[實用新型]鑲釘式冬季輪胎

無效

• 申請號: 200920053014.4
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN201511766U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 黃國基
• 申請（專利權）人: 廣州橡森輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12;B60C11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎領域，具體為一種專門針對嚴寒冬季雪地而設計的鑲釘式冬季輪胎。

背景技術

在冬季，中國北方地區、歐洲以及北美等路面都會被大量冰雪覆蓋，給車輛行駛和道路運輸造成極大不便，也為駕駛人員和行人安全帶來了很大威脅。鑒于此，抓地力好、能夠更有效對抗冰雪路面的冬季輪胎的開發突顯其重要性。目前的鑲釘冬季輪胎存在如下問題：(1)、在高寒的條件下，特別是低于零下7度的路面或者是在殘留少量冰雪的鋪裝路上，一般冬季輪胎使用壽命僅為2-4個冬季，使用時間非常短；(2)噪聲大，對非冰路面破環嚴重；(3)、與冰雪咬地抓著力不足，防滑性能差，導致車輛操控性能不好，不能保障冬天行駛安全。

實用新型內容

本實用針對以上所述冬季輪胎存在的不足，提供一種強化輪胎與冰雪路面的抓地力，增強輪胎在苛刻的嚴寒環境下的操控性，以及有效降低輪胎與路面摩擦噪音的鑲釘式冬季輪胎。

本實用新型所采用的技術方案是：鑲釘式冬季輪胎，胎面設置塊狀花紋，塊狀花紋之間通過胎紋溝槽間隔，塊狀花紋在胎面分兩側設置，由中間的兩條連續性的冠部肋條間隔開來，在塊狀花紋內鑲有防滑釘，有很強的冰雪咬地能力，賦予輪胎優異的冰、雪、水地面的抓著力和牽引力。

所述的冠部肋條之間設置有內設凸條的溝槽。

所述的塊狀花紋是由兩側肩部延伸至中心匯聚與中間兩條連續性冠部肋條相配合，賦予輪胎卓越的操縱性能和抓地性能，尤其在冰雪地面上行駛。

所述的塊狀花紋的表面花紋為鑲嵌鋼片組成的。

所述的鋼片為橫向和/或斜向設置，采用深淺相間的鋼片。

所述的冠部肋條、胎面的肩部設置有刀槽花紋。

與現有冬季輪胎相比，本實用新型具有如下優點：(1)、單導向冬季胎面花紋配合鑲嵌的專用防滑釘，具有很強的冰雪咬地能力，從而賦予輪胎優異的冰、雪、水地面的抓著力和牽引力，適用于用于-10℃至-30℃的嚴寒地區；(2)、密緊的、高強度的“海草”型鋼片排列花紋，強化了冰雪路面輪胎的抓地力；(3)冠部肋條和肩部采用刀槽的花紋設計，增強輪胎在苛刻的嚴寒環境下干、濕地上的操控性；(4)、花紋和溝槽的排列有利于降低輪胎與路面之間的摩擦噪音；(5)、確保了冬季輪胎的導電性，避免了在嚴寒環境下輪胎出現的靜電積累。

附圖說明

圖1是本實用新型鑲釘式冬季輪胎的胎面結構示意圖；

圖2是本實用新型鑲釘式冬季輪胎的塊狀花紋的結構示意圖；

圖3是本實用新型鑲釘式冬季輪胎的鋼片的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型鑲釘式冬季輪胎進行詳細的說明。

鑲釘式冬季輪胎，如圖1所示，輪胎的胎面單導向設置塊狀花紋1，塊狀花紋1之間通過胎紋溝槽6間隔，塊狀花紋1內鑲有防滑釘5，這樣具有有很強的冰雪咬地能力，賦予輪胎優異的冰、雪、水地面的抓著力和牽引力。塊狀花紋1在胎面分兩側設置，由中間的兩條連續性的冠部肋條2間隔開來。在冠部肋條2之間設置有內設凸條4的溝槽3。塊狀花紋1如熊爪狀，可以是由兩側肩部延伸至中心匯聚與中間的兩條連續性冠部肋條2相配合，這樣賦予輪胎卓越的操縱性能和抓地性能，尤其適合在冰雪地面上行駛！冠部肋條2、胎面的肩部可以設置有刀槽花紋，排列獨特的刀槽花紋利于降低輪胎與路面之間的摩擦噪音。如圖2所示，塊狀花紋1的表面花紋為鑲如鋼片7組成的。“海草”型的鋼片7可以密緊的、高強度的橫向和/或斜向設置，強化了冰雪路面輪胎的抓地力。如圖3所示，每一塊鋼片都是深淺相間，主要作用在保證在雪地上足夠的抓著力的情況下，提高輪胎在行使過程中的操縱性能。

本實用新型采用高分散性白碳黑耐低溫配方制成，著重于改善輪胎在雪、冰、濕地的抓著性，而且在低溫(攝氏零下30度)下能夠保持良好性能，同時，能適應歐洲環保、安全法規要求。另外采用初始摸量高、熱穩定性強、耐低溫、變形小、耐磨性能好的聚酯胎體簾布，并著重提高低溫下聚酯材料與膠料的粘合性能；可增加輪胎的柔軟度，減輕輪胎重量。在滿足輪胎的安全性的前提下，盡量減窄接地面寬度，胎肩設計為尖角過渡，以獲得更佳的輪胎與冰雪路面的咬合力在冰雪地里，尤其是積雪深度還沒有陷住車輪的時候，寬胎的附著性能反倒比窄胎要差，這和在干燥路面上的情形不一樣。因為雪地面軟，輪胎的花紋會使雪地面變形而產生相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面而相互咬合獲得。