[實用新型]車用側(cè)視顯像系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920053987.8 | 申請日: | 2009-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN201376542Y | 公開(公告)日: | 2010-01-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李植滔 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/04 | 分類號: | B60R11/04;H04N7/18 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 | 代理人: | 劉延喜 |
| 地址: | 528425廣東省中山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)視 顯像 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車用側(cè)視顯像系統(tǒng)。
背景技術(shù)
司機在開車時,除了汽車上的反光裝置的反射范圍及目視的范圍,其余大部分的位置都難以被駕駛員看到,屬于駕駛員的“盲區(qū)”,實際操作中,多數(shù)情況下,司機憑著經(jīng)驗和感覺來開車,這樣便潛藏了很多不安全的因素。比如在城市的馬路上,人行道要比車道高出一個臺階,司機在開車時只能看到遠處的人行道的臺階,而看不到自己車底下的臺階,有可能在汽車行駛過程中摩擦到臺階使汽車爆胎;還有在汽車轉(zhuǎn)彎時,也有可能因為看不到路邊的臺階或者其他尖銳的小物體而使車胎受到威脅;不僅是車胎,連車身都有可能因為在靠墻轉(zhuǎn)彎的時候沒有估算好距離而被墻角劃傷車身;再或者當汽車要轉(zhuǎn)向或是超車時,都是先利用車外的后視鏡先觀察車后側(cè)是否有車,但是后視鏡的視角畢竟有限,在很多情況下是看不到的,比如開車的時候,不是筆直行駛而是帶有斜度,那么后視鏡的視角也會傾斜,本來可以通過后視鏡看到下一車道的情況也因此看不到了。
諸如上述種種情況,均表明汽車的安全性、智能化程度以及相應(yīng)設(shè)備儀器的技術(shù)有待提高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種車輛避障告警方法,以提高車輛在行進過程中的安全性。
為實現(xiàn)該目的,本實用新型采取如下技術(shù)方案:
本實用新型一種車用側(cè)視顯像系統(tǒng),用于消除行車盲區(qū),包括:
攝像裝置,安裝在車上對準兩側(cè)車外輪廓拍攝;
轉(zhuǎn)向檢測單元,獲取該車的轉(zhuǎn)向狀態(tài);
控制單元,判斷該轉(zhuǎn)向狀態(tài)以啟動與轉(zhuǎn)向相應(yīng)的攝像裝置;
顯示裝置,用于顯示當前工作的攝像裝置的錄像。
具體的,所述攝像裝置有兩套,分別對稱裝設(shè)在車身兩側(cè)的車前身兩角位、觀后鏡、示廓燈位、前車門執(zhí)手、車側(cè)頂部或車側(cè)玻璃中框處。所述攝像裝置包括用于采集影像的攝像頭和與之電連接且用于完成對該影像進行采集和編碼的視頻采集編碼單元。
所述轉(zhuǎn)向檢測單元包括左轉(zhuǎn)檢測模塊和右轉(zhuǎn)檢測模塊,分別檢測當前車輛是否處于左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)狀態(tài)。
所述控制單元包括控制模塊、運算模塊和存儲模塊,控制模塊用于控制整個系統(tǒng)工作,存儲模塊用于存儲系統(tǒng)的程序和參數(shù),運算模塊受控于該控制模塊,從存儲模塊獲取數(shù)據(jù)對兩攝像裝置的影像進行優(yōu)化。
所述顯示裝置包括用于對運算模塊輸出的優(yōu)化后影像進行采集和譯碼的視頻采集譯碼單元和與該視頻譯碼輸出單元電連接用于顯示影像的顯示器。
本系統(tǒng)還包括用于標志汽車左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)狀態(tài)的光示裝置,其與所述控制單元電性連接。該光示裝置包括至少一個發(fā)光二極管。
本系統(tǒng)還包括用于提示的音頻裝置,其與所述控制單元電性連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下優(yōu)點:所述攝像裝置的設(shè)計使司機處于駕駛室時的視覺盲區(qū)得以消除,通過顯示器的展示,司機可一邊操縱車輛一邊監(jiān)視車外路況,從而,達到安全駕駛尤其是安全??康哪康模瑫r使汽車的智能化程度進一步得以提高。
附圖說明
圖1為本實用新型應(yīng)用效果示意圖;
圖2為本實用新型原理示意圖;
圖3為本實用新型攝像裝置的安裝位置示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細的說明:
請參閱圖1,對于汽一側(cè)而言,當司機位于駕駛室內(nèi)時,圖1陰影部分所示的地面區(qū)域?qū)儆谝曈X盲區(qū),司機往往需要探出頭部方才可以看清路面情況,這樣在某些如背景技術(shù)部分所述的情況下便會給司機帶來不便。圖1中攝像頭11的應(yīng)用便在于使司機即使安坐在駕駛室內(nèi),也能直接從車內(nèi)了解該類盲區(qū)的情況(包括車輛的左右兩側(cè)),從而達到安全駕駛的目的。
圖2揭示出了本實用新型的車用側(cè)視顯像系統(tǒng)的原理示意圖,該系統(tǒng)包括兩套攝像裝置(11和12;21和22),一轉(zhuǎn)向檢測單元5、一控制單元(31、32和33)、一顯示裝置(61和62)、一音頻裝置(71和72)以及一光示裝置8。
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