[實用新型]空氣壓縮機工作站節能系統

無效

• 申請號: 200920057333.2
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201666246U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 王成軍;裘燕仲;鐘俊龍
• 申請（專利權）人: 深圳市阿徠米羅科技有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于壓縮機技術領域，尤其涉及一種空氣壓縮機工作站節能系統。?

背景技術

空氣壓縮機是工業生產的一大耗能性產品，運轉時間長，功率較大，現有技術中客戶用氣端與機房供氣端不匹配，空氣壓縮機供氣量是恒定的，用戶的用氣量是變化的，如說明書附圖1所示是現有技術中空氣壓縮機工頻狀態、恒壓狀態、節電狀態電流運行圖，結合圖1可見：?

由壓縮機馬達將電能轉化為機械能，又由壓縮機螺桿(或活塞)傳遞轉換為壓縮空氣變成壓力能。所以空氣壓縮機運行效率η決定著該臺空氣壓縮機的電能效率，空氣壓縮機運行效率η＝1-P₂`/P`，其中P`＝P<sub>1</sub>`+P₂`，P<sub>1</sub>`-加載時能耗，P₂`-卸載時能耗，P`-馬達主軸的機械能，P`≈0.85馬達電能(Kw)。生產現場用氣量是在變化的，故η＜1，故空氣壓縮機運行時必然存在著大量能源浪費。?

為降低能源浪費，現有技術中空氣壓縮機的控制方式有二：?

(1)一般采用壓力開關ON/OFF控制，在壓力到達壓力設定上限后會轉入卸載工況。使運行電流只有額定電流的30％-60％，并卸放掉罐內多余的壓力以保持最小罐壓。卸載部分可視為完全浪費的成分，浪費的30％-60％電能視時間長短計算總浪費電量。?

(2)采用容調閥結合壓力開關控制，調節氣量范圍號稱可達到40％-100％。容調方式可穩定氣壓，減少空氣壓縮機控制部件的工作頻繁。?

雖然部分空氣壓縮機種在卸載后可以實現停機，但停機與啟動都是有條件的。停機，按國標要求必須在10分鐘以上；啟動，從停機到啟動必須要有等待時間；而且在二次啟動加載時，雖然采用Y-Δ降壓啟動，啟動電流仍為額定電流的3-5倍，對電網及其它用電設備沖擊較大。由于存在罐壓可能過高導致馬達燒壞和機頭卡死的風險，及損壞啟動電磁開關，同時使控制電器元件、壓縮機頭的使用壽命縮短。變頻恒壓控制方式通過內置的PID自動調節輸氣量與設定量的差值，使壓力恒定，系統壓力通過壓力變送器將管網壓力轉變成電信號送到變頻器的PID單元與設定值比較，并根據差值的大小按既定控制模式進行運算，使變頻器輸出相應的轉速來控制壓縮機的電機，使實際壓力與設定壓力相等來達到恒壓目的，實現供氣的連續調節，保證管網壓力穩定。由于空氣壓縮機的工藝要求，使得變頻器的調速范圍50％-100％。?

同時，德國空氣動力專家指出：需求氣量大，用大功率的電機通過空載和容調來適應，是造成巨大能源浪費的普遍現象?？梢娙魏慰浯笕菡{對節能的幫助都是不負責任的。?

從上所述得知，壓縮機運行中能耗主要浪費在空載和壓差上，在空氣壓縮機節能產品在使用中均存在不同的缺點及不足之處，且都是針對單臺空氣壓縮機進行應用的，因而降低空氣壓縮機的功耗，促進?空氣壓縮機的經濟運行，對企業具有異常積極的意義。?

實用新型內容

本實用新型為彌補現有技術的不足，提供了一種空氣壓縮機工作站節能系統，可以同時運行多臺空氣壓縮機，合理的降低能耗，達到節能減排之目的。?

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：?

空氣壓縮機工作站節能系統，包括主管道、復數個分別連通主管道的空氣壓縮機、電效優化裝置和流量控制裝置，各空氣壓縮機分別與電效優化裝置電連接，主管道內設一與電效優化裝置電連接的壓力檢測裝置，流量控制裝置設于主管道出口處且與主管道并聯。?

作為上述技術方案的改進，各空氣壓縮機與主管道分別通過串聯的儲氣罐和冷凍式干燥機連接，空氣壓縮機與儲氣罐之間、儲氣罐與冷凍式干燥機之間、冷凍式干燥機與主管道之間各設一閥門。?

作為上述技術方案的改進，主管道出口處設一故障旁通閥門，流量控制裝置與該故障旁通閥門并聯，且流量控制裝置進口、出口各設一閥門，故障旁通閥門只在流量控制裝置故障時開啟；所述流量控制裝置包括人機對話終端、與人機對話終端電連接的中央處理器，流量控制器還設有與中央處理器電連接的流量調節執行機構、流量及壓力顯示模塊、主管入口壓力檢測模塊、出口壓力檢測模塊、壓力設定模塊，主管入口壓力檢測模塊設于流量控制裝置的入口，出口壓力檢測模塊設于流量控制裝置的出口。?