[實用新型]永磁真空斷路器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920049527.8
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201508798U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 趙維紅;黃小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市明及電氣技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: H01H33/66
• 分類號: H01H33/66;H01H33/666
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本實用新型涉及真空斷路器技術(shù)領域，尤其是一種永磁真空斷路器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)高壓真空斷路器其操作機構(gòu)主要采用彈簧操動機構(gòu)，零部件多，結(jié)構(gòu)復雜，因此，故障源多，長期頻繁操作，則故障率高，使用壽命較低，維護工作量大。近年來出現(xiàn)的永磁機構(gòu)真空斷路器以其主要運動零部件少，動作可靠，永磁機構(gòu)特性與真空斷路器特性匹配好等優(yōu)點而備受關注；但是目前永磁機構(gòu)真空斷路器的機構(gòu)在力的傳遞上采用杠桿直接傳動，或通過一級四連桿傳動等方式實現(xiàn)，永磁體直接與輸入拐臂連接，在分合閘過程中，拐臂與永磁機構(gòu)輸出桿直接連接，摩擦力大，效率不高，永磁機構(gòu)輸出桿所受徑向力較大，容易造成機構(gòu)的損壞，嚴重影響斷路器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的針對上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)更簡單，可靠性更高，使用壽命更長的永磁真空斷路器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種永磁真空斷路器，具有機箱，主回路，永磁機構(gòu)，主回路置于機箱上，永磁機構(gòu)置于機箱內(nèi)，上端與緊急分閘裝置相連，下端通過銷連接連板A，連板A另一端通過銷連接在拐臂端，拐臂另一端通過銷固定在機箱上，可以繞銷轉(zhuǎn)動，構(gòu)成一級滑塊機構(gòu)；

拐臂活動端的上方設置有連板B，連板B的另一端與輸入拐臂通過銷相連，輸入拐臂固定在主軸上，構(gòu)成第一級“Z”形四連桿機構(gòu)；

主軸上還固定有三相拐臂，三相拐臂另一端通過銷與連板C相連，連板C的另一端通過銷與杠桿拐臂相連，構(gòu)成第二級四連桿機構(gòu)；

杠桿拐臂通過銷固定在機箱上，可繞銷轉(zhuǎn)動，另一端與主回路的絕緣拉桿相連，構(gòu)成一級杠桿機構(gòu)。

整個傳動過程由一級杠桿機構(gòu)，二級四連桿機構(gòu)以及一級滑塊機構(gòu)構(gòu)成，永磁機構(gòu)采用雙穩(wěn)態(tài)永磁保持機構(gòu)，提供合分閘動作的輸入行程；永磁機構(gòu)動鐵心向下動作帶動連板A動作，促使拐臂轉(zhuǎn)動，拐臂轉(zhuǎn)動通過一級四連桿機構(gòu)帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸轉(zhuǎn)動，再通過另一級四連桿機構(gòu)帶動杠桿拐臂轉(zhuǎn)動，為后面的主回路中的滅弧室合分閘提供行程。

本實用新型的有益效果是：在整個傳遞過程中，采用了一級滑塊機構(gòu)促使第一級四連桿的拐臂轉(zhuǎn)動，有效的防止了斷路器在合分閘過程中，永磁機構(gòu)動鐵芯承受徑向力，有效的防止了動鐵芯的彎曲變形，大大提高了永磁機構(gòu)的使用壽命；

第一級四連桿采用Z字形結(jié)構(gòu)，降低了整個永磁機構(gòu)的裝配高度，大大的節(jié)省了整個斷路器機箱的空間；

在合閘保持時，通過兩級四連桿的傳動，大大降級的永磁機構(gòu)的合閘保持力要求，提高了整個斷路器的使用壽命；

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.緊急分閘裝置，2.永磁機構(gòu)，3.主軸，4.輸入拐臂，5.連板，6.連板B，7.拐臂，8.三相拐臂，9.連板C，10.杠桿拐臂，11.銷軸，12.機箱，13.絕緣拉桿，14.主回路。

具體實施方式

一種永磁真空斷路器，具有機箱12，主回路14，永磁機構(gòu)2，主回路14置于機箱12上，永磁機構(gòu)2置于機箱12內(nèi)，上端與緊急分閘裝置1相連，下端通過銷連接連板A5，連板A5另一端通過銷連接在拐臂7端，拐臂7另一端通過銷固定在機箱12上，可以繞銷轉(zhuǎn)動，構(gòu)成一級滑塊機構(gòu)；

拐臂7活動端的上方設置有連板B6，連板B6的另一端與輸入拐臂4通過銷相連，輸入拐臂4固定在主軸3上，構(gòu)成第一級“Z”形四連桿機構(gòu)；

主軸3上還固定有三相拐臂8，三相拐臂8另一端通過銷與連板C9相連，連板C9的另一端通過銷與杠桿拐臂10相連，構(gòu)成第二級四連桿機構(gòu)；

杠桿拐臂10通過銷軸11固定在機箱12上，可繞銷軸11轉(zhuǎn)動，另一端與主回路14的絕緣拉桿13相連，構(gòu)成一級杠桿機構(gòu)。

整個傳動過程由一級杠桿機構(gòu)，二級四連桿機構(gòu)以及一級滑塊機構(gòu)構(gòu)成，永磁機構(gòu)2采用雙穩(wěn)態(tài)永磁保持機構(gòu)，提供合分閘動作的輸入行程；永磁機構(gòu)2動鐵心向下動作帶動連板A5動作，促使拐臂7轉(zhuǎn)動，拐臂7轉(zhuǎn)動通過一級四連桿機構(gòu)帶動主軸3轉(zhuǎn)動，主軸3轉(zhuǎn)動，再通過另一級四連桿機構(gòu)帶動杠桿拐臂10轉(zhuǎn)動，為后面的主回路14中的滅弧室合分閘提供行程。