[實用新型]一種風能、光能互補發電路燈無效
| 申請號: | 200920052980.4 | 申請日: | 2009-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN201377746Y | 公開(公告)日: | 2010-01-06 |
| 發明(設計)人: | 陳建 | 申請(專利權)人: | 陳建 |
| 主分類號: | F21S9/03 | 分類號: | F21S9/03;F21S9/04;F21V17/00;F21V23/00;F03D9/00;H02J7/32;H02J7/00;F21W131/103 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 | 代理人: | 王賢義 |
| 地址: | 519000廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 風能 光能 互補 發電 路燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種風能、光能互補發電路燈。
背景技術
現有路燈大多使用的是市電供電。由于當今能源緊缺及電網建設投入太大等原因,很多高速公路及城市公路都還沒有路燈。因此為解決這一問題,便出現了太陽能發電路燈,但靠太陽能供電也存在一些明顯的缺陷,當連日陰天或下雨天時,太陽能電池板采集不到太陽光,路燈也就不能工作。而風能發電技術現階段相對比較成熟,將風能發電裝置應用到路燈則能解決太陽能電池板采集不到太陽光這一問題。
雖然專利號“200620016391.7”專利名稱為“微風太陽能互補發電路燈”的實用新型專利和專利號“200720084369.0”專利名稱為“太陽能發電、風力發電路燈”的實用新型專利都應用了太陽能發電、風力發電解決路燈供電問題,但是結構復雜、占用空間大、噪音大。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足,提供一種結構簡單、占用空間小、噪音小的風能、光能互補發電路燈。
本實用新型所采用的技術方案是:本實用新型包括燈桿、太陽能電池板、風力發電系統、照明系統、控制箱,所述控制箱內設有控制裝置和蓄電池,所述控制箱設置于所述燈桿底部,所述燈桿頂部設有平臺,所述太陽能電池板設置于所述平臺上部,所述蓄電池通過所述控制裝置分別與所述太陽能電池板、所述風力發電系統、所述照明系統電連接,所述風力發電系統設置于所述平臺底部,所述風力發電系統包括立式螺旋風葉,所述立式螺旋風葉至少設有兩片螺旋葉片,所述照明系統設置所述風力發電系統底部。
所述風力發電系統、所述照明系統、所述控制箱設置于兩根平行的燈桿之間。
本實用新型的有益效果是:由于本實用新型包括風力發電系統,所述風力發電系統設置于所述平臺底部,所述風力發電系統包括立式螺旋風葉,所述立式螺旋風葉至少設有三片螺旋葉片,所述照明系統設置所述風力發電系統底部,所述螺旋葉片與空氣的接觸面積小,所以本實用新型結構簡單、占用空間小、噪音小。
由于本實用新型包括立式螺旋風葉,所以不論任意角度的風向,都能使本實用新型的立式螺旋風葉旋轉,也不需要調節風葉的角度,從而提高風能的利用率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括燈桿1、太陽能電池板2、風力發電系統、照明系統4、控制箱5、平臺6。本實用新型包括兩根相互平行的燈桿1,所述燈桿1頂部與所述平臺6連接,所述控制箱5設置在所述兩根燈桿1之間并與之相固定,所述控制箱5內設有控制裝置和蓄電池,所述控制裝置與所述蓄電池之間相連接,所述太陽能電池板2設置于所述平臺6上部,所述蓄電池通過所述控制裝置與所述太陽能電池板2電連接,所述風力發電系統固定在所述平臺6底部且側面與兩根燈桿1固定連接,所述風力發電系統包括立式螺旋風葉3,所述立式螺旋風葉3至少設有兩片螺旋葉片,該螺旋葉片焊接于所述風力發電系統的轉動軸上,所述照明系統4設置所述風力發電系統底部,所述蓄電池還通過所述控制裝置與所述風力發電系統、所述照明系統4電連接。
本實用新型可廣泛用于路燈照明領域。
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