[實用新型]接觸均壓氣密式油擋

有效

• 申請號: 200920052378.0
• 申請日: 2009-03-11
• 公開（公告）號: CN201434077Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 譚志;張辰光
• 申請（專利權）人: 譚志
• 主分類號: F16J15/40
• 分類號: F16J15/40
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司
• 代理人: 劉 媖

技術領域

本實用新型涉及一種用于防止轉軸軸承箱漏油的接觸均壓氣密式油擋。

背景技術

隨著機械設備的大型化，為節約水資源，很多電機的冷卻方式都采用了空氣冷卻，這種電機兩端軸承箱采用現有的接觸式油擋或氣壓式油擋進行封油，這些單一密封形式的油擋封油效果不是很好，應用在這里都無法解決軸承箱嚴重漏油的問題。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種結合了接觸式油擋和氣壓式油擋功能的、防止潤滑油的外泄、封油效果好的接觸均壓氣密式油擋。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種接觸均壓氣密式油擋包括左、右外環和設在左右外環外圈的定位環，左右外環與定位環固定連接一起，左、右外環之間形成一個封閉油封腔，所述的右外環的內面設有環形凹槽，環形凹槽中設有周向固定的內環，內環的兩個端面與環形槽的側面密封接觸，內環的外周面與環形凹槽的底面之間頂設有使內環沿徑向壓縮的彈簧片，所述定位環外端面上設有環形凹槽，該環形凹槽與左外環的內端面形成一環形均壓腔，該環形均壓腔設有壓縮空氣入口，所述封閉油封腔沿徑向方向開設多個與環形均壓腔相通的進氣小孔。

所述的內環由至少兩段組成。

所述的彈簧片的一端通過螺釘固定在內環的外周面上，另一端頂在環形凹槽的底面上。

所述的外環上設有使內環周向固定的限位螺釘。

所述的進氣小孔均勻分布在封閉油封中腔外周面上。

所述的右外環的內側設有連通環形凹槽和封閉油封腔的回油孔。

所述的左外環的內面設有密封齒。

使用時，左右外環和定位環固定在箱體上，轉軸的外周面與內環的內面配合，彈簧片使內環沿徑向壓縮，內環的內面靠緊轉軸面，內環與轉軸之間只有很小的間隙，這樣可以防止潤滑油的外泄。由于在左、右外環之間有一封閉油封腔，可通過壓縮空氣入口引入干燥的壓縮空氣，壓縮空氣進入均壓環腔均壓，再通過進氣小孔進入到封閉油封腔中，使封閉油封腔的空氣壓力高于油封兩側的空氣壓力，通過氣流和內環與轉軸之間很小的間隙來保證潤滑油無法泄漏。通過接觸式和氣壓式雙重密封，有效地防止潤滑油的外泄。

由于采用了上述的結構，本實用新型具有以下優點：

1、使用安全可靠，對轉軸無磨損。

2、封油效果好，應用范圍廣，特別應用在空冷電機兩端的軸承箱處使用效果更明顯。

3、安裝簡便，設計合理。

4、使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型使用時的剖視圖；

圖2是圖1所示A-A線的剖視圖。

圖中：1左外環，2右外環，21環形凹槽，3定位環，4封閉油封腔，5內環，6彈簧片，7環形均壓腔，8壓縮空氣入口，9進氣小孔，10螺釘，11限位螺釘，12回油孔，13密封齒，14轉軸。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的接觸均壓氣密式油擋，包括左、右外環1、2和設在左、右外環1、2外圈的定位環3，左、右外環1、2與定位環3固定連接一起，左、右外環1、2之間形成一個封閉油封腔4，所述的右外環2的內面設有環形凹槽21，環形凹槽21中設有周向固定的內環5，內環5采用自潤滑、耐磨的復合材料制成，所述的各個內環5由至少兩段組成，整體成環狀，該實施例由十二段組成。內環5的周向靠限位螺釘11固定和限位。所述的內環5的兩個端面與環形凹槽21的側面密封接觸，內環5的外周面與環形凹槽21的底面之間頂設有使內環5沿徑向壓縮的彈簧片6，每段內環5的段數上設有兩片彈簧片6，所述的彈簧片6的一端通過螺釘10固定在各段內環5的外周面上，另一端頂在環形凹槽21的底面上，這樣就可使內環5沿徑向壓縮。所述定位環3外端面上設有環形凹槽，該環形凹槽與左外環1的內端面形成一環形均壓腔7，該環形均壓腔7設有一壓縮空氣入口8，該壓縮空氣入口8直通定位環開設的環形均壓腔7，所述封閉油封腔4沿徑向方向開設多個與環形均壓腔7相通的進氣小孔9，進氣小孔9均勻分布在封閉油封腔4外周面上，上述左右外環1、2和定位環3均采用金屬材料制成。右外環2的內側設有連通環形凹槽21和封閉油封腔4的回油孔12，回油孔12使被油擋封擋的潤滑油暢通的回流到機體軸承箱內，使潤滑油不外泄。所述左外環1的內面設有密封齒13。或在左外環1的內面設有環形凹槽，環形凹槽中設有周向固定的內環，內環的兩個端面與環形槽的側面密封接觸，內環的外周面與環形凹槽的底面之間頂設有使內環沿徑向壓縮的彈簧片。