[實用新型]一種車輛防撞器

無效

• 申請號: 200920055614.4
• 申請日: 2009-04-23
• 公開（公告）號: CN201400147Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 伍錦源
• 申請（專利權）人: 伍錦源
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/22
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所
• 代理人: 田子榮

技術領域：

本實用新型涉及一種防護裝置，尤其是一種設于車輛前后護杠罩殼內或防撞架上的車輛防撞器。

背景技術：

汽車作為現代化的交通工具，已與人們的生產經營、生活出行等活動密不可分。隨著經濟的高速發展，汽車數量不斷增加，道路條件優越下的快速與超速或人車搶道、灑后駕駛、精神疲勞、操作失控以及汽車機械故障、駕駛人員的錯誤判斷及技術程度等，使交通事故頻頻發生，汽車在給人們帶來方便的同時也無時無刻不在制造車禍的災難。而車禍的發生大多是車與車的碰撞造成，而碰撞又多發生在汽車的前部或后部，即迎頭相撞或追尾相撞，且基本上是在有效的剎車距離內的慣性相撞，無法避免，且這種相撞又多發于人口稠密、車輛擁擠的城市，哪怕是輕微的碰撞都會即刻引發交通堵塞。

為解決車輛的防撞問題，早在六十年代未，美國旁迪克汽車的前保險杠及其他一些國家的汽車的前后保險杠都采用過整體泡沫蒙復金屬內骨架的結構，但終因結構體積龐大，價格昂貴，沖撞易損而不能普及應用。而目前通用的汽車前后護杠仍是采用金屬板加工程塑料外殼，也有不少車型加裝金屬管防撞架，借助護扛或防撞架自身的強度來抵擋碰撞沖擊力，其雖有一定防撞功能，但都屬于硬性即剛性碰撞，無法緩沖碰撞力，當碰撞力超過護杠或防撞架本身所能抵擋的力量，則不但護杠或防撞架會凹陷變形，嚴重時更會使汽車毀損，進而危及車內人員安全。另外，上述護扛或防撞架在被碰撞后，均無法恢復原狀，即使是微小的凹陷變形，也會影響汽車的整體美觀，使用時非常不理想。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種車輛防撞器，該車輛防撞器能將剛性碰撞轉變成柔性碰撞，有效緩沖碰撞力，且碰撞后能恢復原狀。

一種車輛防撞器，使用時設于車輛前、后護杠罩殼內或防撞架上，其特征在于：該車輛防撞器包括彈性腔室以及設于彈性腔室內的緩沖層。

本實用新型使用時裝設于車輛前、后護杠罩殼或防撞架上，當車輛發生碰撞時，借助防撞器的彈性腔室和緩沖層，兩次緩沖并吸收撞擊時產生的碰撞力，最大限度地降低撞擊力，將剛性碰撞轉變成柔性碰撞，保障車內人員的生命安全；另外，防撞器的彈性腔室在碰撞后不會留下凹陷變形的痕跡，可以自動恢復原狀，降低車輛變形的風險，節約車輛維修費用。

所述緩沖層由高彈力、高分散力天然橡膠或海綿材料制成，彈性好，形變大。

所述緩沖層具有60％的壓縮形變。

所述彈性腔室由橡膠外套以及與其配合的固定橡膠底板構成，借助橡膠外套形成防撞器的第一緩沖層。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種車輛防撞器，包括彈性腔室以及設于彈性腔室內的緩沖層2。該緩沖層2由高彈力、高分散力天然橡膠或海綿材料制成，緩沖層2具有60％的壓縮形變。所述彈性腔室由橡膠外套11以及與其配合的固定橡膠底板12構成，固定橡膠底板12上設有螺栓3，使用時通過該螺栓3將車輛防撞器裝設于車輛前、后護杠罩殼內或防撞架上。