[實用新型]一種電動遙控的螺旋槳飛機

無效

• 申請號: 200920051645.2
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN201370967Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 林植鋒
• 申請（專利權）人: 林植鋒
• 主分類號: A63H27/24
• 分類號: A63H27/24;A63H27/18;A63H27/20
• 代理公司: 汕頭新星專利事務所
• 代理人: 林希南

技術領域

本實用新型涉及由人遙控的有固定機翼的小型飛機，具體是指一種電動遙控的能飛起來的玩具或航模螺旋槳飛機。

背景技術

目前已有的同類電動遙控螺旋槳飛機，有如中國專利第200820043191.X號的一種螺槳式電動遙控玩具飛機，結構包括機身以及設置于機身上的左機翼、右機翼、尾翼、電源、動力裝置、遙控電路、轉向裝置，動力裝置由一個螺旋槳、一個驅動電機和傳動變速機構構成，轉向裝置是設置于尾翼上的方向舵以及控制機構。這種玩具飛機的缺點是：轉向裝置結構復雜，造成玩具飛機價格較高。又有如中國專利第200320119026.5號的單片機控制電動遙控飛機，結構包括機身以及設置于機身上的左機翼、右機翼、尾翼、電源、動力裝置、遙控電路、起落架、升降機構，動力裝置由左右二個螺旋槳和左右二個驅動電機構成，左螺旋槳和左驅動電機設置在左機翼上，右螺旋槳和右驅動電機設置在右機翼上，升降機構由尾翼上的升降舵、舵機和傳動連桿構成，飛機轉向靠左右螺旋槳的轉速不同來實現，這種航?；蛲婢唢w機的缺點是：左右機翼上各裝載有螺旋槳和驅動電機，所以飛機必須剛性較大，這樣飛機會比較笨重，另一問題是飛機轉向為水平轉向，與真正飛機的轉向形態不同，仿真性或趣味性較低。

發明內容

為了克服現有同類電動遙控螺旋槳飛機所存在的結構較復雜，價格較高以及比較笨重、飛機轉向為水平轉向的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進的電動遙控的螺旋槳飛機，可以克服現有技術的缺陷。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：一種電動遙控的螺旋槳飛機，包括機身以及設置于機身上的左機翼、右機翼、尾翼、電池、動力裝置、遙控電路、轉向裝置，動力裝置由一個安裝在機身頭部內側的驅動電機和一個固定在驅動電機的驅動軸上并處于機身頭部外側的螺旋槳構成，電池通過遙控電路與驅動電機作供電連接，其特征是：轉向裝置由分別設于左右機翼上的呈上下方向的通口、安裝于每一通口內的轉軸軸線大致呈垂直方向布置的轉向電機和固定于轉向電機軸上的轉向葉輪構成，電池通過遙控電路與轉向電機作供電連接。

上述技術方案的左機翼和右機翼均可為單機翼、雙機翼或多機翼等方式。

上述技術方案的尾翼可為單垂尾翼、雙垂尾翼、多垂尾翼或V型尾翼等方式。

上述技術方案的動力裝置還可以包括有傳動變速機構，驅動電機通過傳動變速機構與螺旋槳作驅動連接。

上述技術方案的驅動電機的驅動軸，可以是驅動電機的轉軸、也可以是與驅動電機連接的傳動變速機構上的動力輸出軸。

本實用新型的有益效果：由于轉向裝置由各設于左右機翼上的呈上下方向的通口、安裝于每一通口內的轉軸軸線大致呈垂直方向布置的轉向電機和固定于轉向電機軸上的轉向葉輪構成，通過控制左右機翼上的轉向葉輪的不同轉速或轉向，飛機就可以作側身動作實現轉向，這與真正飛機的轉向形態類似，其仿真性或趣味性較高；由于左右機翼上的轉向電機和轉向葉輪體積很小就可以使用，從而飛機可以造得很輕巧；本實用新型的轉向裝置結構簡單，可使飛機的價格降低。

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的立體示意圖，圖中省略各用電器件之間的連接導線。

圖中：1、機身；2、左機翼；3、右機翼；4、尾翼；5、電池；6、動力裝置；7、遙控電路；8、驅動電機；9、驅動軸；10、螺旋槳；11和12、通口；13和14、轉向電機；15和16、轉向葉輪；17、傳動變速機構。

具體實施方式

參照圖1，本電動遙控的螺旋槳飛機，包括機身1以及設置于機身1上的左機翼2、右機翼3、尾翼4、電池5、動力裝置6、遙控電路7、轉向裝置，動力裝置6由一個安裝在機身1頭部內側的驅動電機8和一個固定在驅動電機8的驅動軸9上并處于機身1頭部外側的螺旋槳10構成，電池5通過遙控電路7與驅動電機8作供電連接，其特征是：轉向裝置由分別設于左右機翼2、3上的呈上下方向的通口11、12，安裝于每一通口11、12內的轉軸軸線大致呈垂直方向布置的轉向電機13、14和固定于轉向電機13、14的軸上的轉向葉輪15、16構成，電池5通過遙控電路7與轉向電機13、14作供電連接。

另外，動力裝置6還包括有傳動變速機構17，驅動電機8通過傳動變速機構17與螺旋槳10作驅動連接；驅動電機8的驅動軸9為傳動變速機構17上的動力輸出軸。

使用上，當遙控電路7接受遙控信號后，便控制電池5向驅動電機8供電，驅動電機8通過傳動變速機構17驅動螺旋槳10旋轉，當飛機被投放到空中時就飛了起來，當遙控電路7接受到轉向信號時，便控制電池5向轉向電機13、14或者13和14供電，使轉向葉輪15、16的其中一個轉動、或二個轉動但不同轉速、或二個轉動但不同轉向，這時飛機就會作出側身動作，從而實現轉向。