[實用新型]多刀鏜削加工數(shù)控鏜床

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920050318.5
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN201350513Y
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉虹;王銳;朱廣平;廖永鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東至信船舶配套有限公司
• 主分類號: B23B39/02
• 分類號: B23B39/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鏜削加工機床，尤其涉及一種用于錐孔鏜削加工的多刀鏜削加工數(shù)控鏜床。

背景技術(shù)

目前，大型船舶舵葉錐孔加工難度大，精度要求高，加工精度已成為船舶加工中的重點和難點。傳統(tǒng)上船舶專用舵葉錐孔鏜床的加工形式是采用機械式傳動帶動單導(dǎo)軌鏜刀運動，即：通過電機帶動大鏜軸轉(zhuǎn)動，進而帶動安裝在大鏜軸上的齒輪組轉(zhuǎn)動，齒輪組通過萬向聯(lián)軸器將動力傳導(dǎo)到安裝在大鏜軸上并相對大鏜軸具有一定斜度的鏜刀部件上，鏜刀部件中的螺桿帶動鏜刀沿具有一定斜度的導(dǎo)軌做軸向運動，這樣，鏜刀既環(huán)繞大鏜軸轉(zhuǎn)動，同時也沿導(dǎo)軌運動，從而加工出錐孔。

使用單鏜刀切削時，由于受力不均勻，容易產(chǎn)生震動，從而影響舵葉錐孔的加工精度，嚴(yán)重時則會損壞刀具，縮短刀具使用壽命。而且鏜刀的軸向運動采用的是齒輪，螺桿等機械傳動形式帶動，一方面齒輪與齒輪之間及螺桿與螺母之間具有間隙，這些間隙在嚙合傳動時直接反映到刀具運動精度上，從而影響加工精度；另一方面，鏜刀的軸向運動速度依賴大鏜軸的轉(zhuǎn)動速度，其為不可自由調(diào)節(jié)也不能隨時停止進給，只能隨大鏜軸的轉(zhuǎn)動一直運動直到一次加工完，因此，進給量不能數(shù)控調(diào)節(jié)嚴(yán)重影響加工的精度，而之后的研磨作業(yè)則需為此花費大量的時間。

因此，需要一種在加工過程中受力均勻、進給量可調(diào)節(jié)、加工精度高且刀具使用壽命長的多刀鏜削加工數(shù)控鏜床。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種在加工過程中受力均勻、進給量可調(diào)節(jié)、加工精度高且刀具使用壽命長的多刀鏜削加工數(shù)控鏜床。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種多刀鏜削加工數(shù)控鏜床，適用于對船舶舵葉進行錐孔鏜削加工，所述多刀鏜削加工數(shù)控鏜床包括若干支撐部件、調(diào)心軸承部件、主驅(qū)動部件、主軸、數(shù)控平臺，固定套及錐度鏜機構(gòu)，所述主軸樞接于所述調(diào)心軸承部件上，所述調(diào)心軸承部件固定于所述支撐部件上，所述主驅(qū)動部件安裝在所述主軸的一端，所述固定套可拆卸地包覆固定于所述主軸上，所述錐度鏜機構(gòu)安裝在所述固定套上，所述主驅(qū)動部件及所述錐度鏜機構(gòu)均與所述數(shù)控平臺電性連接，其中，具有至少兩個均勻分布于所述固定套上的錐度鏜機構(gòu)，所述錐度鏜機構(gòu)包括導(dǎo)軌、步進電機、滾珠絲桿、刀架及刀具，所述滾珠絲桿包括絲桿及滾珠底座，所述導(dǎo)軌沿所述主軸的軸向固定于所述固定套上，且與所述主軸的夾角為銳角，所述絲桿樞接于所述導(dǎo)軌上并與所述步進電機連接，所述步進電機安裝于所述導(dǎo)軌上并與所述數(shù)控平臺電性連接，所述導(dǎo)軌具有凹槽，所述滾珠底座卡合于所述導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)并于所述絲桿相嚙合，所述刀架固定于所述滾珠底座上，所述刀具固定于所述刀架體上。

較佳地，所述滾珠底座包括底座體及滾珠，所述底座體具有沿所述主軸的軸向方向貫穿的絲桿洞，所述絲桿洞內(nèi)壁上具有至少兩個滾珠容置孔，所述滾珠分別可轉(zhuǎn)動的容置于所述滾珠容置孔內(nèi)并凸出于所述絲桿洞內(nèi)壁。傳統(tǒng)的螺母與螺桿連接在連接處具有間隙，傳動時容易產(chǎn)生輕微的運動尺寸誤差，所述滾珠內(nèi)嵌于所述底座體內(nèi)壁容置孔內(nèi)及所述絲桿螺旋槽內(nèi)，使所述滑塊與所述絲桿無間隙結(jié)合，傳動更加精確、平穩(wěn)。

較佳地，所述調(diào)心軸承部件包括軸承支座、調(diào)心軸承、調(diào)心軸承內(nèi)錐套及內(nèi)錐套鎖緊螺母，所述調(diào)心軸承內(nèi)錐套套接于所述主軸上，并通過所述內(nèi)錐套鎖緊螺母固定于所述調(diào)心軸承內(nèi)，所述調(diào)心軸承安裝在所述軸承支座上，所述軸承支座固定連接在所述支撐部件上，通過使用所述調(diào)心軸承內(nèi)錐套及所述內(nèi)錐套鎖緊螺母將所述主軸安裝在所述調(diào)心軸承上，所述調(diào)心軸承的調(diào)心作用使所述主軸的中心軸線非常容易調(diào)節(jié)與所需加工的船舶舵葉錐孔軸線重合，從而避免在加工過程中因所述主軸位置的不準(zhǔn)確而影響加工精度。

較佳地，所述主驅(qū)動部件包括電機及減速器，所述電機與所述減速器連接，所述減速器安裝于所述主軸的一端，并與所述支撐部件連接，通過所述減速器，調(diào)節(jié)所述電機的輸出轉(zhuǎn)速，從而提供一個適合加工錐孔的轉(zhuǎn)旋速度。

較佳地，還包括固定于支撐部件上的位于所述主軸中段的滾動支撐體，所述滾動支撐體包括圓形支撐環(huán)、螺桿及滾子，所述主軸穿過所述圓形支撐環(huán)，所述滾子可轉(zhuǎn)動的連接于所述螺桿上，所述螺桿樞接于所述圓形支撐環(huán)上并使所述滾子與所述主軸相接觸。所述滾動支撐體處于所述主軸中段支撐所述主軸，使所述主軸由于自重而產(chǎn)生的撓度大大減少，受力均勻，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。