[實用新型]一種摩托車轉向指示燈

無效

• 申請號: 200920054573.7
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN201407570Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 莫偉明
• 申請（專利權）人: 莫偉明
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V15/02;F21V17/10;B62J6/00;F21W101/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車配件，特別是一種摩托車轉向指示燈。

背景技術

目前，摩托車前后的左右兩側都設置有轉向指示燈，轉向指示燈包括固定在摩托車前后的燈殼，燈殼內都固定安裝有燈體、反光體以及燈罩，目前市面上的燈殼通常分為三部分，分別為：安裝腔、支承柱以及安裝件，該三部分呈“Z”型設置并一次成型，由于摩托車在使用的過程中，轉向指示燈容易受到外力碰撞的時候出現折斷，折斷處通常為支承柱，而折斷后需要將整個轉向指示燈進行更換，從而導致產品的更換成本很高。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種更換成本低的摩托車轉向指示燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種摩托車轉向指示燈，其包括固定在摩托車前后的燈殼，燈殼內都固定安裝有燈體、反光體以及燈罩，其特征在于：所述的燈殼由安裝腔、支承柱以及安裝件相互插接組合而成；

作為上述技術方案的改進，所述的安裝腔上設置有卡槽以及穿接孔，所述支承柱上設置有穿接在穿接孔的定位柱以及卡接在卡槽上的卡鉤；

作為上述技術方案的進一步改進，所述安裝件上設置有定位孔，所述支承柱上設置有穿接在定位孔上定位柱。

本實用新型的有益效果是：由于本產品的燈殼由三部分相互插接組合而成，使得產品受到外力碰撞出現折斷的時候，只要將折斷處進行更換即可，從而有效減低了產品的更換成本，從而廣泛應用于摩托車轉向指示燈的制作上。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的拆分示意圖。

具體實施方式

參照圖1，一種摩托車轉向指示燈，其包括固定在摩托車前后的燈殼，燈殼內都固定安裝有燈體、反光體4以及燈罩，所述反光體4可以由塑料或金屬制作而成，所述的燈殼由安裝腔1、支承柱2以及安裝件3相互通過螺栓插接組合而成。

本產品在安裝腔1上設置有卡槽11以及穿接孔12，所述支承柱2上設置有穿接在穿接孔12的定位柱21以及卡接在卡槽11上的卡鉤22；另外，所述安裝件3上設置有定位孔31，所述支承柱2上設置有穿接在定位孔31上定位柱23。

當然配件之間的安裝不限于上述的方式，還可以其他采用常見的機械形式，因而不論使用何種方式，總之以基本相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。

由于本產品的燈殼由三部分相互插接組合而成，使得產品受到外力碰撞出現折斷的時候，只要將折斷處進行更換即可，從而有效減低了產品的更換成本，從而廣泛應用于摩托車轉向指示燈的制作上。