[實用新型]一種腳輪芯

無效

• 申請號: 200920051693.1
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN201353980Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 嚴施聰
• 申請（專利權）人: 嚴施聰
• 主分類號: B60B21/10
• 分類號: B60B21/10;B60B33/00
• 代理公司: 江門嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 蔣康銘

技術領域

本實用新型屬于手推車技術領域，特別是一種應用于工業上的手推車的腳輪芯。

背景技術

目前市面上的手推車腳輪芯都是采用塑料注成，腳輪中心孔沒有設置鋼圈，從而導致產品的乘載能力差、載重量小、使用靈活性能差，使用壽命短。而且軸承使用時間長了以后與塑料芯之間容易出現磨損，使得軸承容易松動脫出，出現偏離，并且腳輪用力不均勻容易損壞腳輪芯。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種乘載能力強、載重量大、使用靈活性能高的腳輪芯。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種腳輪芯，包括輪芯本體，輪芯本體上設置有安裝輪軸的中心孔，所述中心孔內設置有鋼圈，鋼圈的外表面設置有凹坑，鋼圈的內表面中間位置設置卡接卡簧的卡槽；

作為上述技術方案的改進，所述輪芯本體的輪面上設置有上下雙層的拉力根，相鄰兩拉力根之間設置有鎖扣孔；

作為上述技術方案的進一步改進，所述輪芯本體上徑向設置有兩級輪芯臺階，兩輪芯臺階之間設置有若干個加強筋。

本實用新型的有益效果是：本產品在中心孔內設置有鋼圈，鋼圈的外表面設置有凹坑，該設計使得注塑后鋼圈鑲嵌在輪芯本體內更加牢固不易松動脫落，另外，鋼圈的內表面中間位置設置卡接卡簧的卡槽，鋼圈內的卡簧分隔兩端軸承，有效防止了軸承出現偏離，使得軸承安裝在輪芯本體內更加牢固，減少軸承與腳輪芯的磨損，保證產品的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，一種腳輪芯，包括輪芯本體1，輪芯本體1上設置有安裝輪軸的中心孔2，所述中心孔2內設置有鋼圈3，鋼圈3的外表面設置有凹坑，凹坑可以根據需要設置為一個或多個，該設計使得注塑后鋼圈鑲嵌在輪芯本體1內更加牢固不易松動脫落，另外，鋼圈3的內表面中間位置設置卡接卡簧的卡槽31。鋼圈3內的卡簧分隔兩端軸承，有效防止了軸承出現偏離，使得軸承安裝在輪芯本體1內更加牢固，減少軸承與腳輪芯的磨損，保證產品的使用壽命。

所述輪芯本體1的輪面上設置有上下雙層的拉力根41、42，相鄰兩拉力根之間設置有鎖扣孔43。該設計使得在注塑時表面膠皮滲透至鎖扣孔43內，使表面膠皮與腳輪芯緊密結合，以防止表面膠皮與腳輪芯分離，從而提高腳輪的承受力，進而增加手推車的載重能力；同時表面膠皮在注塑過程中，可防止注塑孔處殘留空氣，以保證注塑孔處的膠皮飽和。另外本產品還在輪芯本體1上徑向設置有兩級輪芯臺階5、6，兩輪芯臺階5、6之間設置有若干個加強筋7，以增加腳輪芯的強度。