[實用新型]車用空調散熱器結構改良

有效

• 申請號: 200920056894.0
• 申請日: 2009-05-16
• 公開（公告）號: CN201438024U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 李四海;余發波
• 申請（專利權）人: 東莞市奧達鋁業有限公司
• 主分類號: F24F13/00
• 分類號: F24F13/00;F28F3/00
• 代理公司: 東莞市創益專利事務所 44249
• 代理人: 李衛平

技術領域：

本實用新型涉及散熱設備技術領域，尤指一種車用空調散熱器的結構改良。

背景技術：

隨著氣侯的變暖，越來越多的乘用車上使用空調器。它的使用，極大的改善了駕、乘人員的乘坐環境，也給人們的長途旅行帶來了輕松和愉悅。然而，空調器在使用過程中，致冷過程中所產生的熱量，是通過安裝在空調器上的散熱器發散出去的，由于車用空調器的空間有限，而散熱器的安裝固定是通過其一側的卡槽卡設在空調器上的卡座上，散熱器的安裝固定卡槽為一矩形槽，由于金屬的不可壓縮性，過盈配合的安裝固定卡槽與空調器上的卡座在長時間的使用后，會由于震動、熱脹冷縮等物理因素而導致兩者互相松動，進而出現散熱不良的等不好的工況。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，而提供一種車用空調散熱器的結構改良。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：在散熱器的一側開設有一可與空調器上的卡座的配合的卡槽，槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15～20度，在槽的轉折處均設有圓弧槽，在相對的兩條邊上，均布有若干個凸臺，凸臺由間隔的小槽分開。

本實用新型由于采用非矩形卡槽與空調器上的卡座的配合，并在在槽的轉折處均設有圓弧槽，使得槽的兩條邊相當于一個開口的彈性件，大大的增強了安裝固定卡槽與空調器上的卡座的結合力，又由于在相對的兩條邊上，均布有若干個凸臺，增大了兩者之間的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，極大地提高了安裝固定卡槽與空調器上的卡座的可靠。

附圖說明：

附圖1為本實用新型結構示意圖

附圖2為本實用新型局部放大圖

具體實施方式：

見附圖1、2，本實用新型包括散熱器1，在散熱器1的一側開設有一可與空調器上的卡座的配合的卡槽11，槽的一條邊與槽的另一條邊的夾角為15～20度，在槽的轉折處均設有圓弧槽111，在相對的兩條邊上，均布有若干個凸臺112，凸臺由間隔的小槽113分開。本實用新型由于采用非矩形卡槽11與空調器上的卡座的配合，并在在槽的轉折處均設有圓弧槽111，使得槽的兩條邊相當于一個開口的彈性件，大大的增強了安裝固定卡槽11與空調器上的卡座的結合力，又由于在相對的兩條邊上，均布有若干個凸臺112，增大了兩者之間的摩擦力，在不必增加任何成本的前提下，極大地提高了安裝固定卡槽11與空調器上的卡座的可靠。