[實用新型]路面攤鋪機中間拉桿放置裝置

無效

• 申請號: 200920052931.0
• 申請日: 2009-03-19
• 公開（公告）號: CN201292492Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 曾利文;徐春惠
• 申請（專利權）人: 廣東省長大公路工程有限公司
• 主分類號: E01C19/12
• 分類號: E01C19/12
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 李永慶

技術領域

本實用新型涉及修筑路的設備，尤其是一種路面攤鋪機中間拉桿放置裝置。

背景技術

公路為了排除積水，要求從中軸線至路邊有3％的坡度，通常將上行道和下行道做成兩個向路邊傾斜的板塊，中間用螺紋鋼筋做成的拉桿，予埋在規定深度及寬度的路面材料中，以便把所述的兩個板塊拉牢，可有效地傳遞行車載荷的能力，防止板塊沿縱縫開裂，延長路面使用壽命。現有的路面攤鋪機中的中間拉桿放置裝置存在的問題是：拉桿打入的深度不夠，工作可靠性低，故障率高，易出現卡桿，故障排除困難，影響了攤鋪機工作的連續性，且拉桿打入路面易發生偏移、彎曲變形等現象。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種不卡桿，且放置的拉桿不發生變形的路面攤鋪機中間拉桿放置裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種路面攤鋪機中間拉桿放置裝置包括左、右支架板和驅動氣缸，左、右支架板通過橫梁固定連接而成支架，所述左、右支架板之間設有可上下滑動的配重板，在配重板的下面設有左、右打入叉，所述左、右打入叉固定在配重板上，在左、右打入叉上設有橫向壓桿，所述驅動氣缸垂直安裝在支架上，驅動氣缸的底座固定在支架的橫梁板上，其活塞桿與配重板活動連接一起，在左、右支架板上分別裝有夾緊片，夾緊片的上端固定在支架上，中部用彈簧壓緊在支架上。

所述左、右打入叉之間設有加強桿。

所述左、右打入叉的叉頭為V型。

本實用新型采用上述結構后，通過在左、右支架板之間設置可上下滑動的配重板，在配重板的下面設有左、右打入叉，所述左、右打入叉固定在配重板上，在左、右打入叉上設有橫向壓桿，所述驅動氣缸垂直安裝在支架上，驅動氣缸的底座固定在支架的橫梁板上，其活塞桿與配重板活動連接一起，在左、右支架板上分別裝有夾緊片，可通過驅動氣缸帶動配重板和左右打入叉上行，再將拉桿放在夾緊片的喇叭口，左右打入叉之間的橫向壓桿壓著拉桿在驅動氣缸動力及配重板的自重力作用下打入混凝土中，將拉桿和左右打入叉的兩點接觸改變為線性接觸，利用壓縮空氣帶動氣缸作動力，工作可靠，結構簡單，操作方便，同時，避免了拉桿因兩個打入叉之間距離過短，壓入混凝土時發生拉桿兩端上翹變形的問題，也避免了出現卡桿的問題，需要停機排除故障，從而影響工作的連續性。另外，在左右打入叉之間設置加強桿，增強了打入叉的強度，防止拉桿下行受阻時打入叉變形。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型配重板及打入叉結構圖；

圖3為本實用新型工作原理圖；

圖4為本實用新型左支架板結構圖。

圖中：1左支架板，2右支架板，3驅動氣缸，4橫梁，5支架，6配重板，7左打入叉，8右打入叉，9橫向壓桿，10夾緊片，11彈簧，12加強桿，13軌道槽，14限位塊。

具體實施方式

圖1、2、3和4所示，本實用新型的路面攤鋪機中間拉桿放置裝置包括左、右支架板1、2和驅動氣缸3，左右支架板1、2通過橫梁4固定連接而成支架5，所述左右支架板1、2之間設有可上下滑動的配重板6，在配重板6的下面設有左右打入叉7、8，所述左、右打入叉7、8固定在配重板6上，在左、右打入叉7、8上設有橫向壓桿9，所述驅動氣缸3垂直安裝在支架5上，驅動氣缸3的底座固定在支架5的橫梁4上，其活塞桿與配重板6活動連接一起，在左右支架板1、2上分別裝有夾緊片10，該夾緊片10采用寬度為1cm、厚度為0.2cm、長度為60cm的薄鋼板彎曲而成，夾緊片10的上端固定在支架5上，中部用彈簧11壓緊，夾緊片10防止拉桿在無打入叉的壓力時在重力作用下自由下落。所述左、右打入叉7、8的叉頭為V型。在左、右打入叉7、8之間設有加強桿12，該加強桿12增強了左右打入叉7、8的強度，防止打入叉在拉桿下行受阻時變形。上述左右支架板1、2上分別設有對應的軌道槽13，在軌道槽13的下端設有限位塊14，防止配重板6過分下落，配重板6裝在左右支架板1、2的軌道槽13。工作時，壓縮空氣驅動氣缸3活塞桿上升帶動配重板6及左右打入叉7、8上行，再在夾緊片10的喇叭口處人工放置一拉桿，左右打入叉7、8下面的橫壓桿9壓著拉桿在驅動氣缸3動力及配重板6的自重力作用下打入混凝土，通過氣閥換向驅動氣缸3帶動配重板6、左右打入叉7、8升起，完成一個工作循環。

本實用新型很好地解決了傳統路面攤鋪機中間拉桿放置裝置的卡桿問題，且拉桿在打入混凝土不發生位置偏移和拉桿彎曲變形的現象。