行車導(dǎo)電扣，它包括公座2和母座1，母座1安裝在自行車擋泥板上，公座2連接導(dǎo)線，公座2和母座1相互扣合，公座2包括導(dǎo)線鉚接爪21和公座鉚接座22，公座2還包括一個外翻邊結(jié)構(gòu)的公座鉚合座25，公座鉚合座25與公座鉚接座22鉚接，導(dǎo)線鉚接爪21和公座鉚接座22為一體化結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線鉚接爪21上設(shè)有卡接導(dǎo)線外絕緣皮的絕緣皮鉚接部23和卡接導(dǎo)線內(nèi)銅芯的銅芯鉚合部24，所述的母座1包括母座鉚接座11和內(nèi)翻邊結(jié)構(gòu)的母座鉚合座12，所述母座鉚合座12下端面上設(shè)有防滑轉(zhuǎn)的凸釘14。凸釘14作用為，母座1的母座鉚接座11穿過擋泥板，與母座鉚合座12鉚接，可有效防止母座1在擋泥板上旋轉(zhuǎn)。在母座鉚接座11上設(shè)有刺針13。公座鉚合座25和母座鉚合座12的翻邊結(jié)構(gòu)呈八角結(jié)構(gòu)或六角結(jié)構(gòu)。也可以采用其他結(jié)構(gòu)形狀。

安裝母座1時，先用力將母座鉚接座11壓在擋泥板上，并和母座鉚合座12鉚接，使母座鉚接座11的刺針13與擋泥板的中間鋁鉑層立體緊密接觸，采用這種帶刺針11的導(dǎo)電扣，能夠通過刺針9刺破自行車擋泥板并其導(dǎo)電層緊密接觸，使導(dǎo)電扣能夠百分之百可以導(dǎo)電。安裝公座2時，將導(dǎo)線的絕緣皮卡在公座2的絕緣皮鉚接部23內(nèi)側(cè)，并將導(dǎo)線的金屬線卡接在公座2的銅芯鉚合部24內(nèi)。使導(dǎo)電扣與導(dǎo)線抓力大增，使導(dǎo)線和導(dǎo)電扣不易脫落。另外母座1為六角型或八角型結(jié)構(gòu)，使其有多角接觸，并具有多角張力，可增加公端接觸面、及增加張力，才不因?yàn)樾旭傊熊囎诱饎佣薪佑|不良產(chǎn)生。