[實用新型]一種側開雙片防浪門

無效

• 申請號: 200920049458.0
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201526244U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 陳金林
• 申請（專利權）人: 范茂榮
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E05F17/00;E05F15/10
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 曹征貴

技術領域：本實用新型涉及到一種防浪門，特別是涉及到一種運用在船舶、艦船上使用的一種側開雙片防浪門

背景技術：目前，在一些軍用船舶、艦船上，為了方便運輸，以及大型的設備的進出，都在船舶、艦船的前面設置有前門，為了防止海浪的侵入，一般都設置有防浪門，這些防浪門體積龐大，操作不方便，運行不平穩，開啟和關閉速度慢，防水的密封性能差，不能滿足實際需要。

發明內容：本實用新型的目的就是要提供一種新式側開雙片防浪門，它能有效地克服老式產品所存在的問題，可以將防浪門做的很小，使其操作時更加方便、靈活。本實用新型的目的是這樣實現的，一種側開雙片防浪門，是由防浪門、大連桿組件、小連桿組件、減速器、控制器、手電動轉換減速器、電機所組成，其特征在于：減速器的一端通過連接桿與大連桿組件相連，大連桿組件分成上下兩個連桿，分別通過連接裝置和固定座與后防浪門相連，在所述的連接裝置上分別設置有兩個齒輪，兩個齒輪通過齒輪條與設置在同一片后防浪門上的前一組小齒輪相嚙合，前一組小齒輪同樣通過小連接裝置和小固定座與后防浪門相連，在小連接裝置上設置有小連桿組件，小連桿組件分成上下兩個小連桿，兩個小連桿的另一端與前防浪門相連。本實用新型采用前后側開雙片防浪門，可以有效地減輕防浪門的重量，減少其龐大的體積，使其在開啟和關閉時不會因體積大，而造成運轉不靈活，速度慢等缺陷。

附圖說明：圖1是本實用新型的結構示意圖

1、前防浪門??2、大連桿組件??3、減速器??4、控制器??5、手電動轉換減速器??6、電機??7、后防浪門??8、齒輪??9、齒輪條??10、固定座??11、小固定座??12、小連桿組件

具體實施方式：下面結合附圖對本實用新型作進一步說明

在圖1所示實施例中，側開雙片防浪門，是由防浪門、大連桿組件、小連桿組件、減速器、控制器、手電動轉換減速器、電機所組成，具體實施時，電機帶動減速器運轉，減速器通過連接桿與大連桿組件相連，大連桿組件分成上下兩個連桿，分別通過連接裝置和固定座與后防浪門相連，大連桿組件的旋轉帶動后防浪門的移動；而后防浪門移動的同時，設置在后防浪門上的齒輪隨著大連桿組件的移動而旋轉，帶動齒輪條作前后方向移動，而齒輪條作前后方向移動，又帶動小齒輪的旋轉，由于小齒輪是通過小連接裝置和小固定座與后防浪門相連，在小連接裝置上設置有小連桿組件，小連桿組件分成上下兩個小連桿，兩個小連桿的另一端與前防浪門相連，所以小齒輪的旋轉，可以帶動小連桿組件運動，由于小連桿組件的另一端與前防浪門相連，所以小連桿組件運動的同時，又帶動了前防浪門的移動，從而達到側開雙片防浪門開啟和關閉的目的。由于采用了側開的方式，可以大大地節約空間，減少防浪門所占用的體積；本實用新型采用同步旋轉的設計，使前、后防浪門可以同步運動，可以大幅度地降低開啟和關閉的時間，減輕了防浪門的重量。在設計時，為了使操作達到更加安全，在采用電動驅動的同時，還設計了手動驅動，可以有效地防止在電動驅動出現故障時，防浪門也可以通過手動打開，以提高安全性能。