[實用新型]聯動調水的燃氣熱水器

有效

• 申請號: 200920056027.7
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN201407796Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 葉遠璋;潘同基
• 申請（專利權）人: 廣東萬和新電氣股份有限公司
• 主分類號: F24H1/10
• 分類號: F24H1/10;F24H9/20;F16K31/44;F16K31/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及到一種聯動調水的燃氣熱水器。

背景技術：

在現有技術中，熱水器最大負荷時排煙溫度通常大于110℃，但當熱水器處于最小負荷而且是最大水流量時，排煙溫度就會低于100℃，此時熱交換器會產生冷凝水在潮濕天氣時更為明顯，冷凝水會腐蝕熱交換器，流到燃燒器上影響燃燒工況，還會流出燃燒室腐蝕其他零部件，致使熱水器工作壽命短等問題。為解決這些問題，通常采用在熱水器中帶電動聯動調水裝置，但該裝置成本較高，故障率高，不適用在煙道機等不用市電的燃氣熱水器中，為了克服這些缺陷，對機械聯動調水的燃氣熱水器進行了研制。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種聯動調水的燃氣熱水器，它能夠有效地抑制冷凝水的產生且適用范圍廣、成本低、故障率低。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：它包括燃氣調節閥、聯動裝置、機械調水閥、旁通管，燃氣調節閥中氣閥閥芯通過聯動裝置與機械調水閥中水閥閥芯連接，所述的機械調水閥中水閥閥體的一端與旁通管進水口連接，水閥閥體的另一端與旁通管出水口連接。

所述的聯動裝置包括第一傳動器、第二傳動器，第一傳動器與第二傳動器連接。

所述的聯動裝置為傳動軸。

所述的第一傳動器為主動齒輪，第二傳動器為從動齒輪，第一傳動器與第二傳動器嚙合連接。

所述的第一傳動器為從動齒輪，第二傳動器為主動齒輪，第一傳動器與第二傳動器嚙合連接。

所述的第一傳動器為主動鏈輪，第二傳動器為從動鏈輪，第一傳動器與第二傳動器通過鏈條連接。

所述的第一傳動器為從動鏈輪，第二傳動器為主動鏈輪，第一傳動器與第二傳動器通過鏈條連接。

本實用新型與背景技術相比所產生的有益效果：

1、由于本實用新型采用燃氣調節閥中氣閥閥芯通過聯動裝置與機械調水閥中水閥閥芯連接，所述的機械調水閥中水閥閥體的一端與旁通管進水口連接，水閥閥體的另一端與旁通管出水口連接的結構，故它能夠有效地抑制冷凝水的產生且適用范圍廣、成本低、故障率低。

附圖說明：

圖1為本實用新型的連接關系示意圖。

圖2為圖1中機械調水閥6的結構放大圖。

圖3為圖1中燃氣調節閥4、聯動裝置5、機械調水閥6的第一種結構示意圖。

圖4為圖3中聯動裝置5的結構放大圖。

圖5為圖1中燃氣調節閥4、聯動裝置5、機械調水閥6的第二種結構示意圖。

圖6為圖5中聯動裝置5的結構放大圖。

圖7為圖1中燃氣調節閥4、聯動裝置5、機械調水閥6的第三種結構示意圖。

具體實施方式：

實施例一：

參看附圖1、附圖2、附圖3、附圖4所示，本實施例包括冷水進水管1、熱交換器2、熱水出水管3、燃氣調節閥4、聯動裝置5、機械調水閥6、旁通管7。燃氣調節閥4包括氣閥閥芯12。機械調水閥6包括水閥閥芯10、水閥閥體11。旁通管7包括旁通管進水口8、旁通管出水口9。聯動裝置5包括第一傳動器13，第二傳動器14，第一傳動器13與燃氣調節閥4中的氣閥閥芯12相連，第二傳動器14與機械調水閥6中的水閥閥芯10相連，第一傳動器13和第二傳動器14相互嚙合，從而實現聯動裝置5與燃氣調節閥4和機械調水閥6機械連接。第一傳動器13為主動齒輪、第二傳動器14為從動齒輪，或者第一傳動器13為從動齒輪、第二傳動器14為主動齒輪。機械調水閥6安裝在旁通管7上，機械調水閥6中水閥閥體11的一端與旁通管7中的旁通管進水口8連接，水閥閥體11的另一端與旁通管7中的旁通管出水口9連接。旁通管進水口8與冷水進水管1相連通，旁通管出水口9與熱水出水管3相連通。當調節燃氣調節閥4中的氣閥閥芯12時，通過第一傳動器13和第二傳動器14的傳動，聯動調節機械調水閥6中的水閥閥芯10，從而控制從旁通管7流過的冷水水量，達到聯動調節的效果。

熱水器工作時，燃氣調節閥4通過聯動裝置5聯動控制機械調水閥6的水量大小：由于流入冷水進水管1與流出熱水出水管3的水量是一致的，當燃氣調節閥4氣量調小時，通過聯動裝置5聯動控制調大流過機械調水閥6的水量，使進入熱交換器2的水量減少，從而提高排煙溫度，避免出現冷凝水；而且從熱交換器2流出的熱水和機械調水閥6流出的冷水混合后溫度與未采用本調水聯動裝置的水溫基本一致，能滿足正常使用熱水器。

實施例二：